Gjennomgang av "Saab 9-3" bil

Når det gjelder å kjøpe en bratt utenlandske biler produsert i Europa, når de er sendt, "BMW", "Mercedes", "Audi". Men få vet om de skandinaviske maskiner. Denne "Volvo" og "Saab". Vanligvis er disse selskapene engasjert i produksjon av lastebiler og busser. Det er imidlertid i sitt utvalg og biler. En av disse - "Saab 9-3". Spesifikasjoner og ikke bare se på vår dagens gjennomgang.

utforming

Bilen har en veldig ikke-standard og unikt utseende. Dermed har "Saab 9-3" merkevare et bredt grille, som fortsatt er en generasjon av "9000". Lights, i motsetning til tidligere modeller, er nå linzovannaya og kommer komplett med blinklys. Støtfanger tilstrekkelig hevet, og har en bred sliss for luftinntak. Også i den nedre del har en rund tågelygter. Til tross for det faktum at "Saab 9-3" ble gitt ut allerede i den null, er det fortsatt mange krom benyttes. Men det er verdt å merke seg at de ser veldig harmonisk på den generelle bakgrunnen. Scandinavian Design "pterodactyl" øye for detaljer. Utviklerne klart å oppdatere modellen, opprettholde de samme signatur funksjoner.

salon

Den kjennetegn ved "Scandinavia" - slå til midtkonsollen til sjåføren. Den samme "trikset" er praktisert og "Volvo". Inne i utforming strippet tre innsatser. Denne løsningen er svært lykkelige eiere. Vurderinger si at takket være aluminium setter bilen ser veldig frisk og ikke asket. pil-type instrumentpanelet. Tre-eket ratt med multimedieknapper. Anmeldelser av eierne sier at hjulet av sedan "Saab 9-3" har en veldig behagelig grep. I tillegg har bilen full kraft, klimakontroll og et sett med kollisjonsputer. Bilen har vist seg å være den beste side under kollisjonstest EuroNCAP.

Kvaliteten på lydisolasjon i "Saab" på toppen. Maskinen er veldig stille, selv med en dieselmotor. Setene har nok justeringsområde. "Saab 9-3" - en av de få "europeere", som er behagelig både på kort og lang rekkevidde. Med denne maskinen kan du gå til hvilken som helst reise - bak rattet, du praktisk talt ikke blir lei. Salon er romslig nok og ergonomisk. Ved høye hastigheter, oppfører bilen forutsigbart.

tekniske egenskaper

Maskinen har en svært lang liste over motorer. Blant dem, både bensin- og dieselmotorer, med og uten turbinen. Dermed blir basen for den "Saab" er en injektor motor på 1,8 liter. Motor fratatt av turbinen, slik at dens maksimale kapasitet er ikke mer enn 122 hestekrefter. Likevel, den "Saab" viser svært god dynamisk ytelse. Så, for å spre hundrevis tok 11 og et halvt sekund. En maksimal hastighet - nøyaktig 200 kilometer i timen. Følger med denne enheten er den manuelle girkassen i 5 etapper. Neste på listen er TiD dieselmotor med et slagvolum på 1,9 liter. Forresten, er denne motoren også installert i bilen "Opel Vectra C". Maksimal effekt av denne motoren - 150 hestekrefter. Spredning til hundre opptar ni og et halvt sekund. Maksimal hastighet - 210 kilometer i timen. Motoren er utstyrt med en manuell girkasse, og er det mest økonomiske i besetningen. Så, en hundre forbruk - kun 4,6 liter på motorveien og 7,6 byen.

"Saab 2.0"

Også på kjøretøyet er montert og to-liters bensinmotorer. "Saab" har en hel linje av 2,0 enheter med forskjellige tekniske egenskaper. Dermed blir "yngste" motoren har en effekt på 150 hestekrefter, og den mest "senior" - 210 Spredning til hundre opptar fra 7,9 til 10,7 sekunder. Bemerkelsesverdig er alle kraftenhetene konstruert for 92-oktan bensin. Drivstofforbruket med bakken er fra 11 til 14 og en halv liter. På motorveien bilen bruker 6,5-7,1 liter drivstoff avhengig av aggregatet. Legg også merke til at området for maskiner som er utstyrt med 5- og 6-trinns manuelle og automatiske 5 eller 6 trinn.

"Saab 2.8"

Denne topp-end utstyr "Saab", som kan identifiseres ved skiltet "Aero". Kjøretøy bemannet to utførelsesformer bensinmotorer. Det var svært versjon av 255 og 280 hestekrefter. Siste fra fabrikken utviklet utelukkende på 98-oktan bensin. "Saab 2.8" er en av de mest dynamiske bilen i sin klasse. Akselerasjon til hundrevis, avhengig av valgt sjekkpunktet og motoren, tar 6,7 til 7,5 sekunder. Toppfart alle det samme, og er 250 kilometer i timen.

Bemerkelsesverdig, 280 hk versjon hadde bare forhjulsdrift (med unntak for modifisering "Aero xwd»). Maskinen selv på store disker hadde et problem med en krok. Bilen stoppet selv i andre og tredje gir. En lignende situasjon ble observert bare på "Camry" med en 3,5-liters motor. Kjør disse bilene var beste for å liksom "fordøye" så gal dreiemoment.

Saab: priser

Dessverre ble den nyeste utgaven av modellen ferdig i 2014. Og finne en ny Saab er ikke mulig. I øyeblikket, erklærte selskapet konkurs. Likevel kan mange gode elementer finnes på annenhåndsmarkedet i Russland. Basen sedan tilbys til en pris på 600 tusen rubler. Ladet versjon med en 280 hk motor er 1 million 100 tusen. Riktignok kan du ha problemer med å finne de nødvendige reservedeler. "Saab" er ikke utstedt i 3 år. Derfor, for å finne en ny mester er ikke mulig. I markedet kan du kjøpe en analog eller en brukt original med demontering. Som for kostnaden av innhold, kan bilen bli sammenlignet med "Mercedes' E-klasse eller" BMW "i den femte serien. Alle deler er strengt avhengig av euro, så "Saab 9-3" - et svært dyrt "leketøy". Likevel er det sedan en av de mest komfortable og dynamiske i sin klasse.

Så fant vi hva som er "Saab 9-3" egenskaper, pris og ytelse.