Det fungerer ikke Retractor stafetten starter. Hva gjør jeg?

Mange bilister har sett et bilde av når motoren av bilen ikke startet uten noen åpenbar grunn for dem. Vi snakker om problemene med starteren, når du vrir om nøkkelen når vi ikke hører og ikke føler driften av enheten, men bare uforståelige klikk som kommer fra under panseret på bilen. Ikke vær redd, da disse lydene kommer fra retractor starter stafetten, som er i dårlig forfatning (hvis starteren klikk, men ikke vri, er det andre feil rett og slett ikke). I prinsippet er dette en vanlig feil på ikke bare innenlandske biler, men også for biler med en verdensomspennende rykte. Dessverre, for å rette opp denne situasjonen er bare mulig med en betydelig forbedring av utformingen av en forrett.

Så, før du lære å reparere denne situasjonen, må du forstå hva som er Retractor stafetten starter? Faktisk er det en elektromagnet, som ved påføring av en like opereres i henhold til lovene for elektromagnetisk induksjon. Behovet er for starteren slurekobling, heretter kalt Bendix mennesker, inngått sikkert inngrep med svinghjulet på motoren og roter den for å starte motoren. Selvsagt, hvis denne kretsen vil være noen problemer, da motoren ikke vil starte, minst ved hjelp av en forrett. På den annen side kan frihjulskoblingen være i konstant forbindelse med svinghjul, siden det er fysisk umulig.

Nå noen ord om hva som er i start? Fra synspunkt av elektromagnetisme - det er den vanligste motoren, men dens funksjon ligger i det faktum at han er på et relativt lav hastighet forbruker en stor nok strøm, nemlig 350 A. Dette oppnås ved å benytte to viklinger på statoren og rotoren med et spesielt utvalg av antall svinger og korset -Seksjon. Og en stor strøm er nødvendig for å komme gjennom rattet kan slås av motoren veivaksel og kjøre den. Det er grunnen til at starteren ikke kan fungere i lang tid, og han trenger en pause.

Nå for problemet. Husk at ikke fungerer er ikke i seg selv en forrett, og retractor starter stafetten, så du trenger å reparere det. For å gjøre dette, i det første skrittet for å sjekke batteriets ladning, siden den svake kostnad kan også føre til slike klikk. Deretter må du sjekke vekten av kroppen og motor, samt påliteligheten av montering batteripolene. Hvis alle disse faktorene levner ingen tvil, kan det av visuelle inspeksjoner fortsatt inspisere starteren til motoren, som er noen ganger svekket boltene på den, noe som fører til en ustabil masse.

Hvis nå problemet ikke er installert, må du fjerne enheten og koble den fra retractor starter stafetten. I tilfeller hvor dette releet kan demontere og montere tilbake flere ganger, er det nødvendig å demontere den og sjekk innholdet for forvrengning og brenning. Hvis strømbolter ( "purken") brent, kan de rengjøres og samlet tilbake. I utgangspunktet, klikke på stafetten og grunnen til dette er fordi de styrke bolter i konstant kontakt og stikker - er en naturlig prosess. Det kan også otgoret strømkabel som går fra den ene spolen til retractor starter stafetten.

I dette tilfellet må du strømkabelen er grundig rengjort, tinning lodde erosjon på stedet og, hvis mulig, å lodde det. Denne operasjonen gjøres best i et verksted, men også hjemme, er ganske gjennomførbart denne operasjonen. Hvis lodde ikke er mulig, eller hvis materialet brudd på svingete isolasjon på strømkabelen, må du demontere hele starteren (men denne feilen er ekstremt sjeldent).

Nå vet du noen nyansene når feil på starteren releet og retractor. Dersom det er ønskelig, i nærvær av elementært verktøy, dette problemet kan alltid korrigert. Men for å unngå dette, prøv å ikke inkludere en startpakke for en lang tid, spesielt om vinteren!