Støtdempere Plaza - valget av de russiske veiene

Jevnere kjøring, skrenser utenfor natur og vind i interiøret, behagelig musikk - som kan glede hjertet av bilisten? Spesielt hvis frekvensen av "integrert" langt utover 100 km per time, og firehjulsvogn suser langt den glatteste veien og hoppe på jettegryter, riding - som svømming! For å oppnå dette mykhet og komfort av turen, og faktisk forlenge kjøretøy livet kan være å bruke støtdempere. Til dags dato, blant slike produkter i stor etterspørsel innenlands sjokk Plaza. De tilhører en type hydro-pneumatiske produkter.

Brand "Plaza" har dukket opp på det russiske markedet i 1992. Det var da begynte å produsere sin første produkt. Nå er selskapet hovedkontor i St. Petersburg; plante "Plaza" produserer høyteknologiske produkter for automotive-markedet i Russland, samt støtdempere for biler. Komponent leverandører av deler og komponenter i anlegget handelspartnere er slike kjente selskaper i verden som «Sairex» og «Freundenberg».

Mekanisk ingeniør fabrikk nyeste Plaza dempere ble utformet analoger til det ikke var i Russland og i utlandet. De er egnet selv for slike kjøretøyer stemplet som "Ford", "Nissan", "Toyota".

For de mest populære bilmerkene i St. Petersburg selskapet utviklet flere alternativer og typer av reservedeler og tilbehør. Støtdempere Plaza tilpasset en annen type driv og veibaner av varierende kvalitet, inkludert grunnvann, så vel som grus.

I øyeblikket, utvalget monotube sjokk representert av følgende modeller:

• "Plaza Standard";
• "Extreme Square";
• "X Plaza Drive";
• "Sports Plaza";
• "Plaza Pro" - dette alternativet er i hovedsak profesjonelle syklistene.

Dersom støtdemperen har sviktet ...

Å erstatte noen regler og har en idé om prosessen som skal følges.

Først, naturligvis, du må vel forstå instruksjonene for reparasjoner biler, men også nøye undersøke den tekniske dokumentasjonen fra støtdemper. Og nå svært rekkefølgen av arbeidet. La oss si at du "fløy" front støtdemper, men hva slags - det spiller ingen rolle, er algoritmen handlinger i alle fall standard. Så må du utføre en erstatte operasjon. Dine handlinger:

1. Den nedre del av kjøretøyet, særlig sin akselavstand nisje bør være godt renset - i stedet vil bli utført reparasjoner.
2. Ta hensyn til hvordan og hvor gamle rack, andre detaljer i forhold til hverandre. Dersom en slik reparasjon er gjort uavhengig for første gang, eller du bare føler deg usikker, er det bedre å ta et bilde i detalj - så vil det bli lettere å samle inn og sette delene på plass.
3. Med bilen stativet er fjernet - er det nødvendig å undersøke den øvre del av stempelstangen: det er en sentral mutter. Det bør være litt skrudd ut, svekke, men inntil alt - ikke skyt!
4. Bare når stativet er fjernet, og fjærene er sammentrykket kan vedlike spesielle bånd, mutter også fjernet.
5. Ved én fremgangsmåte kan fjernes fra maskinen eller en støtdemper bare en tannstang for å unngå skade på gummiledd i suspensjonen eller bremserør.
6. Etter amortisering stativ demontert fra det indre rom som er nødvendig for å fjerne oppsamlet skitt der, så vel som tetninger og andre mulige elementer.
7. Når den er installert monorørdempere Plaza, vil deres patroner ikke tolerere nærværet i reservoaret stativet noe væske, det være seg frostvæske, olje og så videre. Dette nyanse er nødvendig for å bli tatt i betraktning.
8. Alle avtakbare deler før du installerer på sin plass bør undersøkes nøye - hvis det er noen skader. Spesielt anbefales å ta hensyn til detaljene i elastiske fester og buffere; hvis det er beskyttelsesdeksler skade, må du huske å endre dem.
9. Cartridge Rack bør skrive lett, uten press og motstand. Dersom en slik føles da reservoaret kan bli deformert. Feilen er oftest utformet nær leddene av fjærkoppen. I dette tilfellet, må du først øke Tank hull å montere uten hinder.
10. Når huset mutteren trekkes til, er det nødvendig å sjekke tilstanden av pluggen chuck: hvor fri den er beveget fra den øvre posisjon til bunnen og vice versa. For å gjøre dette, beveger patronen for stangen å montere. Hvis patronlegemet blir beveget fra uvedkommende støy (banking) rommer mutteren må strammes mer eller mindre omslutter kamret hylse, en skive av passende størrelse.
11. Mutter ved monteringsstangen kan ikke bare twist "tett". Du må først installere på forsiden øvre mount, og selve maskinen å sette på hjul.
12. De endelige skru og strammedeler slik som gummifester, fjæren støtdempere, laget med en momentnøkkel. Bil av den tiden du trenger for å sette på hjul og tre eller fire ganger forsiktig riste opp og ned.
13. Når erstatningen ferdig suspensjon, er det nødvendig å teste friksjonen i suspensjon i nærheten av forsiden eller baksiden av biler er hevet og deretter senket kroppen selv. Det er nødvendig å måle avstanden fra gulvet til et hvilket som helst punkt av støtfangeren. Deretter komprimering av suspensjonen ved å påføre trykk på legemet, slik at han falt. Når suspensjonen ligger flatt, og legemet vil stige, måler avstanden på nytt. Forskjellen mellom målingene bør være ikke mer enn 15 millimeter. Hvis hastigheten er ikke den samme, øket friksjon i suspensjonen, og det er nødvendig å eliminere årsaken.

Støtdempere Plaza - Stor utskifting av defekte "native" støtdempere av maskinen.