Generator funksjonsfeil. ordningen generator

La oss se hva som er nødvendig og hvordan du skal reparere bilen generator. Feil i apparatet oppstår for mange grunner. I tillegg, hvis det skjedde på en måte at denne typen skader bringer en masse problemer. Det faktum at hele lasten går til batteriet, derfor det er raskt utladet.

Kretsen og drift av generatoren

Hvis du ikke for å gå inn i detaljer, fungerer enheten er ganske enkel. På grunn av de kobber viklingene på rotoren skaper en roterende magnetfelt. Karakterisert ved at rotorakselen har en trinse og viftehjulet. Ved å dreie nøkkelen i tenningslåsen på en kobber vikling som ligger på rotorstrømmen tilføres, noe som resulterer i den magnetiske feltspolen er dannet. Følgelig er rotoren drives sammen med motorens veivaksel. Når visst moment oppnådd, blir viklingen ikke mates fra batteriet, men direkte fra generatoren, dvs. beveger seg fra en selv-spennende kjøremodus.

Så hvordan får vi den vekselspenning, er likeretterenheten er installert, som konverterer den til DC. Det bør bemerkes at oscillator krets er ganske enkelt, så håndtere det kan være hvem som helst. Under bevegelsen av generatoren mottar strøm og batteri. Spor generator brukbarhet kan ved hjelp av en spesiell sensor på kjøretøyets instrumentpanel.

Hvordan vet du at den elektriske generatoren er feil?

Det finnes et stort antall måter å vite at enheten fungerer som den skal eller ikke. Den enkleste av dem - er å se på batterinivået på zavedonnogo motoren. Hvis pilen søker opp (til full lading), er generatoren kjører, og hvis den er i rød sone, sier det som ikke er bra at alle de elektriske systemet på bilen er drevet direkte fra batteriet.

Også inn i generatoren feilen ikke kan være til stede, skjer det i tilfeller der et problem med sensoren. Det samme gjelder for lampen på instrumentpanelet, som kan bli skadet. En forutsetning for skade kan økes støy, piping under motorens zavedonnogo, og mye mer. I de fleste tilfeller, alle feil av mangel på omsorg for denne maskinen.

Siden enheten er plassert i fronten av motoren, så får det ganske enkelt. Derfor bør det ikke være vanskelig å periodisk smøring av rubbing flater, skyve / løsne beltet på trinsene, samt for å utføre dens erstatning om nødvendig.

Selvdiagnose av generatoren

Hvis det ikke er noe ønske om å gå til bilvask, kan enheten kontrolleres uavhengig av hverandre. Som et eksempel, ta en såkalt "klassiske" VAZ-2107 med en typisk generator. Det første du må utføre for start av motoren, og deretter se frontlyktene. Hvis den er stabil i noen minutter, feilgeneratoren VAZ-2107 er ikke tilgjengelige. Hvis det er kjedelig, er det sannsynlig har skylden for den svekkelse av trinsen mutter eller utilstrekkelig eller overdreven båndstramming. Hvis du bruker en kraft på beltet på 10 kilo / kraft (kgf), må den totale deflection ikke være mer enn 10-15 mm.

Hvis verdien er større enn eller mindre, så må du stramme hhv frigjøre spenninger. Dessuten kan feil bestemmes ved en dunkel støy i motorrommet. Dette skjer på grunn av det faktum at vibrasjonene dempes festemutter trinse, hvorved det begynner å arbeide mer effektivt og mindre støyende. Og nå i mer detalj om de viktigste feilene.

Ikke bruk kontroll enheter

Som nevnt i begynnelsen av denne artikkelen, skal lyse kontrollampen av generatoren ved å vri nøkkelen i tenningen. Hvis dette ikke skjer, så må du se på problemet. Ikke umiddelbart krype under panseret og fjern enheten, fordi ofte er det ikke feil av generatoren, og problemet kan løses mye enklere. Det er nødvendig å kontrollere sikringen i monteringsblokken under 19-m nummer, hvis den er gått, bytt, og styreinnretninger tjener.

Et annet problem - det er åpen krets, på grunn av hvilken spenningen ikke kan leveres fra tenningslåsen til monteringsblokken eller fra blokk til instrumentpanelet. Alt dette kan lett elimineres. Det første du må sjekke wire "0" og deretter "TP". Den ene er ansvarlig for strømtilførselen fra aggregatet til panelet, den andre av tenningen til blokken.

Indikatorlampen ikke lyser, batteriet er utladet

Selvfølgelig, på instrumentpanelet bruker LED, noe som bare kan brenne ut, og trenger ikke å se på dette for noe mer. Noen ganger er det rett og slett nok til å erstatte lampen. Det er også kjøretøyets generator svikt i et utilstrekkelig trykk lampeholder til kretskortet, hvorved det oppstår problemer og på dashbordet.

Som vi vet, alle før eller senere mislykkes, selv med de mest forsiktige omsorg. Dette gjelder også for generatoren. Brush enhet ganske raskt slites ut, slik at det er problemer med arbeid. I dette tilfellet, bør de bare bytte. Nøyaktig samme situasjon og med oksidasjonsprosesser av metall som ikke har blitt kansellert.

Sleperingene er gjenstand for oksidering, men mislykkes. For å løse dette problemet, må du først endre børsteholder, og tørk forsiktig med en klut eller serviett ringer okislonnye, til stor effekt ved bruk av bensin eller aceton. Verst av alt, hvis du lukket positive dioder, fordi i dette tilfellet er det nødvendig å fullstendig endre monteringsblokken.

generator løst: Batteri, ustabil forbrenning lampe

Nesten hver sjåfør har opplevd på egen hånd eksempel på irriterende fløyte under dekselet. Alle feil dynamo, som slurer på grunn av slitasje eller utilstrekkelig spenning. Hvis du opplever dette problemet, normal justering eller utskifting av beltet nok, er kostnadene lave, i størrelsesorden 100-200 rubler.

Vi kan ikke si at den største feil av generatoren - det skade likeretterdiodene blokk- og rotorviklinger. Som i den første og i det andre tilfellet, innebærer det ikke er de beste konsekvenser. Problemet elimineres ved å erstatte opprettingsenheten eller, hvis mulig, dioder.

Slik det skjer i statoren kretsen. I de fleste tilfeller kan denne skaden ikke repareres, men hvis utvinning og mulig ny stator kjøpe mye billigere og enklere. Det kan skje nedleggelsen av den såkalte "vekt", i dette tilfellet er det nødvendig å endre elementet.

Økningen i støynivå, lade batteriene

Til å begynne, la oss snakke om på grunn av hva generatoren begynner å jobbe enda høyere. Det faktum at arbeid ut av sin levetid i lagrene under drift, som er målt i timer. Derfor, etter et visst antall timer de mislykkes. Disse stedene er begynt å bli ustabil, det er et tilbakeslag, banker og så videre. D. Derfor øker støynivået.

Riktignok er det vanskelig å gi slike grunner generator feil, men vi må være i stand til å forstå at lageret har sviktet og det er på tide å endre. Når en såkalt "hyling" av generatoren, indikerer det, i det minste, tilstedeværelse av den inter-spor krets i statoren. Er nervøs med konsekvenser, og svekkelsen av dynamoen skivene mutter, er det nødvendig å stramme.

Litt flere feil

Det finnes også en slik feilfunksjon av generatoren som overlading av batteriet, er det mulig å spore den retning som pilen på instrumentpanelet voltmeter. Grunnen til dette kan være ekstremt feil spenningsregulator, som ikke kan takle deres umiddelbare formål. Det kan repareres eller erstattes.

Overalt har sitt svake punkt, dette gjelder også for vår sak. En slik generator svikt, oksidasjons- ledninger, oppstår oftere enn ikke. Heldigvis er det tilstrekkelig å ha en børste eller sandpapir for metall som oksid er fjernet. For øvrig kan tilstedeværelsen av oksydasjonsprosessen føre til en fullstendig svikt i generatoren, som er forårsaket av forverringen av kontaktene.

Vi må ikke glemme at lagrene krever smøring, vil det øke deres levetid. Når det er aksial slark, står det bare at det er på tide å skifte lageret på akselen av ankeret. Det er ikke nødvendig å gi preferanse til en ukjent produsent. Det er bedre å kjøpe en lager velkjent selskap, la det være dyrere, men det er livet en størrelsesorden større. Generelt er det et spesielt stativ der å bestemme den totale tilstand av innretningen. Det er vist et diagram av generatoren, brekkasje i kjeder, og mer.

viktige punkter

Vi kan ikke si at den periodiske kontrollen enhetens ytelse er nøkkelen til problemfri drift. Naturligvis er ingen trygge fra en kortslutning, men check båndspenningen, er det mulig og til og med nødvendig betingelse av børster og ringer.

Under ingen omstendigheter trenger ikke å kjøre generatoren på zavedonnom motor, som det er farlig for helsen, fordi vi har å gjøre med en høy omsetning på veivakselen og vifte. Som allerede nevnt ovenfor, er oscillator krets veldig enkelt, så hvis du trenger å studere det vil ikke være vanskelig. Dette vil ikke bare forholde seg til hvordan enheten fungerer, men også selvstendig utføre de fleste reparasjoner.

konklusjon

Hvis vi har å gjøre med en "klassisk", så det er ganske vanlige problemer med ledningene. De må re-loddet og rengjøres. Det samme gjelder for den generatorrem, som er på grunn av kraftig slitasje, kan rive. Forresten, hans pause mens du kjører bil er nervøs med det faktum at det vil være et hardt slag. Som regel mest av alt går til panseret, det er tilfeller der på grunn av en stygg smell prellet av maling fra forsiden av hetten.

Det er nyttig å bære et ekstra belte. Dette vil eliminere noen av feilene til generatoren VAZ-2107 direkte i banen. Du må også være i besittelse av de nødvendige verktøy, det vil si flate og Phillips skrutrekker, et sett med nøkler osv Her, kanskje, og alt som kan sies om hva er tegn på en generator feil og hvordan du løser dem.