Rapporter eieren av bilen TagAz Tager

Da jeg hadde lyst og mulighet til å kjøpe en ny, robust SUV, ble min oppmerksomhet tilt ideen av Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 dører. Som det viste seg, er det bare et modifisert SUV SsangYong Korando mer rommelig utførelsesform. Sterk nok og romslig bil med den opprinnelige designen, som har ubegrensede muligheter for tuning.

I denne modellen, ble jeg tiltrukket av en flott kombinasjon av lave priser og kvalitet, i tillegg Tagaz Tager utstyrt med motorer som har ulike dynamikk fra den berømte selskap Mercedes. Lettvektshjul, høy sitteplasser, informative bremser, firehjulsdriften, så vel som utmerket geometri, kombinert med en stivere fjæring gir god flotasjon på veien.

Hva annet er viktig for en SUV, er det Tagaz Tager har en stålramme og alle typer låser, du har denne maskinen virkelig er utformet for å overvinne alvorlige hindringer. Kan ikke heller over koordinerte driften av motoren med en automatisk transmisjon og det faktum at den seks-rad har en tidskjededrift (for meg dette er et tegn på pålitelighet, selv om litt støy).

Generelt, jeg kjøpte dine Tagaz Tager 5 dører. Jeg oppsummere hva som har vært på mitt bord: Koreansk (lisensiert samlet) bensin, en tre-liters inline-seks med 220-Tew hester, tri-mode fire-maskin (Strøm + Normal + vinter). Kjøre tilbake permanent plugg med smidig og reduksjonsgir. Stiv bakaksel, som allerede nevnt, med legemet på rammen.

Salon fornøyd skinninteriør (eller kvalitativ likhet) og musikk fra MP3 Hunday. For en stund kunne han ikke råd til å finne et sted, men etter alt håndteres for seg selv pris på bekvemmeligheten av førersetet.

Ikke veldig glad innfødte gummi, som er utstyrt med Tagaz Tager på fabrikken, måtte gå kjøpe en ny, valgt Hakkapelita SUV5. Suspensjon av all sjarm seg selv - i den grad slått (ikke kozlyachaya) vaner på hindringer rent "ramme" følelsen av bilen integritet. Selv om veien vi har er ikke asfalt, kjører jeg en bakhjulsdrift. Om nødvendig, "fange" all-wheel drive er aktivert nesten øyeblikkelig og virkelig hjelper. Planting ganske høy - bidrar sterkt fotstøtte. Klaring nok for dristig trekk ved snøfonner og høye fortauskanter i byen. Med sin kraftige motor og ridning vnatyag på vei oppover er ikke noe for meg nå generelt noen problemer.

Men fortsatt den femte tusen jeg har med Tagaz Tager var en liten plage. Med passeringen av inspeksjon viste jeg på grunn av en lekkasje av fluid fra girkassen. Her og husket advarslene fra mine venner når man diskuterer kjøp av en bil - si, en ny modell, Tagaz Tager, deler ettermiddag med ild ... Jeg må si jeg ble litt sjokkert. Tross alt, når man kjøper jeg var trygg på at pre-preparat fremstilles, og som det viste seg, svekket skiftenøkkel forbindelse mot kjøle linjer av væske automatisk girkasse. En annen overraskende var fraværet av sonden for å kontrollere væsken i boksen. Som en oppsummering - etter å kjøpe sine egne, eller i en sikker tjeneste, for å nå alle tilgjengelige tråder. Vi må betale hyllest til vår service, gutta ikke trekke gummi - vi reagert veldig raskt, kom i kontakt med produsenten, uten videre tok bilen for å rette manglene.

For øvrig, kan porten også kreve ytterligere justering, når den er lukket i den andre halvdel. Guide forteller om en nøkkelring alarmhåndtering, som har sentrallås, faktisk - bare sentrallås og alarm system kommer som ekstrautstyr.

Om vinteren, de store problemene hadde med bilen ved en temperatur på minus 29 planter med en halv omdreining og virkelig varme opp i ti minutter. Oppvarmede seter er også fungerer og aldri la ned.

Så for å oppsummere:

- som en ulempe, kan nevnes damp og sammenstillingen (som jeg ble advart) upålitelig manuell girkasse. Produsenten må også betale mer oppmerksomhet til leveranser av reservedeler, som Tagaz Tager delene bli litt problematisk;

- til de positive øyeblikk kan tilskrives over mitt inntrykk av bilen. Den er designet for aktiv reiser for nytelse. Jeg anbefaler kreative bileiere med ikke-standard tilnærming, som lei daglige rutine.