Brokk på hjulet - litt problemer med store konsekvenser

Forbrenning på hjulet - så blant bilister er det vanlig å ringe på et dekks inflasjon. Det kan imidlertid ikke alltid oppfattes under bevegelse, men en slik defekt er nesten alltid følt i form av rocking eller rytmiske skudd i bilen, selv ved lav hastighet. Ofte vises en brokk på hjulet etter å ha truffet maskinens hjulhastighet i gropen. Ofte på dette punktet er skade ikke bare for gummi, men også for platen selv. Lateral kutt kan også føre til hevelse. Hvis problemet oppstod med det nye gummiet, så er det et fabrikk ekteskap. I alle fall, hvis "symptomene" beskrevet ovenfor, er det nødvendig å inspisere hjulene for utseende av blister.

Hva kan en brokk på hjulet føre til? Det skjer at den skadede kraftrammen gjør slitebanen til kurven på kurven (dette fører til oppbygging av bilen). Kjøring med slike skader vil til slutt krasje styringen, som hvis hjulet på forakslen vil skade spissene på styrestangene.

Ofte kan det med ubehagelige konsekvenser å bruke et dekk selv med den minste brokk. For eksempel, under bevegelsen øker ujevnheten til dekket trykket og temperaturen innvendig, noe som kan føre til deformering av den indre ledningen, noe som skaper fare for førerens og passasjerens liv under manøvrer ved høy hastighet. I tillegg kan brokk på hjulet bryte et hvilket som helst øyeblikk, og det vil ta tid og nerver å eliminere oppblåsthet eller bytte ut hjulet. Blant de vanligste årsakene til eksplosjon av et dekk på grunn av hevelse er følgende: biloverbelastning, bruk av nødbremsing, bevegelse med høy hastighet, gjeninnføring i gropen.

Så, i tilfelle oppblåsthet, må du sette et reservehjul eller ta vare på fjerning av brokk. Reparasjon av dekk i dette tilfellet innebærer bruk av en lapp med en allmetallramme, hvor den særegne egenskapen er den spesielle plasseringen av metallkabeltrådene. En slik ramme tillater at gummiformens form holdes ved punktets defekt under oppblåsning og forhindrer hevelse.

Når du reparerer siden av dekket, må du være oppmerksom på avstandsavstanden fra dekket. Hvis dette segmentet er mindre enn 40 mm, er "kosmetisk reparasjon" uhensiktsmessig. Det anbefales heller ikke å bruke et flerskiktsplaster på dekkets sideoverflate, da dette kan føre til økt stivhet i området som reparasjoner utføres, noe som igjen truer med å eksfoliere plasten under bevegelse.

Reparasjon av brokk på dekk i skuldersone innebærer bruk av en større patch. Dette skyldes sannsynligheten for hevelse umiddelbart i to deler av den skadede ledningen, som ofte skjer når du rammer et hardt hinder.

Etter at hevelsen er fjernet, kan det forekomme en subtile bulge på reparasjonsstedet. Dette skyldes deformeringen av gummilaget, som binder plasten til overflaten av dekket under inflasjon. For å forhindre hevelse, må du velge en lapp med større overflateareal og bruke en varm vulkaniseringsmetode som kan gi en sterk binding mellom lapp og dekk.