Anmeldelser av Continental ContiSportContact 5. Sommer dekk Continental ContiSportContact 5. Figur dekkbanen

Med utbruddet av varme i nesten alle mennesker er det nye bekymringer. Noen kommer til landet, noen begynner å rydde opp i leiligheten hans. Ofte på samme tid oppdatert garderobe. Sjåfører som har sin egen bil, er det også en presserende sak. Siden vinterdekk blir for myk og slitasje øker, spørsmålet om å erstatte sommeren er spesielt akutt. For å forstå nøyaktig hva dekk vil passe deg best gjelder ikke bare for de offisielle data fra produsenten, og tester, men også til gjestene. Continental ContiSportContact 5 er nettopp modell av sommerdekk, som vi vil gjennomføre en tilsvarende analyse i denne artikkelen.

En bit av historiske fakta Produsent

Hans første skritt på veien til verdensomspennende berømmelse som en pålitelig produsent av dekk for biler selskap startet tilbake i 1892, og ble den første tyske utvikleren av pneumatiske dekk.

Ved århundreskiftet, når utviklingen av bilindustrien har vært spesielt merkbar, ble selskapet i stand til å etablere storskala produksjon. Det er en av de første som har blitt tilbudt anti-slip utforming av pneumatiske dekk, som deretter erstattet studded modeller.

I tillegg har selskapet tjent som en pioner i to andre områder. I 1908 presenterte ledelsen verden en flyttbar rim for dekket, som er i dag kalt hjul, og et år senere begynte å produsere dekk fra syntetisk gummiblanding. Alt dette til sammen ga en alvorlig drivkraft for videre utvikling og fastmerkevaren verdensomspennende berømmelse. Det er derfor vi nå har muligheten til å diskutere nye sommerdekk Continental ContiSportContact 5, laget med den nyeste teknologien.

Et sammendrag av bussen

Denne modellen er beregnet for montering i personbiler med større diameter hjul i sommer. Dermed er det et stort antall størrelser, er montert på hjul med en diameter på 16 til 23 inches. Primært en produsent ønsket å utstyre denne gummi biler med kraftige motorer, som for eksempel idrett coupes og crossovers. Men hvis maskinen er utstyrt med hjul med større diameter, kan du også dra nytte av denne modellen av dekk.

For utviklingen av Continental ContiSportContact 5 R17 brukt flere år der designerne skapt slitebanen, er best egnet til å løse problemene i sommer spor på høy hastighet kjøring. I prosessen med testprøvene oppnådd test betydelige resultater i reduksjon av rullemotstanden og redusere lengden av bremselengden. Ifølge statistikk, notater og en økning i permeabilitet som kan være interessert i all-wheel drive bilførere. Det første først.

Den spesielle gummiblanding

Under kjemikere designe den ideelle formelen for gummiblandingen, som kan brukes har blitt avlet for å lage høykvalitets dekk Continental ContiSportContact 5. Det er patentert under navnet BlackChilli og gjelder kun Continental merkevare. Dets viktigste funksjon er den mulighet, hvis det er nødvendig for å tilpasses varierende buss-frekvenssvingninger som induseres av en bevegelse.

Myk og elastisk samtidig, er nyskapende silika i stand til å tilpasse seg den veien, som om lesing støt og flyter rundt dem. Gjennom denne kontakten oppdateringen med sporet til enhver tid er det fortsatt ganske stor. Dette i sin tur fører til en kvalitativ etterlevelse og forbedre sikkerheten og respons fra bilen under kjøring, noe som er viktig hvis du øver aggressiv kjøring metode og høyhastighets kjøring.

utvikling slitebanen

Ved første øyekast kan utseendet på dekk synes unremarkable. Men ikke undervurdere sine evner.

Slitebanen er laget i den klassiske versjonen, som ikke er det første året blir brukt til å skape høy hastighet sommerdekk. Men han har noen hemmeligheter som ikke finnes i konkurrerende firmaer.

Så, i midten av strimmelen er plassert langs hele omkretsen som omgir gummi "Continental". Dens hovedoppgave er å opprettholde kursstabilitet både i rett løpe og manøvrering. Videre er det på dekket stivere og fordeler belastningen jevnt over dens overflate. På denne måten oppstår dekkslitasjen saktere, noe som øker dens totale levetid.

Høyre og venstre side av denne strimmel er plassert sett med blokker som, i virkeligheten, blir det gjentatt, men adskilt lameller diagonalt. De er ansvarlig for økningen i kontaktområdet mens du kjører. Ved kontaktpunktet med veibanen lamellene blir tynnere, og blokkerer i det vesentlige forbundet med hverandre, og dermed øke det totale areal av interaksjon med sporet.

Spesielle formål skulderregionen

I denne modellen dekk for sommeren skuldersone såle av store blokker som fortsatt kan kalles makroblokker. De omslutter dekket på begge sider, atskilt av lameller er rettet i en vinkel til de indre furer.

Hvis du har en bil, lager disse dekkene på hastighet vil gå inn i en sving, så i dette øyeblikk kontaktflaten er forskjøvet fra midten nærmere kanten av dekket. Det ble deretter i løpet er de laterale slitebaneblokkene til dekket, holde bilen, og slik at de kan trygt håndtere, samt å redusere sannsynligheten for skrens. På en ren spor takket være dem kan du nesten ikke redusere farten før manøveren, som er utvilsomt en stor fordel.

I tillegg til disse problemene, øker de styrken av dekket, fordi i tilfelle av en sidekollisjon med akutt obstruksjon kan ta det meste av belastningen på seg selv, og en side del vil ikke bli revet eller punktert.

Spindelvev lamellene som et middel for å håndtere vann

Dekk Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 er laget for å kjøre ikke bare på tørre asfaltveier. Det kan godt takle en rekke alternativer sommervær, inkludert kraftig regnvær. Brede lameller som er anordnet på tvers av overflaten, effektivt fordrive vann fra kontaktflaten med spor, øker trekkraften og sikre bevaring stabilitet under drastisk å komme inn i dammen.

Disse spalter til å danne kantene på de enkelte baneblokkene. De vil være spesielt nyttig hvis du bestemmer deg for å ri på en grusvei. Off-road dekk har liten sjanse, så ikke gi råd uten å måtte reise på jomfruelig jord, men med allerede rullet tilbake veier hun vil klare seg uten problemer.

På grunn av det faktum at lamellene har en forholdsvis stor bredde, er de i stand til å ta ikke bare vann, men også leire og sand, som øker permeabiliteten av grusveier etter regner. Derfor, med bil, komplett med gummi denne modellen, kan vi trygt gå på fisketur eller til landet, uten å måtte bekymre seg for at det blir sittende fast et sted på det komplekse området. Selvfølgelig bør farten være forsiktig med å grave, spesielt dersom underlaget er i det vesentlige diffust, som alle den samme dekkbanemønsteret utviklet primært for baner som har belegget.

Bredt utvalg av størrelser

Produsenten sørget for at brukeren har mulighet til å velge akkurat den størrelsen som passer bilen hans. Så, i tillegg, er det mulig å velge den ønskede indre diameter, er tilgjengelig for mer enn 200 ulike alternativer seksjon for høyde og bredde av dekket. På denne måten er du garantert å kunne velge det alternativet som er riktig for din bil i henhold til drifts kravene til produsenten.

Forbedringer i ferd med å utvikle

Arbeidet med designere og kjemikere i dette tilfellet kan bare bli verdsatt i tallene. Sammenlignet med forrige generasjon dekk fra Continental, samt med den første fungerende prototype, er den endelige versjonen fortsatt i god isolasjon.

Så, i prosessen med utvikling har blitt redusert med så mye som 10 prosent av rullemotstand. Dette betyr at spolen er forbedret, og med det reduserer og forbruket. Videre bør denne indikatoren påvirke reduksjon av støy fra hjulene under kjøring.

Riktig utformet gummiblanding ikke bare redusere slitasje på dekkene, men også bidratt til å øke nivået av grep. Dette i sin tur, hadde en positiv innvirkning på de dynamiske egenskapene. Men kanskje mer viktig poeng er at ved å forbedre kontakten med veien redusert bremselengde, som kan være avgjørende i en nødsituasjon.

Når du oppretter en slitebane i det ble lagt små kutt store blokker som ikke var i tidligere versjoner. Dette resulterte i en økning i permeabilitet på skogsveier. Som de sier forskning og faglig test Continental ContiSportContact 5, har dette tallet økt med så mye som 13 prosent.

Kostnaden av gummi

Vurderes i denne artikkelen dekket kan ikke kalles billig eller budsjett for dette. Pris Continental ContiSportContact 5, avhengig av størrelsen, varierer fra 6 til 25 rubler stykket. Men gitt det faktum at de er etablert hovedsakelig i premium segmentet kjøretøyer, er store og god kvalitet, og de ga en garanti mot fabrikkfeil og skader, slik at kostnadene er mer enn berettiget. Dersom det er behov for å betale for sikkerhet og komfort, er det bedre å gjøre det, slik at du ikke angrer i tilfelle en nødsituasjon.

Positive tilbakemeldinger fra sjåfører om dekk

Nå er tiden for å sammenligne informasjon fra produsenten, med anmeldelser på Continental ContiSportContact 5 virkelige sjåfører som bruker disse dekkene er ikke det første året. Analysere vurdering, følgende positive aspekter er:

1. Fraværet av skarpe støy. Selvfølgelig vil noen dekk støyer. Men på grunn av riktig plassering av baneelementer og mellomring som omkranser dekket og tillater den å rulle jevnt, ble nivået redusert til det faktum at støy ikke blir hørt i kabinen. Dessuten er det ingen fine vibrasjoner er ofte forårsaket av feilaktig plassert slitebaneblokker.
2. En god retningsstabilitet. Som de sier vurderinger om Continental ContiSportContact 5, en maskin utstyrt med dekkene kvalitative resultater kollaps, ikke prøve å "seile" med spor. I tillegg vil gummien ikke svare på mindre uregelmessigheter, slik at kurset er også ikke bryte.
3. God respons ved manøvrering. Sidepartiene av slitebanen har også vært kunne utføre sin rolle ved å tilveiebringe kvalitativ grep ved kurvekjøring. Derfor, ved manøvrering på motorveien, forutsatt ren asfalt kan foreta svinger uten å bremse ned.
4. Pålitelig bremsing uten hensyn til overflatetilstanden. På grunn av de enkelte blokker og kantene på bremsen blir det mye enklere. Maskinen går ikke inn i en skrens, slik at selv nødbremsing er trygt.
5. Kvalitative balansering dekk fra fabrikken. Når montert på hjul problemer ikke oppstår fra ordet "egentlig" krever bare en minimumsvekt på vektene, og noen ganger kan du gjøre uten dem.
6. Bredt utvalg av størrelser. Uansett hva slags bil du har, hvis indre diameter er under hjulene, høyden og bredden på gummiprofil "Continental" vil ikke være vanskelig å plukke opp.

Dette er noen av de store positive aspekter. Men de må tynnes en bit negative sider av gummi.

Negativ mening om visse aspekter av drivere

noen høydepunkter kan skilles mellom ulempene med disse dekkene. Den første - en ganske høy pris. Men gitt at dette området er primært rettet mot premium segmentet av markedet, kan det ikke kalles en fullverdig problem.

En mer betydelig ulempe er den overdrevne mykhet. Ja, det kan du "svelge" noen uregelmessigheter, men driverne av bakhjulsdrevne biler med kraftige motorer klager over at sommerdekk slites ut etter 40, og noen ganger 30 000 kilometer, noe som er ganske lav.

Sammenligne anmeldelser fra offisiell informasjon

Som du kan se, produsenten fortalte sannheten da han sa at dekkene vil gjøre bilkjøring en virkelig sikker. Men for å oppnå god slitestyrke det har ikke skjedd. I stedet, ifølge vurderinger på Continental ContiSportContact fem dekk hatt muligheten til å samhandle mer jevnt med sporet som påvirket komfort i et positivt lys. Så som alltid må velge mellom noen egenskaper, i dette tilfellet bare er å bestemme hva som er viktigst for deg. Og med denne informasjonen er mottatt av eierne av forhjuls biler.

konklusjon

Hvis du verdsetter høy hastighet kjøring og tillit i sin bil, vil databussen være svært nyttig. Men vær forberedt på å betale for komfort av rubelen, som de er ganske dyre, og avhengig av kjørestil og veiforhold kan forverres raskt.