Irbit Motor Plant: historie, produkter

IMZ-Ural - verdens eneste selskapet for stor masse produksjon av tunge motorsykler barnevogner. "Ural" merkevare har blitt synonymt med all-terreng mobilitet og anstendig kvalitet. 99% produkter blir eksportert. Overraskende, modellen Ural ble en kult i USA, Australia, Canada, på linje med Harley-Davidson, Brough og indisk.

spion historie

Ved slutten av 30-årene, sovjetiske militære ledere kom til den konklusjon at det ikke er nok lys mobile kjøretøy for leting i militæret, kommunikasjon, levering av ammunisjon, raskt gå videre enheter av infanteri, tank støtte. Biler av disse årene ikke har de ønskede egenskaper, fast i slaps var for synlig på slagmarken. Ved hjelp av hester er allerede ansett som en anakronisme.

Motorsykler med sidevogn, som dukket opp i den tyske hæren, var den ideelle løsningen. Men for å få dem var ikke lett. Tross alt, målet var ikke bare å kjøpe tre hjul party "all-terreng", og etablere sin egen produksjon. En spesiell operasjon har blitt utviklet for kjøp av fem biler BMW R71 i Sverige og deres hemmelighets levering i Sovjetunionen. I fremtiden, en revidert modell av "jernhesten" under navnet M-72 begynte å produsere Irbit Motor Plant. Forresten, BMW R71 ble også prototypen for den amerikanske hæren motorsykler indiske og Harley-Davidson.

På veiene i krig

Som med de fleste bedrifter, andre verdenskrig fungerte som den primære årsaken til dannelsen av en motorsykkel Irbit bedriften under beskyttelse av Uralfjellene. I 1941 her ble overført til butikken i Moskva Motor Plant. Jeg måtte klynge der det er nødvendig. Hovedstrøm utplassert i et tidligere bryggeri, en del av utstyret - i det fjerne, på territoriet til avtopritsepnogo anlegget.

Den første batch av den nydannede M-72 Irbitsky Motoplant utstedt 25 februar 1942 - noen måneder etter evakueringen. Alle krigsfabrikkarbeidere arbeidet maloprisposoblennyh, trange forhold. Men dette gjorde ikke stoppe å produsere 9799 enheter. Motorsykler er aktivt brukt i hæren og etter andre verdenskrig tok slutt.

fredstid

Først etter krigen fabrikkarbeidere puste fritt. I 1947 ble godkjent planene ved en betydelig utvidelse av produksjonen base. I løpet av etterkrigstidens fem-års plan Irbit Motor Plant faktisk ble gjenoppbygd. I de nye butikkene, ble alt tenkt ut spesielt for produksjon av barnevogner motorsykler. Betydelig utvidet tilstand.

Mens hæren ikke trenger så mye mer enn motorsykler, maskiner gjerne kjøpt organisasjon, landbruk, politi og vanlige borgere. Før 1950, fra transportøren ned 30.000 "fredelige" elementer. I 1955, på veiene i landet forlot oppdaterte modeller i ulike farger. Disse var M-72 med forsterkningsramme og hjul, en forbedret motorkonstruksjon.

kreative eksperimenter

IMZ designere sammen med oss for å se etter andre utviklingsområder. Blikket vendt i retning av bilindustrien. Spesielt utviklet uvanlig når det gjelder design modell minivan med en kropps vogn-type "Squirrel". hastighet av maskinen basert på den M-72 nådde 80 km / t.

Pilotledningen omfatter firehjulsdrift verktøyet kjøretøy for naturen - en konkurrent Oise. I SUV under søte navnet "Spark" brukte komponenter og motoren, som produserer Irbit Motor Plant, reservedeler til "Moskvich 410" og andre produsenter. Hastighet 70 km / t var akseptabelt for landsbyboerne.

Parallelt regi av militæret er utformet for ikke mindre eksotisk Maskiner - flytende rover prosjekt 032. Designet for evakuering, forsyninger og rekognosering, hadde han et designelement. Styringen er flyttet til venstre side, og føreren kan betjene all-terrain vehicle, beveger seg på alle fire på bakken. Men i en serie designeksperimenter ikke gjorde det.

Irbit Motor Plant "Ural"

De fleste mennesker i landet barnevogner motorsykler er kjent under merkenavnet "Ural". Det er mer melodiøs enn faceless "M", og understreker geografiske bedriften identitet. For første gang navnet ble brukt i 1961. "Ural M-62" liggende ventiler utstyrt med 650 ^cm3 av kapasitet 28 liter. s., som tillates å akselereres til 95 km / t. I løpet av de neste fem årene mer enn 140.000 motorsykler med "fjell" karakter funnet eiere.

"Ural" merkevare har blitt et symbol på det beste motorsykkel med sidevogn. tohjulsspesialist modifikasjoner er også produsert for ledsager og patrulje. I Sovjet-tiden, var selskapet en kraftig sentrum av maskinteknikk, som produserer mer enn 100.000 stykker av utstyr hvert år.

Oppturer og nedturer

Det er vanskelig å si om tålt tidens tann Irbit Motor Plant. Markedsmessig slik imponerende volum av motorsykler dukket uavhentede. De fleste av butikkene var stengt, 9000 arbeidere forlot jobbe noen få hundre. Samtidig har selskapet byttet til høy manuell montering. Ramme og et antall noder å lage IMZ, komponenter levert av utenlandske partnere.

Teamet var i stand til å bringe kvaliteten på "Ural" til tidligere uoppnåelige høyder. Motorsykler vunnet respekt av valget av den amerikanske offentlighet. Har teknologien under merke Ural i USA anses prestisjetunge.

IMZ-Ural Produkter

Utseendet til "Ural" har endret seg lite. Det var vintage design og solid konstruksjon brutale glede kjøpere motorsykler legendarisk helt. Men fundamentalt endret kvaliteten på komponentene. Den en gang enkel teknikk er på grunn av overflod glans forkrommet metall, forbedre kvaliteten av maleriet, detaljene.

I dag IMZ tilbyr barnevogner modeller under Ural merket:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Byen";
• Patrol;
• Gear-Up.

Forskjellene i hovedsak knyttet til design og tekniske egenskaper liten. Prismodeller er høy og overstiger 600 000 rubler. Men lojale fans av den legendariske merket utstyr kostnaden ikke stoppe. Irbit Motor Plant produserer årlig ca 1000 customsykler.