Yamaha Aerox - lett som en lek

Hvis du navnet etiketten Yamaha, kan du huske mye. Disse brevene er funnet på musikkinstrumenter, se dem på et elektroverktøy, og mer. Og i forhold til biler som kan kalles? Mange vil si - et godt lydanlegg. Vi vil ikke krangle, men husk at veiene i Russland dissekere et tilstrekkelig antall mopeder, mange av dem du kan se bokstavene. Det handler om en av dem - Yamaha Aerox - og er vår oversikt.

Så husk hva en moped - en kompakt to-hjul kjøretøyet, en (sjelden to) ryttere, med en liten motor, men det er veldig praktisk i bytrafikk. Eieren av jernhesten er lett å komme til noen, selv de mest smal åpning i strømmen av andre biler.

historien

Brand først dukket opp i det 19. århundre. Som så mye annet i denne verden, kommer navnet fra etternavnet til grunnleggeren - den japanske. I lang tid dette merket har vært kjent bare i Japan. I midten av det 20. århundre, merket anerkjent og Europa. Rundt 1960 selskapet atskilt fra hovedgren, kalt Yamaha Motors. Deres produkter er viden kjent både i Japan og i utlandet. Det helikoptre, båter, motorsykler, motorer, og selvfølgelig, moped, en fremstående representant for noe som kan kalles en scooter Yamaha Aerox.

beskrivelse

Denne versjonen, samt andre scootere fra merket, har et sporty utseende, typisk for japanske fairings, to-takts bensinmotor, 50 cu. cm, og skivebremser på begge hjul. I 2013, har anlegget produsert en ny versjon, som har bare 700 mm i bredde, lengde på nesten 2 meter og en høyde på litt mer enn en meter. Høyden av setet er lik 830 mm. Drivstofftank 7 liter, 3 hk, væskekjølte, er prisen 3-4 tusen. Y. e. - Det er ikke overraskende at under slike beskjedne parametere i modellen har funnet sine forbrukere.

Fortsetter temaet bør bemerkes at Yamaha Aerox som et slikt kjøretøy for trafikken politiet er det ikke. Visse regler av veien følges, selvsagt nødvendig, men helt fra føreren av bilen vil ikke bli spurt. Mens eieren av en eldre bror moped - motorsykkel - kan i visse tilfeller være interesserte representanter GIBBD. Den første versjonen av Yamaha Aerox forlot fabrikken i 2002, men likevel suksessen med modellen er bekreftet av informasjon om endringene i 2013, som er på ingen måte være det siste.

Japansk visittkortet kan kalles en multifunksjons tenning. Nøkkelen er ikke bare å gi en kontakt, men også for eksempel for å åpne bagasjerommet. For å gjøre dette, bare vri nøkkelen til venstre. Alle instrumenter er på plass, problemene med avhengighet er det lite, hvis du har reist på scootere. En godt designet høyttaler for bymiljø både under akselerasjon og bremsing. Ingen overraskelser maskin ikke leverer, mens man er på reise, er imidlertid klar slik at du kan "hoppe" og fortauskanter, om nødvendig, om ønskelig.

anmeldelser

Hvis vi snakker om en gjennomgang på denne scooter, mange anbefaler å bruke en liten justering for å fjerne alle fabrikk restriksjoner. Folk med høy vekst på en moped kan være litt ubehagelig - plass til knærne foran en svært få, og å bevege seg bort litt tilbake vil ikke tillate seteprofilen. Mye er sagt om bevegelsen av våre russiske veier på Yamaha Aerox. Vurderinger på den ene siden, si god fjæring, men på den annen side, er enhver uregelmessighet tydelig merkes av føreren scooter.

Noen peker på at den høye sitte skaper problemer når du slutter - må strekke bena. Også hver for seg bemerket baksete, som bare kan brukes når Nedalniy turer. Ved tynt lag av myk plast bensintank hals filt. Merk også speilet - på den ene siden, er de ikke risting mens du kjører, men på den annen side, når noen brå utviklinger synsvinkel er ikke nok.

konklusjon

Den lange historien scooter Yamaha Aerox bærer det av den klassiske modellen. Dette skyldes det faktum at japanerne ikke ville drepe gåsa som legger gullegg. Men på samme tid er det i stor grad knyttet til utformingen av scooter, som går mellom endringer i betydelig tid. Og i noen tilfeller, en negativ innvirkning på salget av kjøretøyet.