"Subaru XV": bileiere anmeldelser

Stor, kraftig, brutal - det er det tre ord vil du beskrive denne bilen som "Subaru XV". Anmeldelser av mennesker som er eierne av denne maskinen, også ofte inneholder disse definisjonene. Og ikke rart, fordi de er så egnet til henne.

Vel, dette er bilen veldig bra, fordi det ville ha å fortelle i detalj.

Kort om modellen

Så, for å det første jeg vil gjerne si at utseendet på bilen ble innledet av en presentasjon av Impreza XV. et år senere, den japanske produsenten besluttet å radikalt forandre, for å fullføre bilen og gi den mer kraft og off-road egenskaper. Og det var en egen modell XV. Prefikset "Impreza" ble besluttet å fjerne.

I 2012 presenterte Frankfurt bilen for publikum. "Subaru XV 'mottatt imponerende vurderinger. Han ble forelsket i som vanlige folk og eksperter, automotive kritikere. På sin base lå plattformen tatt fra Impreza (og det er klart hvorfor). Imidlertid vil crossover få en mye mer imponerende i størrelse. Lengde økes til 4,45 meter og bredde -. Til 1,78 meter i høyde på 1,57 m maskinen ble mer kan ikke unngå å imponere akselavstand .. Hennes figur er lik 2635 mm. Og kompletterer bildet av en god bakkeklaring på 22 centimeter.

utseende

Så, hva skal være den første tingen å merke seg, snakker om "Subaru XV"? Anmeldelser eiere vanligvis starter med en beskrivelse av bilen utvendig. Men med dette, og vi skal starte. Denne modellen - en crossover, som vellykket kombinerer utmerket funksjonalitet med et spektakulært utseende. Utvendig bil, ble det besluttet å utføre i bedrifts stil av selskapet. Umiddelbart truffet av fronten av maskinen. Men for å være mer presis, dets proprietære gitter, laget i form av en sekskant. "Wings" er belagt med krom, som gir et visst bilde av luksus. En komplett bilde av uvanlig lys geometri. Vi må innrømme i all ærlighet: japanske designere og ingeniører til å kombinere off-road praktiske løsninger iboende crossovers, med en sportslig ånd. Meget godt kombineres korte overheng, løftet opp støtfangere og plast overheng med en stor rake på frontruten og en skrånende tak, som flyter jevnt inn i den bakre spoiler.

interiør

"Subaru XV" fikk gode kritikker og mer fordi det perfekt dekorert interiør. Eksperter besluttet ikke å oppfinne noe spesielt og nesten fullstendig gjentatt interiøret, som kan skryte av en forløper (dvs. Impreza-modellen). Selv om mange ikke liker. Noen kritikere og eierne sier at ekspertene kunne komme opp med, og noe nytt, originalt - men bilen er plassert som en annen modell! Men, generelt, ser alt bra.

I midten av instrumentpanelet er lagt bred informasjon skjerm, som viser data vedrørende driften av de viktigste komponenter og sammenstillinger. Midtkonsoll ga fargeberøringsskjerm, som utfører funksjonen av navigasjons- og multimediasystem. Forresten, på samme skjerm projiseres på bildet tatt med kameraet for ekstern gjennomgang.

Nå - noen ord om de praktiske egenskapene "Subaru XV". Bagasjerommet - hovedreservoaret på maskinen. Dessverre er det ikke en så stor denne bilen. Bare 310 liter. Det er, for hva noen reise vil være tilstrekkelig - et par poser til å passe trygt. Imidlertid er denne maskinen helt konstruert for transport av overdimensjonert last. Men du kan redde situasjonen, hvis du kaster bak sofaen. Så det vil legge ytterligere 260 liter, og 570 liter volum vil være.

tekniske egenskaper

Photo "XV Subaru" vise oss ganske stor, og som kan forventes, basert på førsteinntrykket, kraftig bil. Om hvorvidt saken er det? Photo "XV Subaru", nedenfor, kan ikke formidle følelsene oppleves når man kjører på denne maskinen, men det bør bemerkes at faktisk modellen går så bra som det ser ut. Denne bilen ganske enestående kjøreegenskaper og drivstofføkonomi.

Separat, er det verdt å merke seg drivlinjer. Gamma motor består av tre motorer, hvorav to bensin, og den tredje, henholdsvis, diesel (turboladet). Hva kan du fortelle oss om de to første? Man har en kapasitet på 1,6 liter, og den andre - i to. De produserer og 115, henholdsvis 150 "hester". Turbodiesel motor kapasitet er forskjellig i 147 "hester". Om denne motoren skal fortelle mer. Det skilte lav vekt, forholdsvis kompakt design øyeblikkelig respons på trykk på pedalen, og høy stivhet. Økt effektivitet og lave utslipp av karbondioksid er også av de viktigste fordeler.

Versjoner for russiske kjøpere

De mest "attraktive" biler er de som er ferdig med to-liters motor og en turbodiesel. Fordi de - den mektigste. Den første har en effekt på 187 km / t, og den andre - 198 km / t. Men for den verdensberømte russiske selskapet utviklet en egen versjon. De under panseret kan installeres enten 2- eller 1,6-liter (kapasitet på 150 og 114 liter. S.). Den første av disse motorene er utstyrt med 5-bånds manuell girkasse, men det er en versjon med kontinuerlig variabel girkasse. 150-hestekrefters motor har modellen som en variator, og en 6-trinns "teknikk". Både første og andre "XV Subaru" prøvekjøre var utmerket, viser grei hastighet, ride og komfort mens du kjører.

sikkerhetsnivå

Det - også et svært viktig tema. Prøvetur "XV Subaru" overlevert "excellent" fikk fem stjerner for sikkerhet ved Euro NCAP. Og det er - et solid resultat, best! Gjennom bruk av høyfaste stålplater i stand til å redusere vekten av bilen. I denne modellen, forresten, en av de letteste kroppen i hele klassen. Men styrken ikke blir mindre - og dette er det viktigste.

Skrånende panel for føttene, ble det besluttet å gjøre tykkere - for å gjøre maksimal av sin styrke og, selvfølgelig, øke nivået av beskyttelse av driveren fra skiftende pedalene bakover. Eksperter har også besluttet å sette spesielle forsterkninger på bunnen av A-stolpen. Dermed i stand til å øke bindingsstyrken mellom den øvre ramme og stativet. Prøvetur "XV Subaru" viste at maskinen gir en høy grad av sikkerhet og komfort, med alt - drivere, passasjerer, fotgjengere og barn. Og det er - et annet pluss, som kan skryte av modellen.

På kostnadene og anmeldelser

Og til slutt, noen ord om hvor mye penger vil måtte betale den personen som ønsker å bli eier av "Subaru XV". Pris ganske stor, vil den nye maskinen koste 1,7 millioner rubler. Vi snakker om modifikasjoner CVT (Active Edition). Men har også brukt "XV Subaru" modell. Deres prisen er mye lavere enn for nye maskiner. For eksempel vil den versjonen av 2013 med en 2-liters 150-hestekrefters motor (automatisk, 4WD) koster 900.000 rubler. Mye mindre, som kan sees. Så oppkjøpet av massen av alternativer - og bare da, i favør av hva som bør akkurat være gjøre et valg, bestemmer kjøperen.