Splined forbindelse. Nøkkel og spline ledd

Splined forbindelse er forbindelsen mellom de kvinnelige og mannlige overflatene (akselhull). Slots og spor brukes, som som regel er plassert radialt i stedet for inngrep. Denne skjøten har tilstrekkelig styrke og sikrer justering av akselen og hullet. Den største fordelen er at delen kan bevege seg i aksial retning.

Splined forbindelse: klassifisering

Som du forstår, er det flere måter å fikse to deler med et spor. Under forskjellige forhold benyttes forskjellige metoder. Det er involute splines. Fra høyre side avviger de i form av tann (lateral overflate) og fordybninger. Det er flere ubestridelige fordeler, som overføring av høyt dreiemoment (Nm) og høy nøyaktighet av sentrering under betydelig belastning. Hvis vi snakker om pryamobochnyh-tilkoblinger, er de viktigste fordelene enkle å produsere og billigere. Også er det trekantede spor, men de brukes mindre ofte. Ofte i krysset av faste deler med lite dreiemoment. Ofte finner de søknaden i tynnveggede ermer. I dem er bruken av andre typer tilkoblinger ikke ansett som tillatt av en rekke teknologiske årsaker.

Nøkkel og spline ledd

I noen tilfeller kreves en remskive eller tannhjul på akslene. Hvis du trenger mer og overføring av et stort dreiemoment, så tastes, så vel som involute splined forbindelser. Når det gjelder nøklene, er de prismatiske mye brukt, noe som skyldes enkel installasjon. Hovedspørsmålet er at det noen ganger er nødvendig å gjøre det mulig å bevege delen i aksial retning. I så fall bruk en landing med et gap, og nøkkelen er festet til akselen med skruer. Hvis det er nødvendig å opprette en pålitelig tilkobling i et lavt belastet område, er segmentnøkkelen, som er kort i lengden, godt egnet. Hovedforskjellen mellom splines er at et større antall tenner og mindre fremspring blir brukt. Tilkoblinger er av 3 typer: lett avtakbar, sløyfebåt og fast. Hvert år kan metodene for behandling av deler tillate deg å oppnå alle de beste resultatene fra et teknologisk synspunkt. Denne høye nøyaktigheten av sentrering, utskiftbarheten av mislykkede deler og mer.

Hvordan ble kardanakselproblemet løst?

La oss nå se på effektiviteten av splinte ledd. I dette tilfellet tjener sporet til å endre lengden på skaftet, som er nødvendig for å sikre tilpasningen av enhetene, hvis installasjon var unøyaktig. I støttelagrene og selve sporet leveres smøremidlet av smøreapparatet. Den mest brukte er solidol. Siden kraftuttakets lengde er slik at smøremidlet i mange tilfeller ikke når alle arbeidsfriksjonsenheter, er det ganske tilrådelig å redusere kanalene gjennom hvilken olje eller annen væske kommer inn. Du kan bruke gjennomsiktige innlegg. De vil gjøre det mulig å visuelt kontrollere og tilstrekkelig tilførsel av smøremiddel til friksjonsenheten. For å bruke glidegaffelen så lenge som mulig, bruk en messinginnsats som er gjenget inn i splinedforbindelsen. Dette gjør det selvsagt mulig å redusere slitasjen på delen betydelig. I prinsippet er propellakselens splinesforbindelse pålitelig og lett å vedlikeholde, men det er ikke uten feil.

Sentreringsmetoder

Det er flere måter å justere en rett spaltet spline til midten. En av dem er den ytre diameteren. For å gjøre dette, skal akselen freses og grindes av ytre diameter. Forresten, dette er den billigste og mest effektive metoden for sentrering. Bøssingen strekker seg mekanisk. Denne metoden brukes når overflaten på bøsningshullet ikke har vært varmebehandlet eller termisk forbedret. Hvis du skal snakke om dyre metoder, senterer dette på den indre diameteren. Det faktum at akselen er malt, og deretter polert på sideflatene. Metoden brukes kun til foreløpig varmebehandling av akselen og bøsningen. For å få en jevnt fordelt last på hvert spor, brukes sentering på sidene. Hullet og akselen forbedres termisk. Denne sentrering brukes oftest til forbindelser med høyt dreiemoment og betydelig belastning.

Noen viktige poeng

Som allerede nevnt ovenfor brukes nøkkel- og splinteledd for å utelukke rotasjonen av de to delene i forhold til hverandre. Før du monterer delen på akselen, kontrolleres den for styrke, som gjør det mulig å velge de optimale tekniske egenskapene, for eksempel materiale, dimensjoner, vekt. Hvis vi snakker om prosentvis prevalens av splines, så tar de høyre seg om 80%, mens for utvikler og trekantige, er bare 10% igjen. Avhengig av overbelastning av tilkoblingen velges en serie produkter som kan være lette, middels eller tunge. Det er viktig å være oppmerksom på tilstedeværelsen av smøremiddel i leddet, spesielt hvis det er mobilt. Fraværet av mineralolje eller fast materiale vil resultere i flere ganger å øke friksjonskoeffisienten. Og dette - økt slitasje på tilkoblingen og senking av effektiviteten til hele noden. Tilførselen av olje eller solidol utføres av sentraliserte automatiske stasjoner (hvis antall noder er over 50 stykker) eller mekanisk.

konklusjon

Et viktig poeng er restaureringen av nøkkede og splinte ledd. Selvfølgelig er det noen ganger lettere å utføre en erstatning, men når dette ikke er mulig, bruk deretter oppbyggingen. Hvis det i enkle ord, så gjøres ved hjelp av sveising den opprinnelige tilstanden til produktet. Den mest brukte bue overflaten med etterfølgende sliping (med høy slitasje). Noen ganger skjer det at betegnelsen av slissede ledd ikke tillater reparasjoner. Dette skjer når de lett kan løsnes og ikke er ment for gjenskarphet. For at noden ikke skal mislykkes, er det nødvendig å utelukke slår i forbindelsen. Dette kan gjøres på flere måter, for eksempel ved å installere spesielle pakninger. Her, i prinsippet, og alt som kan sies om hva en splinert forbindelse er og for hva det er nødvendig.