Hangarskipet "Liaoning". Flaggskipet i flåten av Kina

Kina kjøpt fra Ukraina i 1998, det uferdige tidligere sovjetiske hangarskip for Sjøforsvaret "Varyag", og i 2002 endelig fikk den. Etter en betydelig ombygging ved verft i Dalian i Nord-Kina skipet ble bestilt i september 2012 og omdøpt til "Liaoning" til ære for den nord-østlige provinsen. Hovedoppgaven for skipet - tjene som et treningsområde for den kinesiske marinen til å få erfaring i drift av moderne hangarskip, samt å utvikle og forbedre teknologier som skal brukes ved utforming og bygge skip i denne klassen.

forråtnelse produkt

Tidligere ble hangarskip "Liaoning" kjent som en tunge fly bærende krysseren "Riga". Det var det andre skipet av Project 1143,5 (klasse "Admiral Kuznetsov") den sovjetiske marinen. 67 500 tonn tunge skipet lagt ved Svartehavet Shipyard i Nikolaev, Ukraina, 12.06.85 og lansert 04.12.88. Det omdøpt til "Varyag" i juli 1990. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen i 1991 ble eierskapet av det overført til Ukraina. På grunn av manglende finansiering byggingen ble stoppet i 1992. På dette tidspunkt ble 70% av hangarskip bygges. Strukturelt, har skipet blitt fullført, men det var ingen våpen, elektronikk og chassis.

Kina for første gang uttrykt interesse i "Varyag" kjøpe i 1992. Offisielle representanter fra Kina besøkte skipet, stasjonert på kaien Nikolaev verftet, men forhandlingene har vært resultatløst på grunn av en krangel om prisen. Som et resultat av det uferdige "Varyag" forble i docken uten tilsyn i 6 år. På slutten av 1990 ble skipet auksjonert og kjøpt av et kinesisk selskap i Macau for $ 20 millioner for konvertering til flytende kasino og en fornøyelsespark. Kontrakten med Ukraina utestengt kjøperen å bruke skipet til militære formål. Før du selger alle militære fly utstyr ble demontert.

Fra den flytende casino til flaggskipet av Sjøforsvaret i Kina

I 1999, 11 år etter lanseringen, "Varyag" endelig forlot kaien, drevet av flere sterke slepebåter til Fjerne Østen. Men skipet ble nektet å passere gjennom Bosporos tyrkiske regjeringen med den begrunnelse at skipet er strømløs og er en for stor risiko for andre fartøyer og gjenstander i stredet. "Varyag" lå i nærheten av stredet i tre år. Etter den kinesiske regjeringen grep inn og i 2001 Tyrkia overført $ 1 million som en garanti, ble skipet til slutt lov til å fortsette sin reise.

04.11 "Varyag" var en 10-punkts storm og brøt anker nær den greske øya Skyros. Etter mange mislykkede forsøk på å gjenvinne kontrollen over skipet, et helikopter av den greske kystvakten evakuert de 7 besetningsmedlemmer. Etter fallet når du prøver å feste slepetauet slepebåt sjømann omkom Haliva Champion. Karet ble igjen brakt under kontroll på den samme dag.

Etter en hektisk tur "Varyag" i mars 2002, endelig kommet til Dalian Shipyard i Nord-Kina, og var der under streng bevoktning. Etter den tid ble det klart at skipet er i fornøyelsesparken vil bli forvandlet noensinne. I stedet ble det overført til Sjøforsvaret i Kina for forskning og restaurering. Med skipet, har Kina fått tegninger og prosjektdokumentasjon. I 2005 har hangarskip blitt flyttet til en tørrdokk i Dalian Shipyard og malt grå flåten i Kina.

Restaureringsarbeidet ble avsluttet i slutten av 2006. Så i april 2009, ble skipet overført til en annen tørrdokk for installasjon av motorer og annet tungt utstyr. Installasjon startet i slutten av 2010. Ved mars 2011 overbygningen på øvre dekk var nesten ferdig, ferdig maleri og stillas fjernet.

"Forskning fartøyet"

I juni 2011 har leder for ansatte i Folkets frigjøringshær, General Chen Bingde bekreftet at Kina bygger et hangarskip. Det var den første offisielle anerkjennelse av eksistensen av et slikt prosjekt. 27. juli Kinas Ministry of National Defense kunngjorde at det ville re-utruste fartøyet for "vitenskapelig forskning, eksperimenter og opplæringsformål." De første fire-dagers sjøprøver skipet fant sted i august, og deretter begynte den andre serien av tester i desember, før den ble returnert til fabrikken for sluttbehandling.

25 september 2012 skipet ble offisielt satt i drift under det nye navnet på hangarskipet "Liaoning» (CV-16). I november bekreftet Forsvarsdepartementet at det kinesiske fighter J-15 fullførte det passer med takeoff og arrestere gear. Trykk Kina tyder på at mannskapet opplæring vil fortsette i 4-5 år før skipet ikke vil nå sitt maksimale potensiale.

dekk-baserte luftfartøy

Flaggskipet i flåten av kinesiske hangarskipet "Liaoning" har en kort rullebane, utstyrt aerofinishem. Take-off lettes ved nærvær av nasal rampevinkel 14 °. Bordet er utstyrt med en bremsekabel. To heiser på styrbord side flytte fly fra hangaren til cockpit.

USS "Liaoning" som er i stand til å bære 24 "flying hai" - multidekksmannskap Shenyang J-15, inkludert deres dobbelt variant - kampfly trening J-15S. Videre formidler det flere typer shipborne helikoptre, inkludert helikoptre kinesisk produksjon Changhe Z-18, Z-18J AEW og Z-18F ASW, Harbin Z-9, samt Ca-31. Totalt antall transporterte fly - 36 enheter.

våpen

"Variag" ble opprinnelig utstyrt antiship missilsystem "Granitt» (SS-N-9 skipsvraket). Utskyteren har blitt demontert til salg av skipet til Kina, og en rakett base - under omdannelsen, for å øke størrelsen på et luftfartøy hangaren.

USS "Liaoning" systemet er utstyrt med kort rekkevidde luftforsvar, som er sammensatt av fire missil forsvarssystemer HQ-10 (FL-3000N), hver med en 18-missilutskytningsrampe, i likhet med en RIM-116 system som brukes av US Navy. Modifisering av kortdistanse raketter "luft-til-luft» TY-90, HQ-10 er utstyrt med to passiv radar, en infrarød søkehode, og har en maksimal rekkevidde på 9000 m. Den har en forbedret versjon uavhengig aktiv infrarød hode og har en maksimal rekkevidde på 10 000 m.

Videre er USS "Liaoning", utstyrt med to systemer av kortdistanse våpen av typen 1030, som representerer en 10-fat utførelse 730 CIWS type system. Til en 10-valse 30 mm pistol 2 mates til boks 500 ammunisjon. En butikk er vanligvis belastet avtakbar panserbrytende ammunisjon. Tomme kassettene blir kastet fremover fra bunnen av systemet. Pistolen styres fra utsiden, med en maksimal hastighet på 3,5 til 6,000. Skudd / min. Sin skytebane er begrenset til 3000 m, men målene er vanligvis berørt i en avstand på 1000 til 1500 meter.

Kommunikasjonssystemer og mål deteksjon

Kinas hangarskip "Liaoning" er utstyrt med slike navigasjonsenheter:

• detektering av radarmål typen 382 Eagle S / C (toppen av masten er festet til);
• maritim radar;
• avfyringsstyre radar HQ-10 SAM;
• Detektering av radarmål typen 346 med et sett av fire aktive antennegrupper med elektronisk skannet på broen;
• radar luftfartøy;
• navigasjonsradar;
• kommunikasjon antenne;
• parabolantenne.

kraftverk

Hangarskipet "Liaoning" er utstyrt med standard motor ligner på installasjon av skipet "Admiral Kuznetsov" russiske marinen. Den består av 8 kjeler og fire dampturbiner på 50.000 liter. a. hver. Skipet er utstyrt med fire ruller med en faste propeller.

Hangarskipet "Liaoning": Tartus

I september 2015 ble det rapportert at den kinesiske marinen flaggskip passert Suezkanalen og på vei mot kysten av Syria. Israelsk militær etterretning Nettstedet hevdet at hangarskipet "Liaoning" kom i Tartous, Syria, akkompagnert av raketter. Ankomsten av militære fly og helikoptre, ventes i midten av november direkte fra Kina via Iran eller med hjelp av russiske transportfly basert på skipet og en russisk base nær Latakia.

Kinesisk militær ekspert benektet dette. Han forsikret også at Kina ikke ville støtte en gruppe eller enkeltpersoner i Syria, som følge rettferdig og objektiv tilnærming til dette problemet. I tillegg er en syrisk militær kilde sier at ingen kinesiske krigsskip ikke gå i syriske farvann.

Sør-Kinahavet spenninger

Hvor er hangarskipet "Liaoning"? Skipet ligger i nærheten av kinesisk farvann og tjener som en utstilling av kraft i den region, der spenningen vokste i flere tiår, så vel som for trening av mannskap og marine luftfart. Etter den andre skip i denne klassen skal bygges snart, men bare sin egen produksjon. En spring for utsetting luftfartøy skal brukes igjen, som, selv om den gjør det mulig for flyet å bære mer last, mot kraften av elektrokatapulter, anvendes i nesten alle hangarskip av US Navy ikke kan.

Med to skip av denne klassen, vil Kina bli medlem av en elite klubb - er antall aktive fartøy er bare for Italia og India. Hverandre er amerikanske marinens ti største krigsskip i verden.