"Skoda Yeti": egenskaper, bundling, eieranmeldelser

Den nye "Skoda Yeti" er en crossover, som har en vakker design. Produsenten har tatt vare på innføring av et spesielt offroad-system, som gjør at bilen er lettere å komme i sving og passerer lett på veien. Interiøret er utstyrt med komfortable nok seter. "Yeti" -modellen har en utmerket manøvrerbarhet, kanskje det var en liten størrelse. Crossover er best kjøpt dersom føreren skal kjøre hele tiden over snødekte, ødelagte og andre ugjennomtrengelige steder. For de som er mer sannsynlig å reise rundt på byveiene, er SUV mer egnet.

Bil med automatisk girkasse

Denne modellen "Skoda" har gode tekniske egenskaper på grunn av tilstedeværelsen av elektriske systemer. Både produsenter og kjøpere tegner en analogi mellom navnet på bilen og kallenavnet til snømannen - Yeti. Det er likevel en likhet mellom dem. Crossover kan passere selv de tyngste, snødekte eller steinete veiene, der bilene aldri har reist før. For å forstå alle evnen til "dyret" presentert av selskapet Skoda, var det nødvendig å gjennomføre spesielle studier. Hvis vi sammenligner første og andre generasjons maskiner, så kan vi si at den siste "Skoda Yeti", testen som viste gode resultater, holder tritt med tider. Produsenten tok hensyn til nyansen at i verden er den minste mengden biler solgt med manuell girkasse. Det er verdt å merke seg at "Yeti" er mye etterspurt med en automatisk girkasse. For uten det er forbrukeren ikke fornøyd enten med en kraftig enhet eller med full stasjon.

Nylig har etterspørselen etter biler økt blant kvinner. For dem er automatisk girkasse også fordelaktig, siden det er lettere å lære å kjøre den.

kjennetegn

"Skoda Yeti", hvis konfigurasjon er forskjellig i tekniske egenskaper og styling, har en bakkenavstand på 180 mm. Men sammen med dette pluss kan man merke en ulempe - løftestangene er for nær jordens overflate. Denne nyansen forårsaker noen mistanke, fordi ikke alle veier kan kjøres med dette arrangementet av detaljer. Men teststasjoner viser et utmerket resultat - veien til hulen "Yeti" overviste mer enn vellykket. Overflaten, som er en serpentin og åser, for denne crossover - fullstendig tull.

ergonomi

Beautiful finish, laget på det beste nivået, mykt girbytte, jevn bremsing - dette kan skryte av "Skoda Yeti". Karakteristikkene til bilen er virkelig imponerende. Blant mindre ulemper kan man merke seg den radiale digitaliseringen av instrumentpanelet, krasjen på setene når man overvinne store ujevnheter og bakslaget i håndtakene fra klimastyring. Maskinen tåler kraftig dårlige dråper og temperaturen øker over bord. Hvis du beveger deg med en relativt lav hastighet, vil bytte mellom den første og den andre overføringen oppstå veldig jevnt, å skli, passasjerene vil ikke engang legge merke til det. En skarp bremsing eller omvendt en uventet tilførsel av drivstoff, kan ikke ødelegge driften av girkassen. Seter har tett polstring, som perfekt holder passasjeren og sjåføren på skarpe svinger.

Hvis du seriøst vurderer teknisk tuning, vil det ikke være overflødig å understreke at det beste krysset er fremdeles Skoda Yeti. Egenskapene til denne maskinen kombinerer tsjekkisk frihet og tysk funksjonalitet.

Hastighet og bevegelse

Bilen får raskt fart og føles bra på banen. Det er ingen reaksjoner på overflatefeil på kontrollsystemets side. For veiene i Den Russiske Federasjon og for dårlige drivere, som stadig lider av hull og hull, vil dette krysset gjøre det bra. Et annet pluss av bilen kan kalles stille motorer. "Skoda Yeti" er tilgjengelig på flere trimnivåer og generasjoner, hver med sin egen enhet. Ved hastigheter på opptil 100 km / t er det ingen støyeffekter, bortsett fra lyd fra gaten, tilgjengelig. På et tidspunkt med for rask bevegelse kan passasjerene føle seg litt ubehag, men det vil bare skje hvis hjulet faller inn i en stor grop.

Det er noen ulemper ved bytte av gir. Noen ganger reagerer bilen på denne handlingen med jerks. Årsaken til dette ligger mest sannsynlig i hydraulikken, som mangler den nødvendige hastigheten. Krav på bremsesystemet og dens dynamikk der. Kundeerklæringer indikerer bare at bremsen er glatt, og nødsituasjonen - fungerer raskt. Styringsteknikken er vakker, det er enkelt, det er enkelt å betjene det ved hurtigvalg med bare en hånd.

drivstoff

"Skoda Yeti", et bilde av det som kan ses i artikkelen, krever drivstoff ved grensens grense. Overraskende på denne siden har crossover vist seg å være vurdert 5+. Det ble brukt 10 liter når du kjører på en byvei og off-road. Hvilket er ganske tålbart resultat, spesielt for en dimensjonal bil, som denne. Kostnaden for bilen, ifølge eksperter, er litt overdrevet, men med en mer detaljert vurdering av dette aspektet blir det klart at Yeti har sine penger.

Vurderinger av bilentusiaster viser at mange antok en endring i karakteren av turen på bilen på grunn av den automatiske overføringen. Men det var fortsatt økonomisk, som det var før. "Yeti" kan forestilles som en skummel og emosjonell bil, selv om problemene med lydisolering og perfekt balansert chassis ikke oppstår.

Første generasjon Skoda Yeti

Den første generasjonen "Skoda Yeti", hvis bilde er litt lavere, umiddelbart etter utgivelsen, var allerede klar til å ta alle testene fra siden av veiene og sjåførene. På grunn av den lille størrelsen er crossover helt overkommelig og lar deg utføre forskjellige manøvrer.

Det første du kan merke er radiatorgitteret, som er omgitt av fire flotte frontlykter. Døren fra kofferten kan ta mange bilister, siden den åpner seg oppover. Bilen er preget av økt komfort og romslighet.

Andre generasjon av Skoda Yeti

Den andre generasjonen "Skoda Yeti", hvis egenskaper er litt annerledes enn den ovennevnte versjonen, kom fram i september 2013. Blant de nyeste modellene som er utgitt, gjenspeiler dette krysset helt det merket av det tsjekkiske selskapet. Modifikasjoner berørte installasjonen av et bakre kamera, automatisk parkering. Før utgivelsen av denne generasjonen brukte Skoda ikke disse systemene i noen av sine modeller. Komplett sett inkluderer diesel og bensin enheter, hvis volum litt overstiger 1,2 liter.

Skoda Yeti Utendørs

Debuten til den nye versjonen av "Skoda Yeti", karakteristikkene som beskrives nedenfor, fant sted for tre år siden - i 2013. Hvis vi sammenligner hele linjen til dette merket, så kan vi si modig. Utendørs er mest tilpasset offroad. Dessuten kom produksjonen på en tid da restyling-versjonen av den opprinnelige bilen kom ut.

Styling "Yeti" mottok de samme modifikasjonene som hans "stipendiat" - et modifisert gitter, lysere lys, en annerledes utformet støtfanger og koffert, samt en ny logo. Bunnklaringen til "Utendørs" og den opprinnelige bilen er ikke annerledes, men kroppssettet er fortsatt forskjellig.

Når det gjelder teknisk utstyr, fikk Outdoor samme egenskaper som den første bilen i serien. De komplette settene er forskjellige i noen flere alternativer og typer motorer. En modell med diesel- og bensinmotor tilbys. Det er også mekaniske og automatiske transmisjoner.