Russiske rakettmotorer RD-180: Spesifikasjoner

Russiske RD-180 rakettmotorer var "eple av splid" mellom de to amerikanske selskapene forente Launch Alliance (ULA) og rivaliserende Orbital Sciences. Den første gjør det umulig å kjøpe en ny motor for sine raketter Antares.

Clash of the Titans

All feilen var deltakelse av Orbital Sciences i offentlige anskaffelser anbud. ULA ulovlig forstyrrer konkurrenter for å kjøpe motorer RD-180 i de to selskapene. Det er entreprenøren RD Amross - SPNPO "Energomash" - og den amerikanske megler Rocketdyne. Den første frembringer den ønskede flytende rakettmotoren RD-180. De andre leverer komponenter til USA.
Den eneste flytende motor RD-180 er best egnet for den amerikanske regjeringen kunngjorde anbuds kjøp. Ifølge eksperter, egenskapene til disse komponenter er ideell for tunge bæreraketter og NASA krav.

Hva er rakettmotor RD-180

RD-180 - tokammer quad derivat av RD-170, brukes i "Zenith". Flytende rakettmotor RD-180 i lukket sløyfe avsluttes med etterbrenning av høy ytelse, komfort og muligheter av RD-170 gjenbruk i størrelse for å passe de krav som motorer for Atlas V utviklet seg Engangsutskytningsfarkost.

RD-180 - en hydraulisk motor for drift av styreventilen og avviket av trykkvektor kardan-opphengt med pneumatikk for å aktivisere ventilen og gjennomblåsningssystem: støte ramme for fordeling av belastningen på motoren som en selvforsynt. Motor ved starten av ved hjelp av LOX bly, generatorgass etterbrenning og LOX, den rike gassturbinen stasjon. Således settet øker produktiviteten av 10 prosent sammenlignet med betjenings akselerasjon og US motorer gitt et rent, gjenbrukbare operasjon.
Bare i hovedsammenstillingen av turbo-pumpe og trykkøkningspumpe krevde utvikling av omfanget av RD-120 og RD-170. Alle andre komponenter ble tatt direkte fra RD-170.

RD-180 er konstruert i 42 måneder for en liten brøkdel av kostnaden for en typisk utforming av en slik motor for USA. Motoren går med den mellomliggende og standard Atlas III bæreraketten Atlas V.

RD-180 er utstyrt med to par av forbrenningskamre og dyser. Motoren er utviklet og produsert av russiske vitenskaps produksjon foreningen "Energomash". Den parafin anvendes som brensel, er oksydasjonsreaktoren flytende oksygen. Kostnaden for rakettmotoren RD-180 for 2010 beløp seg til $ 9.000.000.

Beskrivelse av konstruksjonen

1. LOX / parafin drivmiddel.
2. To skyvekamre (Cardan +8 grader).
3. En rik på oksygen før brennerenheten.
4. Turbopumpe montering av høyt trykk.
5. Den to-trinns drivstoffpumpe.
6. Ett-trinns oksygenpumpe.
7. Enkelt turbin.
8. Hypergolic tenning.
9. Autonomt hydraulisk system (ventiler, TVC) med parafin kraft fra drivstoffpumpen.
10. Helseovervåking og livet prediksjon system.
11. Automatisert flytrening (etter installasjon på kjøretøyet Alle operasjoner er automatisert ved løping).
12. Minimalisering grensesnittet fra utskytningsrampen og kjøretøy (pneumatiske og hydrauliske systemer, til autonome, elektrisk kombinerte panel skyverammen forenkle den mekaniske grenseflate).
13. Organiske operasjoner anriket oksidant utløse tenning foreløpig brenner og en oksidant start og stopp modus som eliminerer forkoksing og brent potensielt kontaminerte parafin.
14. 50-100% kontinuerlig struping tilgjengelig potensiell sanntid skanning bane og tilpasning av motoren på stedet før fikseringen startes.
15. 80% RD-170 deler.
16. Trykkammeret: 256,6 bar.
17. arealforhold: 36,4.
18. Thrust-til-vekt-forhold: 77,26.
19. Forholdet mellom oksidanten og brennstoff: 2,72.

RD-180-motor. kjennetegn

• Spesifikk vekt: 5,480 kg (12080 pounds).
• Høyde: 3,6 m (11,67 fot).
• Diameter: 3,2 m (10.33 fot).
• Spesifikk impuls: 337,8 s.
• Spesifikk impuls ved havnivå: 311.3 sekunder.
• Opptakstid: 270 sekunder.
• Første start: 2000

historien

I november 1996, i produksjon "Energomash" foreningen gjennomførte den første testen av RD -180. Motoren ble vinneren i anbudet for å installere den i "Atlas" amerikanske Lockheed Martin Corporation. Det ville trenge for å bringe lovende bemannede romfartøy. Det er fra nå av RD-180 motorer har blitt den mest populære.

Motoren har evnen til å re-brukbare. Sofistikert ledelsen ga NPO "Energomash" er nesten legendariske pålitelighet avtaler med USA. I desember 2012 kontrakten ble gjort, gir selskapet en garanti på produksjons motorer inntil 2019. All produksjon er konsentrert i Russland.

Opprette erstatte RD-180 i USA

Ukrainske hendelser har ført til sanksjoner som begrenser muligheten til å bruke de russiske rakettmotorer for USA. RD-180 er nødvendig for å erstatte den analog amerikanske produksjon. I desember 2014 Hus vedtok endringen. Den forbyr bruk av den russiske RD-180. Motoren vil fortsette å kjøpe på en eksisterende leveranseavtale til 2019 mellom "Energomash" og Ula.

Til tross for fortsatt samarbeid og levering av RD-180 for eksisterende kontrakter, USAs forsvarsminister beordret avviklingen av samarbeidet med Russland og overgangen til amerikanske komponenter. Amerika er forpliktet til å kvitte seg med avhengigheten av Russland i det militær-politiske sfære.

Denne Frank Kendall (Defence Procurement ministeren) sa at den russiske RD-180 Pentagon ikke kan erstattes. Som et alternativ til denne situasjonen, har USA annonsert et anbud for produksjon av sin egen ligner egenskapene til motorene på sitt territorium.

Russlands visestatsminister Dmitry Rogozin sa at han er klar til å stoppe tilførselen av rakettmotorer RD-180 og K-33 i Amerika.

Hvor mye koster en rakettmotor RD-180 for USA

La oss snakke om priser. SpaceNews rapportert at behovet for å erstatte RD-180. USA slikt innfall ville koste $ 1,5 milliarder. Ganske store beløp.

Hvor mye er motoren RD-180? Hele prosjektet for implementering av prototypen vil fortsette i minst seks år. Ifølge eksperter, er det USA ikke mulig fullstendig å forlate bruken av RD-180 motorer. Problemet på kort sikt ikke kan løses, da motorene vil være klare først i 2022.
Til tross for forsikringer fra US Air Force at RD-180 er tilgjengelig i varehus i den nødvendige mengden, er mangelen fortsatt til stede. Derfor er det mange start-ups må utsettes. Utgifter i dette området kan øke til $ 5000 millioner.
Mens USA konkurrerer og pålegger sanksjoner tar Kina allerede sted på RD-180 produksjon.

perspektiv

Pentagon har bevilget minst $ 162 millioner Aerojet Rocket og United Launch Alliance for utviklingen av rakettmotorer AR1 og BE-4, kandidater for å erstatte motor russisk produksjon, som for tiden flyr booster Atlas V.

US Air Force fullført den innledende investeringen i det nye rakettmotorer, som de militære har en tendens til å bevege seg bort fra sin avhengighet av den russiske RD-180, som brukes i Atlas V, som går flertallet av amerikanske stats satellitter for sikker kommunikasjon, navigasjon og etterretning.
Luft kommer inn i offentlig-privat partnerskap med Aerojet Rocket og ULA, fremhever selskapets midler til å delfinansiere utbyggingen av motoren.

President og CEO ULA fortsette å møtes for å oppnå målet om USAs mest pålitelige lanseringen systemer på den rimeligste prisen, utvikling av en ny motor, som vil introdusere helt nye muligheter for bruk av verdensrommet.

Avtalen med Aerojet Rocket omfatter utvikling og testing av en rakettmotor AR1. Denne kraftenhet som brenner en blanding av parafin og flytende oksygen. Disse er de samme drivmidler, som i det RD-180-motor for Atlas V.

Aerojet Rocket søker å skape en motor som har fått et luftdyktighetsbevis innen 2019, men den første lanseringen forventes bare i 2020.
Air Force bevilger minst $ 115 300 000 på utviklingsprogrammet AR1, mens Aerojet Rocket og ULA fellesskap investere US $ 57,700,000 dollar - sa i en uttalelse Aerojet Rocket.

Før testen regjeringens beslutning om videreføring av støtte til etableringen av motorprogram AR1 har en maksimal verdi på $ 804 millioner - til $ 536 millioner fra Luftforsvaret og $ 236 millioner fra Aerojet Rocket og Ula.

«AR1 tilbake USA i forkant av produksjonen av parafin atomrakettmotorer - Drake sa i en pressemelding. - Vi introduserer de siste fremskritt innen moderne produksjon, mens spekulere på vår rike kunnskap for produksjon av en ny generasjon av rakettmotorer, alt er gjort for innføring av motorer som satte en stopper for vår avhengighet av utenlandske leverandører for lanseringen av nasjonale sikkerhets eiendeler i landet vårt ".

Motor AR1 vil omfatte 3D trykte deler og arbeid med anriket oksygengenerator gassbrenning. Dette er en mer effektiv drift av motoren syklus enn i andre for tiden tilgjengelig for flytende hydrokarboner i amerikanske rakettmotorer.

Motor BE-4 er i fokus i Luftforsvaret. For gjennomføring fordeles kontanter infusjon. Air Force godtar å betale minst 46,6 millioner dollar forente Launch Alliance for neste generasjon av Vulcan raketter. ULA Selskapet har også blitt enige om å legge til 40,8 millioner dollar i henhold til vilkårene i en regjering award.

Brorparten av den opprinnelige midler - $ 45800000 - vil gå til utviklingen av prosjektet for å skape en BE-4-motor som vil generere 550.000 pounds av skyvekraft og forbruker en kombinasjon av kryogen flytende naturgass og flytende oksygen.

To motorer BE-4 vil tvinge den første fasen av raketten Vulcan. Tjenestemenn sier at BE-4 er fullfinansiert av selskapet med hjelp av USA Launch Alliance. Finansiering av Air Force vil fremme utviklingen av integrasjonen i motoren selskapet BE-fire bæreraketten Vulcan.

Aerojet Rocket annonserer AR1 som den mest enkle erstatning for RD-180 på grunn av sin størrelse og pulverblandingen. AR1 to motorer er nødvendig for å dekke utførelsen av den doble munnstykket RD-180-motor Atlas V.

ULA ledere sier at motoren BE-4 fra Blue Origin, gründer plass selskap grunnlagt av Amazon.com, vil være klar snart, og til slutt vil være lettere å komme seg for gjenbruk.

Mens RD-180-motoren hadde fordelen av mer enn 60 vellykkede lanseringer, er tiden kommet for den amerikanske investeringer i innenlandsk produksjon av tilsvarende motorer.

BE-4 skal fullføre sin sertifisering i 2017, og er rettet mot ULA Vulcan første fløy raketten før utgangen av 2019.

Luftforsvaret er også finansiering av byggingen i rommet for astronautene som lever på dypt plass lete- og satellitt-tjenester.

ULA fortsetter å jobbe med Blå Origin, og med Aerojet Rocket. Hun følger de to versjonene av neste generasjon av amerikanske motorer, som er grunnen til at selskapet er kombinert med verdens to ledende firmaer i rommet prestasjoner.

ULA AR1 holder motoren fra Aerojet Rocketdyne som en backup alternativ. Det endelige valget er ventet i slutten av 2016.

Finansielle forpliktelser til Force og Aerojet Rocket ULA åpnet etter 29 februar 2016 etter å ha nådd tilsvarende avtaler med SpaceX og Orbital ATK.
Det nye prosjektet av faste raketter gjort av Orbital ATK for ULA er Vulcan raketter for sin egen launcher, vil også motta finansiering Orbital ATK.

Skyggen av jorden i verdensrommet "skyer"

Russiske motorer RD-180 i USA har ikke et alternativ. Visepresident for Aerojet Rocket Dzhim Meyzer sa at USA ikke betaler nok oppmerksomhet til utvikling av egne oksygenparafin prototyper.
Han sa at USA er definitivt henger bak de russiske og kinesiske i etableringen av slike fremdriftssystemer. Han nevnte også at han allerede hadde utviklet oksygen parafin motor i USA, som har vært i drift Merlin 1D. Den produserer selskapet SpaceX. Bare her med egenskaper veldig mye det er ikke opp til RD-180.

Selvfølgelig er det en fullstendig meningsløst, fordi jorden ikke kan kaste en sky på plass er ingen skygge. Men i den politiske forstand - akk, blir forkastet.

Amerikanske produsenter er rolig, politikere skremt

En høytstående tjenestemann i det amerikanske luftforsvaret sier det vil slutte å lansere nasjonale sikkerhets satellitter ombord på Atlas V-raketten forente Launch Alliance, dersom Finansdepartementet mener at import av russisk motoren ikke brudd på de amerikanske sanksjonene.

Tidligere har Senator Dzhon Makkeyn spurte Air Force for å bevise at den nylige omorganiseringen i russisk rakett og romfart ikke sette kjøp av RD-180 motorer for brudd på amerikanske sanksjoner mot russiske tjenestemenn i 2014.

Amerikanske myndigheter ledet av Finansdepartementet, ta en ny titt på levering av RD-180. Og vi er klare ikke å følge sanksjoner. Atlas V Jording skaper en alvorlig hindring for Pentagon enn utførelsen av fiendtligheter.

McCain holdt en høring av den militære kosmodromen, hvor han kalte på BBC for å få en frisk juridisk uttalelse som importerer RD-18O brudd på de amerikanske sanksjonene mot russiske tjenestemenn etter anneksjonen av Krim-halvøya i Ukraina.

McCain blinket ut to høytstående russiske tjenestemenn: Russlands visestatsminister Dmitry Rogozin og Sergei Chemezov, rådgiver for Russlands president Vladimir Putin. De har, inntil nylig, var observatører i romvirksomheten. Selv om de ikke har økonomisk fordel fra salg av RD-180, ble sanksjoner pålagt dem.

28 desember Putin ordre russiske romfartssektoren omorganiseres. Denne restruktureringen gjør justeringer i den russiske romfartsindustri og romorganisasjonen "Roskosmos" under ny offentlig aksjeselskap, også kalt "Roskosmos". McCain bemerket at denne organisasjonen er for tiden ledes av Rogozin; Chemezov har også å gjøre med det. Rogozin og Chemezov var blant de første russiske offisielle som fikk autorisasjon i den ukrainske krisen. Hverken det ene eller det andre ikke kan komme inn i USA. Eiendeler som de eier, har vært frosset.