Akterenden av skipet, kapteinens lugar og hans assistenter, kort og enheter

akterenden av skipet i maritim terminologi kalles begrepet "ut" og er på baksiden av fartøyet. Bow del av skroget ( "tank") og den midtre delen ( "midje") er utviklet for å imøtekomme team av viktige tjenester, våpen, samt rekreasjons sjømenn, se gratis. Beiter på sjø og hav fartøy - Dette området av hytter av kapteinen og hans assistenter, ligger i den bakre motorrommet på fartøyet, utstyr aksler og propeller. Det er også et ratt og alle kontrollmekanismer. I et eget rom er plassert akter regalia, priser og seremoniell brukerutstyr fartøy.

Hva er akterenden av skipet?

Mate en seilskute i XVIII-XIX århundre, er rik på design, utvendig finish av edelt treverk, massevis av rekkverk og utskårne gesimser. Interiøret i lokalene til fôr og bar preg av luksus, teppebelagte gulv teppebelagte, vegger og tak panel polert mahogni. Akterenden av skipet - dette er den viktigste delen av det på alle måter.

Britiske skipsbygging firmaer, som lenge har dominert markedet for seilskuter, gallioner, te clippers, fregatter og korvetter, prøvde å tiltrekke seg kunder er de høye kostnadene ved etterbehandling. Ble ansett prestisjefylt å bygge en båt til førsteklasses hytter, med sjødyktighet av skipet er ofte henvist til bakgrunnen. Og som skipets akter var den mest passende sted for luksus attributter, har all oppmerksomhet er betalt til skipsbyggere. Spesielt dyre bestillinger oppfylt skotske firmaet Scott & Linton.

Luksus og elementer

Ingen er plaget at de dyre skip med luksuriøse lugarer akter ofte druknet, noen ganger også med liten storm. Sjøen er ikke tilgivende uaktsomhet i beregningene stablet høye bølger i beholderen på den ene side, og den går under vann sammen med gull og tunge lysestaker Tabell sett av rent sølv.

Det mest slående eksempel på hvordan luksus har vunnet sunn fornuft, er død av en transatlantisk skipet "Titanic", som fant sted i løpet av våren 1912. Skipet ble bygget ved verftet skipsbygging selskapet "Harland End Wolfe" i Belfast, og på den tiden var den største og mest luksuriøse skipet i verden. Mahogni, forgylte, silke, kunstnerisk farget glass i første klasse hytter, tradisjonelt plassert i bakre del av den enorme cruiseskip ... 14 april 1912, fire dager etter starten av reisen "Titanic" traff et isfjell og sank. Verdi motsette luksus element? Svaret på dette spørsmålet så langt.

Fôr og motor

Med bruk av skruepropeller av skipet ble modifisert mate, undervanns konturer måtte oppfylle de tekniske krav til hydrodynamikk. En overflate del av hekken, også har endret seg, bli mer alvorlige symptomer forsvant barokk luksus. Etter hvert hele den bakre del av skipet omgjort til en kommandosentral, blottet for Enkelt, hvor instrumentene marint utstyr og navigasjonskart ble konsentrert.

Hurtighet og smidighet

Formen til akterenden av fartøyet avhengig av dens hastighet og manøvrerbarhet. Hoveddelen av den roterende mekanisme, som ligger i akterenden, er rattet. Den består vanligvis av en vertikal plate med en rotasjonsvinkel på 0 til 90 grader. Den bruker bare 60 grader av vertikal vipp rattstamme, de resterende 30 grader er plassert i den "døde" området og ikke fungerer. Å effektivt snu hele skipets skrog, båten eller båten nødvendig å effektivisere sin hekken på lavere nivå. Hvis feil beregning mate konturene av fartøyet vil være i svinger zavalivatsya over og mister fart.

Sjøslag i XVIII-XIX århundre alltid holdes på samme krets, hver deltaker prøvde å beskytte feed fra fallende skjell. Destruction akterskipet truet snarlige død, skip venstre under vann i løpet av minutter. Og hvis du holde seg flytende, så jeg mistet kontrollen, drev og i alle fall ble dømt. akterenden av skipet har alltid vært den mest vitale delen av det.