Chevron Transfer: styrker og svakheter

Denne delen av mekanikerne som maskindeler, er alle studenter av tekniske spesialiteter. Høydepunkter er aksent på girene, som kommer i flere former. Spur, spiralformede og fiskebein gear - de brukes i nesten alle bransjer.

Hva gjør gearing

Før vi snakke om hva en sylindrisk fiskebein gear, er det nødvendig å forholde seg til de generelle bestemmelsene. Gearing brukes til å overføre rotasjonsbevegelse mellom akslene. Siden direkte kontakt omfatter et par av tannhjul og tannhjulstennene. Utvekslingsforholdet endres avhengig av utstyret størrelse og antall tenner på denne.

Endring av vinkelhastighet og dreiemoment - de grunnleggende funksjoner av et hvilket som helst utstyr, herunder fiskebensmønster. Bred samme anvendelse i forskjellige industrier krever kontinuerlig utvikling og forbedring av de tekniske egenskapene til overføringen. Som et resultat, det er nye typer koblinger, bruker høy styrke legeringer, tenner, osv

Fiskebein tannhjul og alt om dem

Som vi har forstått, vil denne type inngrep refererer til et tannhjul. Vi definerer strukturelle trekk ved en bit med en gitt overføring. Fra klassisk utstyr har vi betydelige forskjeller. For det første er tannens krone er rettet i forskjellige retninger. Følgelig, på den ene side av ringen er de hellende i en retning og omvendt - den andre siden.

Det er trygt å si at overføringen av Chevron har et stort antall fordeler. For eksempel, fravær av aksial belastning på lageret, som kan forlenge tjenestenoden. I tillegg kan denne type av overføring i betydelig grad øke helningsvinkelen for tennene, hvilket er omtrent 25-40 grader. Mens i den konvensjonelle koniske tannhjul grense er 18 grader.

Selvfølgelig, det er nyanser. For det første, høy kompleksitet og høye kostnadene ved produksjon av Chevron. Siden denne type giring brukes til å overføre høy effekt og hastighet i fravær av aksiale belastninger, må fremstillingsnøyaktighet være meget høy, og dermed kostnadene av slike hjul oppnås høy. For det andre, behovet for å bruke flytende akselkonstruksjon. Av denne enkle grunn, er ingeniørene prøver å bruke spiralformede gear, der det er mulig, og deretter bruke Chevron.

Fordeler chevron hjul

Det bør bemerkes at alle de mekaniske overføringer har felles fordeler og ulemper. Dette gjelder også for Chevron inngrep. Vurdere styrken. For det første, høy jevnhet, som oppnås på grunn av den store vinkel på tennene. Følgelig vil dimensjonene være mye mindre enn det skrueformede tannhjul. Dette gjør at flere elementer for å redusere vekt og størrelsen på enheten som helhet.

Holdbarhet utsettes for normal bruk (regelmessig smøring, culling, uten overoppheting og mekanisk skade) er om lag 40 000 timer. Følgelig vil påliteligheten av noden være meget høy. Den er forårsaket av fraværet av aksiale belastninger på lageret. Som en konsekvens av dette, er det ingen overoppheting av skaftet og lagrene.

Den høye virkningsgrad (97-98%) - en annen kraftig punkt Chevron hjul. Denne indikatoren er ofte den avgjørende faktor i valg av type overføring i en gitt node, som gjør det mulig å oppnå minst mulig tap under drift. Konstant girutveksling er også en viktig faktor, som selv ikke strekker seg i forgrunnen, men fortsatt har en plass. En slik verdighet fiskebein utstyr spiller en viktig rolle i driften av tunge lastebiler i nodene.

Litt om manglene

Som enhver annen type overføring, har dette flere ulemper. Først, som nevnt ovenfor, kompleksiteten av fremstillingen. Koste chevron hjulet er høy nok, selv om det er holdbart. Ofte i produksjon i tilfelle av svikt i en node er det viktig å erstatte det så snart som mulig. I dette tilfellet er perfekt egnet spiralformede og sylindriske tannhjul, som er enkle å fremstille. Som for Chevron, så det er ikke så enkelt. Monterings nøyaktighet må også være høy, og dermed øke mengden av tiden som brukes på anleggsdelen.

Støy under drift - enten dette er så viktig?

En annen ulempe - støy ved høye hastigheter. Selv tilskriver det utelukkende til chevron overføre det ville være dumt, fordi det dreier seg om hele seksjonen. Et par metalltenner inngrep i høy hastighet - det er alltid ringing støy, som, selv om undertrykt med et spesielt glidemiddel og foringsrør, men ikke helt. Det har også blitt sagt om den flytende aksel, som er nødvendig for riktig drift av knutepunktet, og dette øker kompleksiteten av konstruksjonen. Gjør fiskebein utstyr er nøye kontrollert i alle ledd, derfor defekte produkter er liten, selv om noen få år siden var situasjonen mer trist.

På tannprofil

Som i alle tennene, særlig vinkel type tann kan anvendes. Pre-beregning utføres fiskebein gear. Følgende typer av tenner:

• skrue i den ene retning;
• Skru i forskjellige retninger;
• evolventreflektor;
• neevolventnye.

Anvendelse av en type avhenger direkte av hva som er nødvendig for å oppnå under montering arbeid. For eksempel, hvis noden er utformet med mulighet for forskyvning av midtprofilen brukes evolvent tann. I tillegg er det tre alternativer til tannhjulet ordning: konvergens og teleskopisk normalt. Ved å endre avstanden til sentrum av profilet, kan man oppnå en eller annen stilling, noe som er nødvendig for å forbedre jevnheten, øke slaghastighet, etc.

Det er også å fokusere oppmerksomheten på det faktum at feil type tann tilpasset i et bestemt tilfelle vil føre til slike følger som: reduksjon av ressursknutepunktet, økt støy, som bærer overoppheting, etc. Følgelig er den viktigste fasen bare en teoretisk beregning av overføringen.

Fordeling av Chevron hjul

Som nevnt ovenfor, er de mekaniske transmisjoner brukes i mange industrier. Etter å ha vurdert den chevron overføring, fordeler og ulemper som viser deres nytte, kan sies om det unike. Likevel gis i drift hele pilene ikke kan anses hensiktsmessig på grunn av de høye kostnadene og design kompleksitet.

Men til tross for dette, de er uunnværlige i metallurgiske bedrifter. Det fiskebein utstyr som brukes i valseverk, skjæremaskiner og annet utstyr. Dette skyldes det faktum at chevron hjulet kan være:

• lav hastighet;
• middels hastighet;
• hastighet;
• flåten.

Jobbtype avhenger av periferihastighet. Den mest vanlig brukte overføringshake ved høye periferihastigheter (30 m / s). Automotive - en annen bransje, som uten bruk av mekanisk overføring er vanskelig å håndtere. Det samme gjelder for den kjemiske og næringsmiddelindustrien.

materiale

Nesten alle girene er gjenstand for intens slitasje. Av denne grunn er det nødvendig å bruke høy styrke legeringer, som må takle arbeidet under vanskelige forhold. Umiddelbart chevron eller tannhjul laget av stål, men bør fortrinnsvis være tenner bronse. Men hvis du bruker bronse i sin rene form, er det for dyrt. Av denne enkle grunn, tennene smeltet legering stål med en bronse belegg.

Det skjer ofte at området er utsatt for slitasje. Dette skjer av ulike grunner:

• retthet i overføringen;
• overoppheting av hjul og drev;
• utilstrekkelig smøring.

I de fleste av disse tilfellene, betyr det ikke bytte til en ny og reparert ved å fusjonere tennene. Denne metoden er brukt i nesten all mekanisk overføring, hvis det er mulig og hensiktsmessig.

For å oppsummere

Den største fordelen med fiskebens tannhjul ligger i muligheten av dets anvendelse ved høye hastigheter. Den viktige rolle som spilles av det faktum at det ikke er noen aksial belastning på lageret. Følgelig er overoppheting utelukket node, som er den mest vanlige årsaken til den siste svikt.

Samtidig trenger de høye kostnadene ved produksjon av Chevron hjul og tannhjul ikke tillate noden overalt. Det samme gjelder tidspunktet for installasjon av fiskebein gear, samt kvalifiserte fagfolk med ansvar for installasjon og idriftsettelse av apparatet drift.