Riga-16 (moped): tekniske spesifikasjoner

Riga-16 er en sovjetisk moped, produksjonen som ble startet i syttitallet av forrige århundre på fabrikken Sarkana Zwaigzne. Enheten mottok en lyddempere av motorsykkel, en to-trinns girkasse, en oppdatert kickstarter, en bakbremsearm. I tillegg har bremselyset, rattet og malingen av produktet i flere varianter blitt forbedret. Startversjonene var utstyrt med kraftenheten Sh-57, videre modifikasjoner av denne serien - motoren Sh-58. Med en vekt på 115 kilo kan mokik transportere mer enn en centner av ekstra last.

Historiske fakta

Riga-fabrikken "Sarkana Zvaygzne" begynte å produsere malokubaturnoy tohjulsmotorteknologi tilbake i 1958. De første modellene var mopeder "Spiriditt", produsert under lisensen til "Java". Begynnelsen var ikke særlig vellykket, og etter å ha konsultert med tsjekkiske kolleger, styrte utviklere sin egen produksjon av "Riga" -serien. Startmodifikasjonen var utstyrt med en kraftenhet med et volum på femti kubikkcentimeter.

I førti års aktivitet har Riga-designerne gitt ut mange modifikasjoner av en- og to-speed mokiks, en miniatyrskoter under indeksen "26" og de berømte lette motorsyklene Delta, Stella. Spørsmålet om "Riga-16" begynte i 1977 og var fem år. Etter Sovjetunionens sammenbrudd ble anlegget stoppet og solgt i deler.

Funksjoner og innovasjoner

Riga-16 er en moped, som mottok et stort antall innovasjoner og strukturelle endringer i forhold til sine forgjengere. Hovedinnholdet i denne listen over innovasjoner var å utstyre enheten med en kickstarter. Før det ble det store flertallet av motorsykler i denne klassen produsert med en pedalstasjon.

Sammen med den forandrede lanseringen av motoren har designerne perfeksjonert selve motoren, som, takket være sin enkelhet og pålitelighet, har blitt nesten standard for sin tid for brukere. Fargesignet til moped "Riga-16" ble mottatt i to hovedvariasjoner. Den oppdaterte baklampen, ny støvelform, trinn og bremsehåndtak kan også tilskrives de mest vellykkede innovasjonene i utviklingen av modellen.

Moped "Riga-16": tekniske spesifikasjoner

Nedenfor er hovedparametrene til sovjetisk mokika:

• Kraftverk - Ш-57 / Ш58 med en kapasitet på 2,2 hestekrefter og et volum på 49,8 kubikkcentimeter;
• Begrensningshastigheten er 50 kilometer i timen;
• Lyddemper - motorsykkel type;
• Vekt - 75 kg;
• Avansert ratt;
• Produksjonsår - fra 1978 til 1982;
• Lengde x bredde x høyde - 1,97 x 0,74 x 1,16 m;
• Størrelsen på dekkene - 2,15 / (seksten tommer gummi);
• Type ramme - sveiset spinal design.

Med sin mopedmasse "Riga-16", hvis bilde er under, kan det transporteres over 110 kilo. I tillegg til føreren kunne en stor passasjer passe inn i et komfortabelt sete.

Mer om motor og hovedkomponenter

Følgende er parametrene til kraftenheten og drivstoffsystemet:

• Type motor - Sh-57, Sh-57 s, Sh-58;
• Kraft - to hestekrefter, eller en og en halv kilowatt;
• Girkasse - to-trinns enhet med manuell kjøring;
• Koblingsenheten er en to-disks versjon i et oljebad;
• Start av strømforsyningen - Ш-57 (pedaler), Ш-58 (kickstarter);
• Drivstoff - bensin AI-76;
• Drivstofforbruk per hundre kilometer - 1,6 liter;
• Utvekslingsforholdet er 3,08.

Ved å studere kjennetegn ved moped "Riga-16", kan det bemerkes at den er utstyrt med en bensinforgasser K-35V (K-60), har et tennsystem med magneto, utstyrt med en tørr luftfiltertype.

Kundeanmeldelser

Til tross for det faktum at etter utgivelsen av modifikasjonen i spørsmålet, ikke et tiår gått, er det fortsatt mulig å møte en sjelden enhet i funn. Selvfølgelig er det nesten umulig å plukke opp de opprinnelige detaljene for ham. Men takket være enkelheten til vedlikehold og reparasjon, kan motoren bli fullstendig reparert av seg selv og ha minimal ferdigheter.

Eiere av enheten noterer seg en rekke positive øyeblikk av Riga moped:

• Nytt og mer praktisk design av rattet;
• Forbedret sete;
• Optimal kombinasjon av enhetens masse og dens lastkapasitet;
• Stabile hjul i forhold til forgjengere;
• Start motoren med en kickstarter;
• Sterk og pålitelig ramme.

Til minusene inkluderer brukerne av denne modellen problemer som er karakteristisk for sovjetisk teknologi i denne klassen med motorkomponentene, en lunefull girkasse og et ikke altfor perfekt bremsesystem.

funksjoner

Riga-16 er en moped, som erstattet den trettende modifikasjonen. Hovedforskjellen var tilstedeværelsen av en lyddemper av motorsykkel, et nytt oppstartssystem, en mer perfekt og praktisk form for styring. Modernisering av sekstitusjonen ble utført i 1981. Den nye modellen fikk indeksen "22", var utstyrt med en motor Sh-62. Kraftverket var radikalt forskjellig fra sine forgjengere.

Motoren mottok en elektronisk tenning av en kontaktløs type. I tillegg ble den nye mokik utstyrt med en annen girkasse. Til tross for dette har hastighetsskiftknuten forblir en svak kobling i apparatet under vurdering (kvaliteten på sin fremstilling har sviktet). I fremtiden var anlegget i Riga fokusert på produksjon av bromfiler av en helt annen type, som ligner på lette motorsykler og er kjent under navnene "Mini", "Delta" og "Stella".

Interessante fakta

Det er verdt å merke seg at Riga-16 er en moped, som har mye felles med sine nærmeste konkurrenter når det gjelder verksted og klasse. Spesielt gjelder det utseendet til den tolvte, ellevte og trettende modellen. Men hvis du ser snevende på detaljene, kan det bemerkes at i det aktuelle tilfellet er den mer praktiske form og festing av styret, brems og koblingshåndtaket en gummibollformet spiss, baklampen er mer praktisk og har en mer attraktiv form.

Motoren i den sekstende versjonen er nesten den samme som Rigi-12, bare med en kick-starter. Sock mokika er langstrakt og elastisk, det er behagelig selv for lange turer. Flere valg for farging gjør det mulig å velge enheten i samsvar med personlige preferanser. Også populariteten til enheten ble påvirket av tilgjengeligheten av prisen, brukervennlighet, vedlikehold og reparasjon.

Brukerhåndbok

"Riga-16" er en moped, driftshåndboken som inneholder standardbestemmelser, preges av sin opprinnelige design og upretensiøsitet. Hoveddelen av håndboken:

1. Enhet og utstyr på enheten.
2. Råd for bruk av drivstoff og smøremidler.
3. Tidspunkt for forebyggende og kapitalvedlikehold.
4. Anbefalinger for reparasjon av enkelte komponenter og deler.
5. Tekniske parametere.

Etter å ha studert instruksjonen, kan praktisk talt enhver bruker erstatte sel, lys, feste, lyselementer og andre demonterbare enheter.

konklusjon

Til tross for at Riga-16 er en moped, som ble produsert for flere tiår siden, husker mange landsmenn det og bruker den selv. Noen eiere er bare nostalgiske for enkle enheter, som kan repareres og modifiseres uavhengig av hverandre, og innfører ulike justeringer.

Sovjettmokik fra Riga-utviklere ble husket for å være utstyrt med en startpakke uten pedal, hadde en vakker design og en god kombinasjon av indikatorer på nyttelast, vekt, pris og hastighet. Moped var populær både på bygater og i landlige områder.