CVT belte demontering og konstruksjonstrekk

Det blir stadig mer vanlig i dag å bli variabel hastighet. Til tross for at de begynte å bli brukt i lang tid, nå er de verdsatt. Som alle enheter, de er utsatt for brekkasje.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot de særegenheter som du bør vurdere å erstatte CVT beltet. Deres størrelser avhengig av produktet destinasjon. Den største fordelingsmønster med ervervet i løpet av 20 mm i høyde og bredde og 45 mm henholdsvis.

Hva du bør vite

Produsert arbeid på en riktig måte ved hjelp av spesifikke verktøy. Et belte med en stor generasjon vil ikke på riktig måte overføre dreiemoment av trinsene, på grunn av hvilket strømmen blir borte. Utskifting anbefales i spesialiserte verksteder har bevist fagfolk, men dette er ikke mulig at du kan gjøre det selv.

CVT belte: Design

Strukturen omfatter stålbånd ble belagt med kiler. I gjennomsnitt er belte erstatning utføres hver 200-250 tusen km. Unnlatelse av å være i samsvar med reglene for drift kan skade som oppstår på grunn av metalltretthet. Strekkes materialet, og avstanden mellom platene økes, noe som fører til brudd. I dette tilfelle trekkvognen er uønsket fordi elementene sølt belte kan skade andre deler, slik som trinser eller tannhjul.

Akutte effekter selv svikt kan føre til hastighetssensor, hvis den svikter i løpet av raske bevegelser og den elektroniske styreenheten overfører remskiver i en nødssituasjon. I denne situasjon kan den variable hastighets beltet begge bli deformert eller ødelagt. Dersom bilen beveger seg med en gjennomsnittshastighet, vil belastningen på beltet være minimal. Siden sensoren er gjort på prinsippet om Hall slike situasjoner oppstår sjelden. Når du kjøper en brukt bil er anbefalt å skifte sensoren i første omgang. Det vil ikke være vanskelig, siden det er montert på toppen av huset. Variator rem som kjøretøy kan bli skadet, og ved lav hastighet, for eksempel ved å trykke på fortauskant mens reversering.

Gjennomføring av arbeid

For å erstatte beltet, vil trenge en skrutrekker sjokk, flere klemmer, hammer, skrutrekker, ren overflate av den stasjonære, og flere tomme beholdere for lagring av små deler fjernet. Tanker skal plasseres på en praktisk måte som fjerning av deler og spesielle øyeblikkene til å skrive ned eller ta et bilde. Alt dette reduserer risikoen for feil i monteringen av variator, som bevandret i utformingen av en dag, og begynne montering først etter en uke.

For å begynne å skrus løs boltene på kamakselen hetter, bør det være minst seks, og deretter fjernes selve lokket. Skruedrev er fjernet, alle de uttatte deler legge opp til en pre-dannet beholder, etterfulgt av en sving over boksen og får en del av huset sammen med akselen. Videre løsner bolter som er laget på kanten, med en hammer banke lett på lokket og forsiktig trukket tilbake. Også ikke glem om utstyret. skru forsiktig lås pumpe, og trukket med et kjedetannhjul. Nå kan pumpedekselet enkelt fjernes, må den ta opp akselen og trekk forsiktig oppover.

Remontering er ikke et problem. Demontering av CVT side av boksen er fullført, er det nødvendig å utsette den til side og begynner å skru på lokket. Det er fast tett nok, så det må bli overvunnet, ville det kreve en vanlig skrutrekker. Etter fjerning av dekselet for å åpne hovedelementene i variatoren: to skaft og variabel hastighet beltet. Ved hjelp av klemmer (beste alternativet ville være plast) båndet er komprimert, vil den hindre ødeleggelse av ytterligere analysering. Beltet trekkes ut sammen med trinser av variator, og behovet for å sikre at for å åpne et hull har ikke fått noe ekstra. Deretter fjernes fra remskivene. Vi kan bare erstatte variabel hastighet belte til neste og tilbringe montering av alle delene.

funksjoner

Det er verdt å ta hensyn til de materialene som brukes. Saken er at vanlig gummiert tekstil belte, som brukes for et klimaanlegg eller en generator er ikke egnet for jobben, som den har en hurtig slitasje.

Variator rem sparkesykkel som har en spesiell struktur, fri for disse mangler. I bilindustrien Løst også anvendes som et bredt belte metallkjede bestående av plater. For sin smøring anbefales å bruke en spesiell væske, som ikke tillater å skli kjeden.