Hvordan sette forgasseren på en scooter: trinnvis guide

Drivstofftilførselen til motoren, som virker som en forgasser, er en av de viktige komponenter i et kjøretøy, så som en scooter. Fra sin riktig drift avhenger av funksjon av nesten alle mekanismer. Derfor forgasseren med jevne mellomrom trenger for å gjennomføre vedlikehold.

Hver eier av et transportmiddel må forstå omstillingen av systemet. Hvordan sette forgasseren på en scooter, vil bidra til å forstå råd av erfarne mekanikere. De vil gi noen tips om hvordan du kan utføre vedlikehold raskt og kvalitativt.

Betydning carb

Før du justerer forgasseren på en scooter, må du revurdere hensikten med systemet. Dette vil bidra til å vurdere viktigheten av regelmessig utføre slikt arbeid.

Forgasseren er en blanding av brennstoffblandingen (brensel og luft) før den føres inn i motorsylinderen. På riktig bruk av systemet avhenger av holdbarhet, fart og kraft i motoren, drivstofforbruk, og, enda viktigere, sikkerhet for turen.

Ved prosessen med justering bør nærmet grundig. Noen eiere representert ved den type biler gjennom uvitenhet undervurdere betydningen av denne tjenesten forgasseren. I beste fall bare uerfaren sjåfør juster skruen drivstoffkvalitet. Dette gir resultat, men bare i driften av motoren ved lav eller inaktiv.

Tegn på den nødvendige justering

Det er flere grunnleggende funksjoner som gjør det klart til sjåføren at det er tid til å gjennomføre vedlikehold på bilen sin. De kan ikke bli ignorert. Ellers vil reparasjonen koste vesentlig dyrere. I dette tilfellet, bli kjent med hvordan du skal justere forgasseren på en scooter, bør du så snart som mulig.

Først av alle motorkraften synker. Dette kan oppstå på grunn av slitasje og motorsystemer. Hylseenheten kan kreve utskifting. Imidlertid feilkonfigurert forgasser er også i stand til å påvirke effekten til motoren operasjonen. Hvis det tar blandingen til mer luft enn nødvendig, blir brennstoffet tømmes. Dette fører til overoppheting og nedsatt kapasitet.

Hvis motoren ikke virker i det hele tatt, kan det også være en indikasjon på feil bruk av forgasseren. Men for å finne årsaken til feilen, må du sjekke noen grunnleggende systemer.

Hvis motoren starter, men boder, kan det være på grunn av blokkering i forgasseren. I alle fall må sjåføren ta en ansvarlig tilnærming til spørsmålet om å løse ethvert problem knyttet til bilen sin.

vedlikeholdsprosedyre

Feil på forgasseren er det vanligste problemet med denne bilen som en scooter. I kommersielt tilgjengelige firetaktsmotorer (4t), og push-pull (2m) type. Motorer frigjøring av 50 og 150 kubikkmeter. Forskjellene i sin ikke-essensielle, slik at justeringen i alle systemer er nesten identiske.

Det er mye lettere å justere forgasseren scooter "Honda Dio". Derfor er det mange bilmekanikere bruker denne teknikken for eksempel i trening uerfarne sjåfører. I prosessen, må du konfigurere en rekke manipulasjoner.

Urfremført forgasser stilling på tomgang. Deretter ved bruk av en spesiell skrue er justert forholdet mellom luft og bensin i blandingen. Kanskje denne operasjon ved å bevege nålene. Det siste trinnet er å kontrollere brennstoffnivået i flottørkammeret.

Før innstilling av forgasseren nødvendigvis fjernes og vaskes. Bare da kan du gjøre innstillingen.

Fjerning og rengjøring

Før du justerer forgasseren på en scooter "Honda Dio", tas som et enkelt eksempel, er det nødvendig å fjerne og rense systemet. For å gjøre dette, demontere alle plastdeler som hindrer denne prosessen (plastsete og under).

Hvis motoren er 2m, kobler brensel- og oljeslanger (4t på motorolje kraner ikke). Demonterte kontakter fortifier. Så bare skru ut skruene på forgasseren og få det ut. Dens eksterne elementer ble renset for smuss.

Deretter delvis demontere drivstofftilførselssystem. Skrudd ut boltene som fester lokket flottørkammeret (det vaskes grundig), fjernes flottøren. Neste skylles forgasseren. Systemet monteres i omvendt rekkefølge, og satt på plass.

rengjøring av forgasser

Før du justerer forgasseren på en scooter 2m eller 4m, rengjør systemmekanismer. Du kan bruke en av to måter. I det første tilfelle forgasseren vasket med bensin og spylt med sin kompressor. Utstyret må ha et munnstykke i form av en spiss tupp.

Hvis egnede teknologien for hånden er det, kan du kjøpe en spesiell væske for å skylle forgasseren. Med hjelp av enkle renset alle kanaler, detaljer og elementer. Væsken som er lagret i patronen. Derfor er det mates inn i støpestykket. Dette prinsippet fremmer en grundig renselse selv de trange kanaler.

Tørr indre systemer er ikke nødvendig etter vasking. Bare samle systemet i omvendt rekkefølge. Deretter kan du gjøre justeringer.

Justering av tomgang

Ved å lære å justere forgasseren på en scooter 4m eller 2m, er det nødvendig å ta hensyn til at de grunnleggende forskjellene mellom disse typer motor nei. brennstoffblandingen justeringsskrue kan sløyfes i noen modeller av motorer. Dens justeres bare ved å innstille nålen, flottøren.

Før arbeidet starter er det nødvendig å varme opp motoren i 10-15 min. Til enhver scooter sette tomgang skruen. For å finne sin beliggenhet, vennligst se produsentens instruksjoner. Med det mulig å regulere stabiliteten av omdreininger på tomgang.

Hvis skruen skrus med klokken, hastigheten øker og vice versa. Innstillingen er gjort så lenge motoren ikke vil fungere konsekvent.

Kvaliteten av blandingen

I vurderingen av hvordan du justerer forgasseren scooter (150 kuber eller terninger 50), må spesiell oppmerksomhet rettes mot kvaliteten på brennbare blandingen. Hvis mengden av luft i den overskrider den tillatte konsentrasjon, vil motoren bli overopphetet, minsker dens kapasitet. Hvis luften, tvert imot, er mindre enn den opprinnelige Equipment Manufacturer, i forbrenningskammeret er avsatt sot. Over tid blir det en årsak til svikt i motoren.

Innstilling skal gjøres ved hjelp av skruer. Det er bedre å finne ved hjelp av produsentens instruksjoner. For å justere forgasseren sparkesykkel (50 kuber, kuber 150), er det nødvendig å dreie skruen. Urviseren rotasjon vil resultere i drivstoff berikelse og mot klokken - til utarming.

Hvis skruen er ingen grunn til å gripe muligheten til å justere forgasseren nål. Når det er plukket blanding blir rik, og ved senking - dårlig.

Skjema blanding justering

Når du vurderer hvordan du justerer forgasseren på en scooter 4m eller 2m, er det nødvendig å undersøke sekvens av handlinger slik justering. Den første motoren skal bli varmet opp i 15 minutter. Da må det bli plugget.

Skruen skrus med klokken. Deretter må det bli gitt ut på nytt ved 1,5 omdreininger (ikke mer). Motoren starter. På denne tiden, kjører ut skruen 1/3 omdreining. Motoren går i 2 minutter. Når hastigheten øker, propellen spunnet en kvart omdreining mot urviseren. Igjen, må du vente 2 minutter. Gjør dette så lenge det momentum ikke vil falle.

Når fallhastighet rpm i 2 min strammes skruen i den motsatte retning også ved hjelp av en kvart omdreining.

Innstilling ved middels og høye hastigheter

Dersom avvik i fremstillingen av brennstoffblandingen ved middels hastighet justeringsskruen ikke eliminere problemet. Derfor, i denne modusen, innstillinger må ty til hjelp av en nål gass. I de fleste tilfeller kan det være i 5 posisjoner.

Ved å lære hvordan du justerer forgasseren i den kinesiske scooter, kan man ikke se bort fra justering ved høye turtall. Denne prosedyren skjer på full gass gass. Kvaliteten av blandingen kan bestemmes bare ved valg av størrelsen på hoveddysen.

Når motoren trenger drivstoff beriket innsendt del må være større og vice versa. Størrelsen på åpningen kan sees på detaljene i saken. Erstatning er laget kun i nødstilfeller. For å utføre den type arbeid er problematisk.

Tegn på avvisning blanding forberedelse

Ved å studere teknologien, hvordan du justerer forgasseren på en scooter 2t, 4t, må føreren å vite hvilke faktorer som indikerer avvik i utarbeidelsen av drivstoffblandingen. Hvis det er karakterisert ved utarming, når kjøretøyet høy hastighet fra systemet spretter vil bli hørt. I dette tilfellet vil lyset være hvit forgasseren. Elektrodene i noen tilfeller kan smelte på grunn til å arbeide ved for høye temperaturer. Også scooter vil reagere dårlig på rotasjonen av gassen når nå den øvre grensen.

Hvis blandingen er rik, vil bli bestemt av høyt forbruk av drivstoff. På tennpluggene vil bosette svart sot. Fra lyddemperen vil bli trukket ut svart røyk og sprette.

Men når de er riktig konfigurert, disse fenomenene vil ikke bli vist. Motoren vil kjøre jevnt på alle hastigheter. Ingen bensin overskridelser. Ved alle hastigheter gassreguleringen vil være informativt, og da sett fra lyset ikke vil bli bestemt av karbon og sot. Fargen er litt brun (ikke hvit).

Justering av drivstoffnivå

Det siste trinn i behandlingen av emnet på hvordan man setter opp forgasseren på en scooter, er å justere drivstoffet i flottørkammeret. Denne enkle, men viktig prosedyre. Kan kontrollere brennstoffnivået ved hjelp av en gjennomsiktig tube. Det ligger i bunnen av forgasseren.

Dreneringsskruen må skru. Rør øker. Det kan anslå nivået på drivstoff i tanken. Motoren i denne saken må være i arbeid. Røret bør være over forgasseren. drivstoffnivå bør bestemmes av litt mindre enn den fortauskant cap.

Hvis drivstoffet litt eller mye, må du ta av dekselet og justere nålspissen aktivering. I denne antenneholderen skal bøyes, men i svært små områder. Slik justering bør utføres i flere trinn, ellers vil resultatet bli midlertidig og den ønskede effekt justering vil ikke.

Teknologien for hvordan du setter opp forgasseren på en scooter, kan hver eier av et slikt kjøretøy produsere sin egen prosedyre. I tråd med anbefalingene fra profesjonelle mekanikere, samt utfører vedlikehold i tide, kan du i stor grad forlenge levetiden til forgasseren og motoren. Derfor må justering problemer gis på grunn oppmerksomhet.