Motorsykkel Oversikt Honda CRM 250: funksjoner, ytelse og anmeldelser

Motorsykkel Honda CRM 250 regnes som en av de mest vellykkede modeller av lav motorkapasitet. Sport Enduro med stivt og stabilt chassis er en "slektning" av motocross sykler. Fra dem, arvet han motoren med god trekkraft, selv ved lave hastigheter. CRM 250 er egnet for både sport reiser over ujevnt terreng og for sivilt bruk på konvensjonelle motorveier og veier.

motorsykkel historie

Produsere 250 "Honda" begynte i 1989, slik at sykkelen kan kalles historie av motorsykkelen. Inntil 90-tallet produsert en modell med nomenklaturen CRM250R. Denne prøven skilte seg konvensjonell teleskopisk gaffel og et tall på 37 hestekrefter.

I løpet av de neste to årene, 1191-1993, i Honda CRM 250 introdusert en ny motor kontrollsystem. Programmert innsprøytningssystem for å gi god drivstofføkonomi ved maksimal motorkraft. Den maksimale hastighet ved et moment på 36 nM opptil 40 hestekrefter. Gaffelen opp-tilsatt modell av stabilitet og støtdemper - glatting av humpete vei.

Fra 1994 til 1996 gikk på salg forbedret modell Enduro, som kan skryte av en ny forbedret motor. Han var mer følsomme for ledelse og bedre å dra i bunn, mens dreiemomentet er blitt underkant av 40 nM. Drivstofftank er også økt.

Den siste serien ble produsert i 1997-1999. Det ble en to-takts motor, mer økonomisk og miljømessig vennlig mot miljøet. Dens utslipp til atmosfæren er redusert til det halve, sammenlignet med tidligere versjoner. Har gjennomgått endringer og utseende: strømlykter har blitt økt, og design - forbedret.

den nyeste modellen av "Honda 250" ble utgitt i 1999. På tross av det, er sykkelen fortsatt utrolig populært i Russland. Med riktig håndtering og rettidig reparasjon er ikke dårligere enn moderne modeller for tekniske og ytre kjennetegn.

Honda CRM 250: Spesifikasjoner

"Honda 250" refererer til en klasse Enduro-. Motorsykler som inngår i dette konseptet, er etterkommere av sport sykler , en gang tok del i den såkalte "shestidnevkah". Disse hendelsene var en skikkelig test av styrke for deltakerne. Enduro er ikke anbefalt å kjøpe en nybegynner motorsyklister. dem ganske vanskelig å kontrollere, og risikoen øker flere ganger.

Funksjoner Honda CRM 250 er blant de beste i sin klasse. Motoren er selv en enkelt sylinder, men en to-takts. Flytende kjøling gir lange turer uten overoppheting av motoren. Sats som kan utvikle enduro når 150 km / t. Selvfølgelig, holde den på sporet hele tiden ganske vanskelig. Men under plutselige start og bremsing Honda CRM 250 R viser sitt beste. Skivebremser med en og to skivebrems calipers tillate i en håndvending. Suspensjon og chassis er robust, slik at sykkelen opprettholder sine egenskaper selv etter lange timer med sjokk på ulendt terreng.

Økt siden 1994, volumet av tanken er 11 liter. Sykkelen kan kalles meget lys: den veier uten last og passasjerer er 125 kg. 5 gir letter kontroll og motoren i volumet 249 kubikkcentimeter og et dreiemoment på opp til 40 nM, gjør det mulig å konkurrere med de mer alvorlige "tohjuls hester".

MC-proffer

Til tross for den ry, i tillegg til de utvilsomme fordeler, "Honda" har en rekke ulemper. Før du kjøper er bedre å studere dem alle grundig, veier alle "proffene" og "ulemper". Enduro Fordelene inkluderer:

• lav vekt;
• godt grep på de bunner;
• stiv fjæring;
• design som er enkel å reparere.

cons

Men ulempen til sykkelen tradisjonelt omfatter følgende indikatorer:

• to-takts motor har en liten ressurs;
• motoren overopphetes under lange turen;
• sjeldne deler;
• liten bensintanken.

Selvfølgelig, bestemmer alle for seg selv om slike ulemper sammenlignet med fortjeneste eller ikke.

Honda CRM 250: Deler

Før du kjøper en brukt motorsykkel du trenger å vite hvor mange det er deler til det, og det er lett å finne dem. Til tross for utbredelsen av merkevaren "Honda", ikke det faktum at elementene i erstatning vil være lett å finne. Det faktum at motorsykler av forrige århundre, er funnet på veiene mindre og mindre, og dermed jakten på de riktige delene vanskelig. Som også er tilfelle med Honda CRM 250 AR? Reservedeler til denne sykkelen for å finne er ikke så enkelt.

Problemet er at sykkelen har vært fokusert hovedsakelig på det innenlandske markedet i Japan, og var ikke ment for eksport. Følgelig ikke så mange eksemplarer av den legendariske "Honda" reiser veiene i Russland. Men dette problemet kan løses ved å bestille deler på utenlandske nettsteder. Det de er solgt i store mengder og mangfoldig stat, trenger du bare å fylle opp med tid og tålmodighet, og til å velge en pålitelig selger. Oftest erstatte "Honda 250" krever forbruksvarer: lys, lagre, olje. Litt mindre bryte ned tenningen og forgasseren. Honda CRM 250 har resursoprochnym og plastdeler som ikke ofte trenger å bli erstattet.

prisklasse

For prisen av en Honda CRM få kan sammenligne. Sin pris i Russland starter fra 30 000 rubler. Øvre grense er rundt to hundre tusen. Det samme obsulovlena så stor forskjell mellom tallene? Først, naturligvis, på betingelse av syklene. Hvis du kjøpte en enduro for 50 tusen rubler, være forberedt på hva som vil måtte investere i den to ganger. Motorsykler blir ofte solgt for nesten ingenting de som er lei av å rote rundt med dem. Eldre biler ofte slå inn en ekte "sort hull" for penger og krever flere og flere nye investeringer.

Ikke å bli fanget og ikke trekke alle fasiliteter for reparasjon, vær forsiktig når du kjøper. Det ville være best hvis du har mulighet til å inspisere og teste motorsykkelen. Hvis byen ikke er i deres salg, kjøper bare fra pålitelige mennesker, og pre-posten og ber deg om å sende video fra en sykkel tur i "live". Ingen normal person ville ikke selge en god sykkel for en liten lønn. Det er allerede alle trenger å bestemme hva du foretrekker: å investere sine penger og tid i 'død' prøve eller kjøpe en ferdig til lange reiser motorsykkel. Uansett hva det var, er Honda CRM 250R en av de rimeligere biler på to hjul.

hovedkonkurrenter

De viktigste "Honda" rivaler er tradisjonelt betraktet som "landsmenn", laget i Japan:

• Kawasaki KDX 250;
• Suzuki RMX 250.

Selv om alle japanske motorsykler - dette er et high-end sykler som er pålitelig og holdbar, Kawasakis litt dårligere enn Honda. Det faktum at den største fordelen med "Honda" er nettopp et godt grep på bunnene. "Kawasaki" blottet for denne funksjonen, fordi da sykkelen i hastigheter under 90 km / t og går dårlig svak. Videre er antall hestekrefter mindre - bare 30. Resten av Enduro av Japan er like på mange måter: de begge elsker ulendt terreng, lett å reparere og trygt.

Som for merket Suzuki, så går han videre i en konkurransedyktig rase. Hestekrefter (51 hk ..) Og lettere vekt (105 kg) gjør sykkelen raskere, enklere å administrere og mer ressurs enn analog "Honda". Men kostnaden for en slik velkjent firma Enduro vil være mye dyrere.

kunde~~POS=TRUNC

Lese anmeldelser av Honda CRM 250 på Internett, går i hovedsak til en positiv opplevelse. Mange fondly snakker om den første to hjul transport og vemodig husker ham, selv gå til det store slagvolum. De fleste roste lett start kick-starter. Selv om denne sykkelen ikke er designet for motocross løp, men likevel lett barrierer i form av stokker eller myrer vinner han til tider.

Munter "Honda" på påvirkning av de som er heldige nok til å ri på den, absolutt ikke ment for lang rolig tur på motorveien. Hennes stil - det er raskt, dynamisk kjøring med en skarp start og nedbremsing. Under slike omstendigheter, beskriver kraftig totaktsmotor Honda seg med 100%. Separat motorsyklister sier enkel tilgang til tennpluggene. Å erstatte dem uten å fjerne tanken og sete. Bak dette ligger en annen stor fordel av den japanske sykkelen: er det lett å reparere. Enhver som har en fjern utsikt over motorsykkelen enhet, får alle detaljene og ledd. Derfor reparere Honda CRM 250 - en nytelse.

Kjøpt "to hjul hest" ros og stivt chassis, som bringer store vanskeligheter av veien som den glatte veien og i ulendt terreng. Mens de fleste andre motorsykler frost boder eller ikke starter, Honda-motoren starter med en halv omdreining av tenningsnøkkelen. Hemmeligheten ligger i modellnavnet: AR betegnelse settes som "frie radikaler".

Kanskje er den eneste ulempen med denne modellen, i henhold til motor-vifter, er motoren overoppheting. Ved drift ved høye hastigheter i skitt eller på høy hastighet motorsykkel motor overopphetet ofte. For å løse dette problemet, er erfarne sjåfører anbefales å installere viften montering av venstre radiator enduro.

resultater

merkevare motorsykkel "Honda" - en pålitelig følgesvenn på veier og motorveier. Hvordan avgjør på hvilket merke av 250 cc motor til å velge det? Hvis du er en elsker av rolig tur, og mislikt å se til motorsyklister, darting nedover veien her og der, du bør utsette kjøp av Honda CRM 250. For uerfarne nybegynner enduro dette er heller ikke egnet som den første bilen. Men hvis du liker å kjøre, eventyr, lydig og kraftige motorsykler, er Honda CRM akkurat det du trenger!