Reparasjon av sylinderhodet på WHA

Kvalitativ reparasjon av et hode sylinder (kort sylindertoppen) er nøkkelen til jevn og uavbrutt drift av motoren under alle forhold. Fra det, hvor godt det ble utført reparasjonsarbeid vil avhenge av fremtidig nivå på forbruk, motor thrust, sin makt og resultatindikatorer. I denne artikkelen vil vi se på hvordan å gjøre reparasjoner kvalitativt topplokk VAZ 2110-1113 med hendene.

Prosessen med å fjerne elementer fra kjøretøyet

Hver reservedel å reparere en pre-analyseres. Og reparasjon av topplokk er intet unntak. Så, trinn for trinn:

1. Slå sammen antizamerzayku (kjølemiddel) fra motoren.
2. Demontere forgasseren på forhånd ved å koble ledningene fra den slanger.
3. Ta av luftfilteret.

Etter demontering av alle disse komponentene må fjernes hetten og innrette alle merkene på veivakselen skivene med etiketten, som ligger på kamakselen dekselet.

Hvordan er reparasjon av topplokk?

VAZ-2112 og alle andre modeller av "tiende" familie reparert i flere etapper, som hver krever visse ferdigheter og kunnskap. Og hvis du gjør noe galt, vil alt arbeidet gå ned i avløpet. Derfor, hvis du ikke er trygg på sine evner, stole på arbeidet til profesjonelle kunstnere. Nedenfor er listet opp trappen, etter som du kan produsere høykvalitets reparasjon:

1. For å begynne å lappe på alle sprekker som har oppstått under driften av sylinderhodet. Dette bør gjøres ved hjelp av Argon sveising. Hvis sylinderhodet er i tillegg til de chips og mer deformert, så er det nødvendig å rette inn dets struktur ved hjelp av en frese- eller slipemaskin.
2. Deretter må du erstatte ventil guider.
3. Etter at ventilene hvis det skulle bli forandret og sette nye ventil stammetetningene.
4. Hvis feilen ble detektert støtstenger, vippearmer eller kamaksel, er det nødvendig å fullstendig erstatte dem.

Som du kan se, denne prosessen består av en svært alvorlig arbeid, så før og under denne prosessen er det nødvendig å følge nøye med konsistensen av sine handlinger, og ikke for å bryte denne algoritmen.

Hvorfor hovedenhet må repareres?

Den viktigste årsaken til sylinderhodet for tidlig svikt er en hyppig overoppheting av motoren. På sommeren kan du ikke bare møte overopphetet "Lada" eller "Gazelle" på sidelinjen. For å hindre at dette skjer, er det anbefalt å sette kjøleribben med et stort antall seksjoner og å presse ut kraften i motoren. Hvis overoppheting av motoren skjer et par ganger, deretter topplokket er ikke bare dekket av chips og sprekker, men også deformert. Den sistnevnte type skade er meget vanskelig å fjerne og servicestasjon situasjonen ikke er bedre - å reparere sylinderhodet ikke vil resultere i ett tusen rubler. Så ta vare på bilen din og prøv å ikke overopphetes det i sommer, og ikke overstige den maksimale tillatte hastighet, eller for tidlig svikt i topplokket vil være uunngåelig.