Polering etter å male en bil med hendene

Med aktiviteter Car male to knyttet fast forankret myte. Først oppdateringen av malingslaget som eliminerer slike selv de minste feil på overflaten av legemet. For det andre, etter denne operasjonen, kan du begynne å bruke maskinen uten å utføre flere prosedyrer. Både fordriver myten polering etter å male en bil, som er utført for å eliminere ujevnheter i overflaten og feste ytelsen av resultatet.

Overflatebehandling for polering

Forberedelser involverer flere prosedyrer. Den første er en grundig vask av overflaten av legemet. Ytterligere sootblowing produsert ved hjelp av en spesiell renser som vil avlaste overflaten av små støvpartikler. Hvis du har planer om polering etter å male en bil, som en eller annen måte har vært utsatt for fet agenter, er det ønskelig å gjennomføre og avfett overflater. Deretter lime du områder som vil bli utsatt for polering.

I forberedelsene er det viktig å merke med en gang problemområder. Maleri som sådan fremdeles ikke eliminere de ytre feil, og dessuten ved en dårlig kvalitet på det kan legge defekter på grunn av ujevn fordeling av malingsblandingen. Under utarbeidelsen av kroppen er det viktig å legge vekt på disse områdene. Vanligvis etter polering maling biler berørt område av kroppen er helt full, men enkelte områder vil bli gitt spesiell oppmerksomhet.

Hvilke verktøy og materialer er nødvendig?

Alt utstyr som vil være nødvendig i løpet av operasjonen kan deles inn i to grupper - direkte verktøy og rekvisita. Når det gjelder den første gruppe, det er relatert til malemaskinen, poleringsapparatet og bære, om nødvendig. Resten - det polering hjul, spesielt lim for utvendig maskinering av kroppen, sandpapir, og alle typer slipemidler. Også, polering biler etter maleri er ikke uten vann. Så det er best å ta en slange med rikelig vanning av maskinerte overflater.

"Wet" sliping

Det første trinn av bearbeidingen av kroppen er sliping. Denne operasjon, under hvilken avhending av disse overflatene fleste defekter lakkering. Med andre ord, de slettede knuter, steder med forskjeller i nivåene av belegg og lignende. D. I dette tilfellet betraktes teknikken for "våt" sliping. Den skiller seg fra de "tørre" ved at den krever bruk av spesialmaskiner og fuktighetsbestandige servietter for behandling.

Deretter, etter polering male biler omfatter også innføringen av et mekanisk støt, men i mindre grad. "Våt" sliping fulgt vanningsvannet som vasker bort de kapasitive partikler. På den ene siden gir det en ren og høy kvalitet overflatebehandling, på den andre - en operasjon krever mer fysisk anstrengelse og stress.

"Dry" sliping

Den største forskjellen som skiller nevnte teknikken er fortsatt en mulighet for å bruke en orbital sander, som vil gi ganske rimelige resultater til en lavere kostnad. Ulempen med denne metoden stammer fra det faktum at frie vannet ikke blir fjernet fra de fine partikler som anvendes servietter. I tillegg, er vanskelig å regulere og justere for spesifikke lokale forhold og slipe behandling frekvens.

Situasjonen blir mer komplisert hvis utført polering biler etter å male med hendene, uten høy kvalitet forbruksvarer. Likevel er de samme vev i stor grad bestemme hvordan glatt overflate er, etter den første sesjonen av den mekaniske etterbehandling av det nye belegg. På den annen side den direkte effekten av den skjærende front av hvilke det ikke er noen hindring i form av fuktighet oppnår gode resultater i glatting av tykke lakksjikt overlapper hverandre. Alternativer til denne metoden, i form av kvalitet etterbehandling av dekorative overflaten av kroppen rett og slett ikke eksisterer. Uansett, en av de teknikker som er tilgjengelig for den vanlige bilist.

polering slipemidler

Kanskje den mest effektive metoden er en fysisk behandling maling. Det ligger i det faktum at på den kroppsflate, som berøres av slipepasta. Mekanisk påvirkning utøve fine partikler som inneholdes i arbeidsmassen.

Vanligvis polering biler etter maleri manuelt ved bruk blåse er gjort i tre trinn. Hver av disse forskjellige typer partikkelfraksjon som virker på overflaten. Således begynner arbeidet med en nær-slipemiddel, og ender i en liten brøkdel av noen få mikrometer. I et spesielt apparat, som er forsynt med en myk skiver anvendt som aktueringsverktøy. De siste som ble behandlet abrasive blandinger. Operasjonen er utført i flere tilnærminger, og etter hver av dem antas en sjenerøs spyling med vann lim.

beskyttende polish

Dette er den siste og mest avgjørende fasen av hendelsen. I beskyttende polering to hovedoppgaver - eliminere små riper og dannelsen av barrieren, som er i ferd med å operasjonen vil hindre legemet fra mekanisk skade og negative virkningene av nedbør. Utfør denne handlingen vil bidra til det samme poleringsmaskin, men med andre pastaer. Spesielt spredt i dag en blanding av voksbaserte, som holdes i løpet av 6-7 vaskinger. Men den mest pålitelige lakk polering etter å male en bil består av teflon basis. Dette holdbare beskyttende belegg som vil tjene som mer enn 10 gangers vask. Men det er logisk at det er en slik sammensetning er betydelig dyrere. Noen ganger, ved for øvrig, bileiere opplevde kombinere to typer av formuleringen, behandling av de mest sensitive områder Teflon sammensatte og beskyttede områder - voksblandinger.

Er det noen ulemper å polere?

Alle de ulemper som er forbundet med en renseoperasjoner reduseres til et klumpete bruk av slipemiddel. Hvis en lett sliping kan i prinsippet ikke skade kroppsoverflaten, alle slags polering med slipeprodukter er teoretisk i stand til å forlate selv uttalt kutt på dekselet. Derfor bør lakk polering etter å male en bil med hendene gjøres veldig nøye.

Ofte uerfarne bilister, prøver å raskt eliminere merkbar ujevn maling, begynner å bruke tannkrem med stor slipemiddel, noe som forverrer situasjonen. Eliminer de samme kutt på en slipende med en stor andel av litt hjelp beskyttende polish, men ikke i alle tilfeller. Derfor, hvis tilstrekkelig erfaring med å utføre slike operasjoner er det bedre å bruke bare lim med en liten brøkdel skade at selv lakkbelegg er ekstremt problematisk. En annen ting er at effekten av å eliminere betydelige uregelmessigheter vil være små.

konklusjon

Behandlingen av vogndelen etter at malingen prosedyrer, i essens, er en typisk måte for å opprettholde optimal overflatetilstand. Det vil si, det kan gjøres, og for å gjenopprette den vanlige dekselet. Bare når polering av auto kroppen etter maling fokuserer på eliminering av feil som genereres i fremgangsmåten for påføring av et dekorativt sammensetning på vanlig format, blir denne operasjonen utført for å rense, og for gjenopprettelse av det beskyttende lag.

Som allerede nevnt, er belegg av voks eller teflon stokk gjennomsnittlig 7-10 gangers vask. Følgelig etter en viss tid prosedyren vil fortsatt trenger å bli gjentatt til maling og ferdig til slutt ikke miste sitt opprinnelige utseende.