Oversikt pickup Isuzu D-MAX

D-MAX - den nyeste generasjonen av kjøretøy Isuzu, som er samlet i Thailand siden 2002. Den britiske markeds biler kommer som Isuzu Rodeo, til den australske - Holden Rodeo. Det japanske selskapet har oppfunnet og utviklet pick-up, med deltakelse av General Motors i USA. Isuzu D-MAX er bygget på en plattform av forbedret TF pickups forløper.

På Isuzu D-MAX godt utseende. Moderne strømlinjeformet, "dobbeldekker" lys, brede hjul, en kraftig krom "kenguryatnik" og grille gi denne pickup aggressivitet. Generelt silhuetten av Isuzu D-Max var interessant og moderne.

Hytte - queen-size, singel og dobbel. Det er også en versjon med en helmetall-bord.

Isuzu D-MAX perfekt innehar en rett linje, noe som oppnås i den første uavhengig fjæring foran. Den bakre boggi er gjort under den gamle systemet pikapovskoy: en pålitelig og robust konstruksjon gir trange bro fjærer.

Innvendig er Isuzu D-MAX ingenting overflødig, det er fullstendig montert pålitelig og effektivt. Et karakteristisk trekk ved denne pick-up - det er ett stykke tre-seters sofa, i stedet for separate seter foran. I dette tilfellet kan sofaen foldes fremover bare, og hellingsvinkelen kan ikke justeres. Til tross for dette, er det mulig å velge optimal og komfortabel stilling tilbake.

Dessverre er den Isuzu D-MAX er ikke noen elektriske vinduer, kollisjonsputer, sentrallås, varmeseter og en radio. Samtidig alt dette vil du ikke få enda en avgift. Men snaut utstyr nesten ikke påvirke ergonomi og komforten til passasjerene boarding og sjåføren. Vurderinger D-MAX er utmerket, kan rattet justeres i henhold til helningen av kolonnen.

Front pickup panel konsis og enkel: det er bare til stede ting uten noe som du ikke kan gjøre på veien. Den enkleste enhet som styrer klimaet knappen på ventilasjon vents Power - alt dette er laget av plast lys grå med svarte detaljer.

I den normale modus ved D-MAX er drive bare bakakselen. På gjørmete grusvei eller i snøen, det vil si i ugunstige veiforhold, en-touch kobler forhjulene. Siden senterdifferensial er frakoblet, blir forakselen stivt forbundet.

For å gå til all-wheel drive-modus, er det ingen grunn til å stoppe. Trenger du å Isuzu D-MAX beveget seg jevnt, men med en hastighet ikke mer enn hundre kilometer i timen. Prosessen med å forbinde forakselen varer i omtrent fem sekunder, etterfulgt av en spesiell lampe på instrumentpanelet. Men det er verdt med tanke på at det er nødvendig å stoppe bilen på forhånd og slå for å ri på en seriøs off-road klatreutstyr. Husk at i løpet av det kan ikke bli slått!

På veien med humper, store hull og groper Isuzu D-MAX 2012 vil finne sted stille, trygt, uten rykninger og krampetrekninger. På grunn av den høye bakkeklaring, vil du føle kongen av off-road!

Siden 2005 er tilgjengelig all-wheel drive versjon av turbo diesel pick-up truck med 146 hk Det er også en billigere versjon med bakhjulsdrift og en turbodiesel. På forespørsel er tilgjengelig en flyttbar hardt topp for kroppen. Versjoner D-MAX med en bensinmotor har blitt tatt ut av produksjon i 2005.