Luftfilter VAZ-2114: beskrivelse, erstattes

VAZ-2114 - et svært populært bil i Russland. Til tross for resultatet av serieproduksjon, er maskinen mye brukt av våre landsmenn. En av de viktigste fordelene med denne bilen - høy vedlikehold og lave kostnader vedlikehold. "AvtoVAZ" produserer fortsatt reservedeler til denne modellen. Det var ikke et unntak og et luftfilter for VAZ-2114. På det vi diskutere i denne artikkelen.

avtale

Som du vet, for motoren trenger en viss andel av drivstoffet. Men uten oksygen driftssyklus ikke forekommer. Derfor bensin forblandet med luft.

Siste absorbert fra atmosfæren. Men vi vet alle at luften i gatene fulle av gjørme. Derfor, for å forhindre skade på motoren, i utformingen av bilen filter er tilveiebrakt.

Prinsippet for operasjonen

Etter utskyvningstakten stempelet beveger seg i sylinderen i det nedre dødpunkt. Vakuumet skapt av motoren. Ved dette tidsmekanisme åpner en ventil, gjennom hvilken oksygen tilføres. Og som bokstavelig talt sugd inn i sylindrene siden trykket i dem - under atmosfærisk.

I turboladede motorer, blir luft tvangsmessig matet. Men vi vurderer bygging av 14 th "Lada", der det er ingen turbiner og kompressorer. Således, ved et negativt trykk, syrer luften gjennom porene i filteret. De er ganske liten og er i stand til å behandle oksygen mot smuss og støv. Neste den passerer gjennom en ledning i Vaz-2114 luftfilter i inntaksmanifolden. Deretter blir luften som allerede er blandet med brennstoff og sprøytes inn i sylinderen.

typer

Det finnes to typer av elementer er beskrevet:

1. Prefab. Så det er vedlagt i luftfilterhuset. VAZ-2114 er utstyrt med en slik renser fra fabrikken. Dette er en standard design. Filteret i seg selv er et rektangulært papirelement. Du kan se det på bildet i artikkelen. Papir danner en viss korrugering luftfilter. VAZ-2114 har også et hus bestående av to deler. Den er laget av plast og festet med skruer.
2. Rammeløs. Et annet navn - filteret på null motstand. Ikke-standard sett og, i motsetning til den første typen til å være gjenbrukbare. Den basis-elementet er et tynt papir som er impregnert med en oljeaktig væske.

Hvorfor skjer dette? Tykkelsen av papir i filteret null motstand er mye mindre. Derfor er luften ikke er i stand til å skikkelig rens, passerer gjennom porene. I denne forbindelse er det gitt ved impregnering. Takket være det, og skitt fester seg til den ytre vegg av filter. Det betyr ikke trenge lenger inn i motoren. For større stivhet av elementet kan forsterkes med nett.

ressurs

Produsenten hevder at utskifting av luftfilteret på VAZ-2114 bør utføres hver 15 tusen kilometer. Men dataene kan likevel variere betydelig, avhengig av driftsforholdene. Så, om vinteren filteret er forurenset av 7 tusen km. Derfor er det bedre å foreta utskifting i forbindelse med olje. Erfarne bilister anbefales å utføre denne operasjonen hver 10 tusen kilometer.

Vær også oppmerksom på at luftfilteret på VAZ-2114 er en forbruksvare. Purging det gir ingen mening - det er en fåfengt øvelse. Element endre helt ny. Som prisen er bare ca 150-200 rubler.

Om portal "nulevik"

Men som rammeløse "nulevik", må de rengjøres. Dette gjøres hver 10 tusen kilometer. Men vi trenger å vite hvordan du gjør det riktig. Du kan ikke bare ta av og vaske elementet under vann. Det vil ikke ha noen effekt.

Første element er behandlet impregneres (tørr, uten soaking). Videre er det nødvendig å vente på den tid (vanligvis 10 min) og vask elementet i vann. Reprosessere impregnering det er ikke nødvendig. Etter tørkingen er det element klar for gjenbruk.

Vær imidlertid oppmerksom på at FTS skal installeres når hele tørking, eller vann kommer inn i sylindrene. Å fremskynde prosessen, kan du popolzovavshis hjem hårføner.

bevis

Hvis en lang tid ikke endrer på VAZ-2114 luftfilter, kan det føre til følgende problemer:

1. Redusert motorkraft.
2. Økningen i drivstofforbruket.
3. Dips i spredning.
4. Ustabil drift av motoren på tomgang.
5. Long varmer opp motoren.

Når filteret er tett maskinen stopper "pull". Selvfølgelig er det ikke som en bil eier. Derfor må vi bli guidet av kjørelengde. Etter 10 tusen biler som skal skiftes ut og den olje- og luftfilter.

VAZ-2114: endre filtre med sine egne hender

Det bør bemerkes at utskiftingen er ganske enkelt, og for å takle det selv nybegynnere:

• Så, åpne panseret og finne luftfilterhuset. Det er riktig av motoren.
• Neste må vi fjerne de fire skruene rundt omkretsen av plastdekslet.
• Huset blir så løftet opp. skittent luftfilter vil være synlig foran oss. De er ingen fast - element bare sitter i sporene i lokket. Derfor får vi med hendene på samme måte og sette et nytt element.
• Pre anbefalt å rengjøre innsiden av støvskallet. For å gjøre dette, bruk en myk klut dynket i bensin eller glass renere. Pass på at filter kantene (oransje) var strengt i sine spor.
• Fleksislangeelement er satt ned. Kontroller at filteret er helt på plass i huset, lukker lokket.
• Bedre stramme skruene "tverrgående".

I denne erstatning luftfilteret er fullført.

sunne råd

Utfører noen operasjoner på reparasjon eller vedlikehold, registrere alle handlinger i loggbok (normale notater), som angir type arbeid og kjørelengde som de ble gjort. Holde alt i hodet veldig hardt - noen ganger kan du glemme det, på hva kjørelengde ble erstattet filter, olje og andre forbruksvarer.

Oljen i luftfilteret på VAZ-2114: hva du skal gjøre?

Noen ganger erstatning kan bli sett spor av olje på overflaten av filteret.

Dette er et dårlig tegn. I dette tilfellet følgende problemer:

• De kritiske slitasjen av stempelhjulene (spesielt skraperen). Således, i et system hvor det ikke en øket oljetrykket, og blir tvunget gjennom ventilasjonsventil.
• Tilstoppede avløp olje deflektoren. På grunn av dette, kan oljepartiklene ikke komme tilbake i veivhuset.
• Tett slange tilbaketrekking av veivhusgasser. Han kommer direkte til innløpsåpningen. Under normal ventilasjon av veivhusgasser bevege seg i gassen. I dette tilfellet, blir oljen tillates en liten plakk på veggene i røret. Men hvis slangen er tett, vil trykket i systemet øker. Olje vil begynne å gå ut av alle hull, inkludert å få på luftfilteret. Ut situasjon - rengjøring eller utskifting ventil ventilasjon av veivhusgasser. Ved dempet motoren skal det blåses i bare én retning.
• Skittent luftfilter. Ironisk nok, men også den skitne element kan forårsake dette fenomenet. Hvorfor skjer dette? Motoren har ikke nok luft, noe som er grunnen til at han begynner å suge den fra en hvilken som helst kilde. De kan være veivhuset med oljedamp. Løste dette problemet å installere et nytt luftfilter.