Ny erfaring med Opel Insignia Sports Tourer

Nå nylig, selskapet holdt en presentasjon Opel Opel Insignia Sports Tourer i Europa. Den viktigste forskjellen på den nye modellen er en turboladet motor kapasitet på 2 liter og som produserer 250 hestekrefter.
Men det må bemerkes og andre fine forandringer i bilen. For det første, en meget tiltalende utseende. Mange eksperter sier at dette er en av de beste modellene i de siste årene, hvis vi vurdere det i utseende. Det er svært sjelden at vogna får slik ros. drivere kjæledyr vanligvis er enten sedan eller SUVer, men ikke universell. I alt dette, er utseendet ikke den viktigste fordelen med Opel Insignia Sports Tourer. Engine, hvis makt er 250 hestekrefter, med et dreiemoment på 400 Nm, ikke bare bra, det er imponerende. Det første først.

Salongen bil alt er gjort slik at føreren var mest praktisk å håndtere en så kraftig enhet. Mellom fører- og passasjerseter installert høy midtpanelet. Det virker som du er atskilt med en partisjon. Denne teknikken har lenge vært brukt av produsenter av BMW. Alle deler ledelsen som å se i retning av førersetet, og skaper en sportslig miljø for sjåføren.
For å kunne gjennomføre denne modusen, har sjåføren alt. Bytte tannhjul ideelle, uten forsinkelse. Hvis du fortsatt komme i en sportsbil holdning, så din glede er det ingen grense. Selvfølgelig, hvis du ser på drivstofforbruket sensor, vil humøret endres til det motsatte. I noen tilfeller er forbruket 40 liter per 100 km.

Unikt chassis kontroll system kalt Flexride bidrar til å skape den unike sports entusiasme, som har Opel Insignia Sports Tourer. Han er veldig rask til å svare på å endre noen innstillinger, samt tilpasser seg kjørestilen til eieren. Hvordan? Det er nødvendig å spørre produsenten. Det er egnet til daglig kjøring og reise.

På europeiske motorveier Opel Insignia Sports Tourer er raskt økende hastighet 200 km / t, selv om dette er åpenbart ikke grensen. Klarer det på denne hastigheten er det lett, fordi det er veldig godt bevart veien. Den firehjulsdriften blir brukt Haldex clutch, som fungerte bra. Det er bra fordi det ikke krever vedlikehold. Føreren av vogntrille stasjonen er nødvendig sjelden, så ingeniørene har gjort det mulig å bruke for- og bakhjulsdriften separat. Dette sparer drivstoff.
Men hvis du virkelig trengte en 4x4-stasjon, kan du være sikker på at bilen ikke vil svikte. Dette gjelder særlig sikkerhet. I is bilen føles komfortabel nok. Dette er ikke å si at Astra Sports Tourer er designet for å ri på veien. Hinder for å være en lang akselavstand og litt bakkeklaring. Firehjulstrekk lenger opprettet for å hjelpe bilen start under vanskelige forhold.

Opel Insignia Sports Tourer er vanskelig å finne i vårt land. Faktisk kan bilen bli kalt eksotisk. Ja, du kan kjøpe den i vårt land, men bare under bestillingen. Prisen er ganske høy for den russiske forbrukeren. Driver med så mye penger som denne maskinen er solgt, vil trolig kjøpe en bil. Ja, er Opel god, ja, han er mektig, ja, han var kjekk. Men for denne prisen kan du kjøpe en bil mer populære merkene.