"MAZ-500" lastebil, lastebil, tømmer

Sovjet lastebil "MAZ-500", et bilde som er presentert på side ble opprettet i 1965 på bil-anlegg i Minsk. Den nye modellen utmerker seg med sin forgjenger motor, som er plassert på bunnen av kabinen. Denne anordning gjorde det mulig å redusere vekten av bilen og på samme tid øke sin kapasitet til 500 kg.

historien

Grunnmodellen ble luftbåren "MAZ-500" med en tre kropp. Vekt av maskinen var 7,5 tonn, gjennom en 180-hestekrefters motor kjøretøy kan lett slepe en tilhenger som veier 12 tonn.

En ny familie av "fem hundre" rekkevidde var av følgende modifikasjoner: dumper "MAZ 500" traktor "505" tømmer "509", og det universelle chassis "500SH".

I 1970 rullet av ny bil "MAZ 500A" med en lang akselavstand og en lastekapasitet økes opp til 8 tonn. Totalt dimensjoner av lastebil har blitt optimalisert i henhold til europeiske standarder. Utvekslingsforholdet for direkte overføring senkes, økes maskinhastigheten opp til 90 kilometer i timen.

"MAZ-500", et bilde som gjør det mulig å evaluere den nye bilen utformingen av den andre generasjonen av verdighet, ser moderne. En viktig forskjell er den karakteristiske grillen, som består av åtte rektangulære luftinntakene.

"MAZ 500A" produsert i syv år, frem til september 1977 etter at den ble erstattet av en ny serie - "MAZ 5335".

Diesel merkevare YaMZ-236, som er satt til "MAZ-500" kan fungere uten elektrisk utstyr. Denne fordelen er brukt militære som har kjøpt "fem hundre" i store mengder for behovene til Forsvaret i Sovjetunionen. Servostyring hydraulisk type er heller ikke nødvendig elektropodpitke. Bremsesystemet tilføres trykkluft fra mottakeren, som i sin tur er fylt kontinuerlig virkende kompressor. Ingen forvirrer fravær av firehjulsdrift "MAZ-500" maskin karakteristiske og tilførselskapasiteten til motoren har vært imponerende.

kjennetegn

Lastebilen har følgende tekniske parametere:

• total lengde - 7140 mm;
• byggehøyde - 2,650 mm;
• total bredde - 2500 mm;
• ri høyde - 270 mm;
• akselavstand - 3850 mm;
• bakre spor - 1,865 mm;
• foran spor - 1970 mm;
• Egenvekt uten belastning - 6,5 tonn;
• Vekt komplett med lasting - 14 825 kg;
• hastighet for godstransport - 75 km / t;
• maksimal hastighet - 90 km / t;
• dieselforbruk - 25 liter pr 100 kilometer;
• drivstoff kapasitet - 200 liter.

motor

Funksjoner Motor:

• Brand - YaMZ 236;
• produksjon - Jaroslavl Motor Works;
• Type - diesel;
• volum sylindere - 11150 cm / cm;
• maksimal kapasitet - 180 hk;.
• maksimalt dreiemoment - 667 Nm ved 1500 omdr / min;
• antall sylindere - 6;
• kompresjonsforhold - 16,5;
• sylinder diameter - 130 mm;
• Stroke - 140 mm;
• Fungerende sylindere - 1,4,2,5,3,6;
• tidsmekanisme - ventil OHV;
• antall sykluser - 4.

transmisjon

alternativer:

• Model - 236B;
• produsenten - YaMZ;
• Type - mekanisk;
• Antall hastigheter - en 5 foran og bak;
• Omkoblingsmekanismen - en spak, gulv, hånd.

Antall transfer:

den første hastighet - 5,26;

Overføring 2-2,90;

3 Sending - 1,52;

tannhjul 4 til 1,00;

Transmission 5 til 0,66;

revers - 5,48.

Transmisjonsaksel, - planethjulene i hjulnavene med et forhold på 7,24.

modifikasjoner

• "500SH" - den universelle chassis;
• "500B" - bord utstyrt med metall-plattform;
• "500g" - bord, med lang base;
• "500C" - for drift i arktiske forhold;
• "500YU" - er konstruert for drift i de sørlige breddegrader;
• "505" - firehjulsdrift;

chassis

• Frontaksel - tverrbjelke på semi-elliptiske bladfjærer, dreietappen, hjulnav til de koniske rullelagre, spenning justerbar fastspenningsmutter med en lås. Teleskopiske støtdempere med hydraulikk.
• Bakaksel - rettet strålen på de langsgående semi-elliptiske bladfjærer forsterket type. Støtdempere, hydrauliske, frem- og tilbakegående. Buffer stopper de vertikale belastninger. Semiaxial differensialplanet utforming, hypoid-. Girmekanismer overføre rotasjon i navene på drivhjulene.
• Kardangaksel - to-delt med den mellomliggende støtte. Crossings på nålelagre.
• Bremseanlegg - luft, med tilførselstrykk fra mottakeren. Systemet virker bare når motoren er i gang. Fire hjul bremser tromme.
• Styring - ormen, hypoid gear.
• Konvergensen av forhjulene er justerbar tverrbjelke utstyrt med en hylsenøkkelbånd.
• Clutch - to-plate tørr med kompenserings dempere. Clutchfrigjøringsmekanisme av en pneumatisk, kombinert med et trykklager.

lugar

"MAZ-500" er utstyrt med en romslig all-førerhus i stål for å dreie løfte. Hvis det er nødvendig, stiger hele strukturen til en skråstilling på 45 grader, med åpen tilgang til motoren og alle de tilhørende mekanismer. Hytta er utstyrt med et minimum av fritidstilbud.

Kontrollmekanismer "MAZ-500" befinner seg hensiktsmessig, lett å lese instrumenter, rattstammen er konstruert for en person med gjennomsnittlig høyde og er ikke regulert. Kabinen er en god lydisolasjon. Oppvarming fungerer ganske effektivt.