"Maroussia" (maskin): egenskaper, produsent, anmeldelser

På etablering av merkevaren Marussia bry Nikolay Fomenko og Yefim Ostrovsky. Den første er kjent som en dyktig skuespiller og en vellykket racerfører, og den andre - som en seriøs forretningsmann. "Maroussia" - en maskin som leverer de villeste fantasier av to ekstraordinære menn.

Hvordan det hele begynte

I 2007 startet det serieproduksjon av russiske sports premium biler. Den første modellen dukket opp før de nysgjerrige blikk i året. Og etter tolv måneder den offisielle premiere. "Maroussia" - en maskin som klarte å overraske den erfarne publikum Frankfurt Motor Show i 2009.

en stor suksess

Russiske maskin "Maroussia" fra begynnelsen ble produsert i to versjoner (mer om dette senere). Fomenko bemerkes at området kan utvides dersom det er nødvendig. I denne forbindelse, produsenter stole utelukkende på ønskene til forbrukerne. Uansett hva kroppen (selvfølgelig innenfor rimelighetens grenser) kan utformes så snart som mulig.

Eksperter og amatører av raske biler påpeke at "Maroussia" - en maskin som har blitt selve symbolet på unike design ideer og en modell av dynamikk. Utvilsom suksess av prosjektet dokumentert av det faktum at Marussia - Russlands første bilprodusenten som har blitt den offisielle representanten for den legendariske "Formel 1".

B1-modellen

Sportsbil "Maroussia" - en bil, og en interessant utseende og tekniske egenskaper, og, selvfølgelig, sin unikhet. Kan ikke hjelpe, men tiltrekke seg oppmerksomheten til luksuriøs bil, designet og utgitt i Russland. I tillegg har mange sportsbil kjennere våkner sunn spenning, fordi ledelsen i selskapet besluttet å utstede bare 2999 biler Series B1 "Maroussia".

Machine, anmeldelser som kan høres bare fantasere er en bragd mange high-speed fans. For henne klar til å gi noen penger. I tillegg tiltrekker seg elskere av behagelig og trygg tur på en rekke typer løyper. Det er derfor maskinen har blitt så populært "Maroussia".

Tekniske egenskaper av B1-serien

Under det elegante panseret ligger en kraftig motor Marussia-Cosworth. Dens arbeidsvolum på 2,8 liter. Motoren produserer opptil tjue-fire hundre "hester", dreiemoment - 410/4000 Nm. "Hundrevis" sportsbil akselererer på bare 3,8 sekunder. Den maksimale hastigheten er 250 kilometer i timen, hjelper det å utvikle en seks-trinns manuell girkasse og bakhjulsdrift.

Motoren er anbragt i B1 modifikasjoner, de kraftigste. Biler med denne motoren vil koste fire millioner syv hundre og tretti-ni tusen rubler. Det er et alternativ billigere. Det er satt 3,5-liters tre-hundre "hester". Maskinen vil kjøre opp til 100 km / t for 4,7 sekunder. Medlemmer bemerkes at denne forskjellen er svært vanskelig å legge merke til, særlig ettersom alle modeller har samme fartsgrense.

gyldne middelvei

Den mest populære modifikasjon, karakterisert ved at den optimale kombinasjon av pris og ytelse, er motoren utstyrt med utvunget et volum på 2,8 liter og 360 "hester". For å vinne de hundrevis av "Marussia" i dette tilfellet, akselererer den i 4,2 sekunder. Denne "dyret" happy drevne brensel AI-95.

fysiske spesifikasjoner

Lengden tilfeller serie B1 - 4 meter 64 centimeter, bredde - 2 meter, høyde - 1 m 10 cm. Maskinens vekt på 1100 kilo trygt beveger seg langs sporet, holdt av egne busser til dvadtsatidyuymovyh disker (Forged).

en annen nyhet

Sekstende september 2009 Visitors Frankfurstkogo Autoshow sett ikke bare i B1-versjonen av de to organene, men B2. Tre "Maroussi" ble laget av forskjellige materialer. Den hvite og blå sportsbil B1 B2 Body av karbon, i hvitt og blått B1 - basalt.

B2 er også utstyrt med en motor Marussia-Cosworth, utviklet i fellesskap av russiske og britiske eksperter. V6 kapasitet 3,6 liter er tilgjengelig i ulike utførelsesformer. Minimum - 250 "hester", maksimum - 420. På det stadiet i utviklingen ble det antatt at "Maroussi" motoren på seks sylindere vil bli brukt - det samme som i "Renault" biler og "Nissan".

På standard stasjons satt en fem-trinns "automatisk", men eksperter kan da erstatte den med en egnet overføring. På grunn av dette relativt lett bil som veier litt over et tonn kan spres til "hundre" i fem sekunder og behage sin eier en hastighet på over 250 km / t.

Fagfolk har konstatert at, hvis det er ønskelig, kan biler være utstyrt med elektrisk fremdrift av "Chrysler" produsent. Design batteriet er utført i samarbeid med KAMAZ.

"Maroussia" har den mest moderne digitale fylling. Alle systemene er i nettverk med høyhastighets trådløs Internett-tilgang på grunnlag av en ny generasjon av kommunikasjon Yota 4G.

På denne tiden, alt er bra

De fleste av oss er ikke overrasket over det faktum at alle biler som produseres i Russland, er i behov av mange avslutningene, og ikke utgjør en alvorlig konkurranse for utenlandske analoger. Det er derfor på Frankfurt Salon, mange medlemmer av pressen (spesielt utenlandske) regnes som "Marusya" med ironi. Nettopp dette uttrykket "den russiske superbil" forårsaket en smirk. Men på nærmere viste det seg at "Maroussia" - maskinen, egenskapene som er på høyeste nivå. Selv utformingen av bilen er ikke dårligere enn de nærmeste konkurrentene.

I virkeligheten ser bilen mer interessant enn i fotografier. Montering av karosserideler gjort så mye bedre enn i pre-produksjonsmodell. Selvfølgelig er luksusbiler ferdig i skinn.

kjøpsinteressen

"Maroussia" - maskinen, er produsenten klar til å foreta individuelle bestillinger. Å ha 100-150 tusen dollar, kan du bli den stolte eier av den anerkjente superbil. Men jeg må stå i kø. Og hvis du er i 2010 på Fomenko var bare sytten bestillinger, men nå er de selvsagt mye mer.

Førstehånds informasjon

Berømte russiske showman Nikolai Fomenko hevder at ideen om å designe og produsere sin egen sportsbil kom til ham på det kinesiske scenen av World FIA GT Championship. Da rytteren under trening kjøre satt opp sin "Aston Martin". Før starten var det bare fire timer, og håper å gjenopprette "jernhesten" i slike termer var ikke enkel. Imidlertid har kinesiske eksperter gjort det tilsynelatende umulige: de gjorde støtfanger og støtfanger av Kevlar (para-amid fiber), bestemt for den britiske superbil. Som et resultat av maskinen Fomenkos med verdighet stått testen på sporet, og sjåføren har siden drømte om å skape en serie av gatebiler på grunnlag av den romlige rammen.

Ideen om den kinesiske tillot russerne til å forlate dyrt metallarbeid og vri produksjonen av biler i de mest enkle prosessen, kan sammenlignes i lønnskostnadene med montering av mobiltelefoner.

Den største fordelen med Marussia produsenter - er at de produserer biler med evnen til å forandre kroppen. I tillegg er det planlagt å samle sedans og crossovers av merkevaren.

Ifølge Fomenko, "Marusya" har en ekstraordinær pålitelighet. Hvis nødvendig, domchat de selv til Vladivostok. Ideen tilhører det uvanlige navnet på den tidligere kona til en showmann - Marii Golubkinoy.

Bedømme etter vurderinger av de første heldige eiere, "Maroussia" - en bil, som innenlandske produsenter vil ikke bli til skamme.