Lyd signal, dens virkemåte

Lydalarm alle biler må ha et lydsignal. Han noen ganger nødvendig for å hindre ulykker.

Nok vanlig er vibrasjonssignal. Den omfatter et hus med en viklekjerne, armatur, pessar, en stang breaker resonatorskiven, justeringsskruen, kondensator eller en motstand. Det akustiske signalet blir dannet ved den koordinerte driften av alle disse elementene.

Viklekjernen i den ene ende er forbundet med en strømkilde, den andre - er forbundet med massen gjennom et tilsvarende knapp på rattet. Parallell kontaktbryteren slås kondensator som hindrer deres overoppheting. Stangen går gjennom kjernen til hvilken er festet ankeret, membranen, og resonatorskiven. I dette tilfelle armaturen er plassert på kanten av den bevegelige kontakt. Ved å trykke på kretsen er lukket - den strøm som sendes til spolen kjernen, som er magnetisert og tiltrekker ankeret. Jeg må si at stangen beveger seg sammen med ankeret og bevirker avbøyning av membranen. I dette tilfellet, ankeret presser den bevegelige kontakt, som åpner denne kjeden. Kjernen er avmagnetisert, og alle de andre deler har sin opprinnelige posisjon. Da kontaktene er lukket igjen, og strømmen flyter til kjernen.

Således, mens alarmknappen trykkes ned, sluttes kontaktene og åpnes vekselvis, og vibrasjoner av membranform lyder som tjener til å regulere den spesielle skrue. Den kan brukes til å regulere størrelsen av den vibrasjonsbevegelse av denne membranen. Når den svinger i en retning med urviseren, øker volumet av signalet ved dreining i motsatt retning - avtar.

Det er verdt å merke seg at lyden kommer i mange former. Således kan bilistene bruke et enkelt membran eller sette hele systemet, som omfatter en kompressor eller musikalske horn. I tillegg er det et par horn, som er kjennetegnet ved en god klang og bred nok valg.

Det må sies at i tilfeller hvor eieren av bilen velger signalet, bør du ta hensyn til hvor mye det for inneværende nødvendig fordi dataelementene med overkapasitet kan skade bilelektronikk.

Ganske ofte, er eiere av russiske biler møtt med nedbryting av den vanlige signal. Dette problemet er lett løses ved svak modifisering av lyden leveringssystemet.

Ved lyden av kjøretøyet er konstant energisert i 12 V. merke VAZ ikke relé på signalet, slik at den kalde årstid og viklekobbertråd forringes. For å eliminere slike feil skal losse kontakter og justere signalsvitsjekretsen. For dette formålet, kan settes relé med "øye" og knytte kontakter.

Det bør bemerkes at i parallell kan settes opp alarm eller ekstra lyder. Du kan også bruke den tyrkiske design som oppnår lav tone pip. Samtidig må vi huske at ved installering av dem bedre å bruke en vanlig kobberledning knaster, som i fravær av en spesiell klips for å være lodding.