Klimakontroll i bilen

Fra mikroklimaet i bilen avhenger ikke bare bekvemmelighet og komfort på turen, men også oppmerksomhet, fokus på kjøring, og dermed - direkte sikkerhet. Nylig var det faktiske spørsmålet hva du skal velge, klimaanlegg eller klimaanlegg for å skape det hyggeligste mikroklimaet i bilen.

Klimaanlegget kjøler luften som kommer inn i bilen, og gir kjølighet på en utålelig varm sommerdag. Men alle operasjoner for å stille inn temperaturen, må føreren gjøres manuelt. Temperaturen på luften som leveres til interiøret reguleres ved å dreie håndtaket eller glidebryteren. Hver av posisjonene tilsvarer en viss mengde innkommende luft. Klimaanlegget stiller også retningen for luftstrømmen. Dette gjøres av samme skyveknapp, i noen tilfeller - ved tastene som overfører den tilsvarende kommandoen til servo-stasjonene på klaffen. Ved hjelp av klimaanlegget er det mulig å slå på og av luft resirkulering og justere hastigheten som viften roterer på.

Hva er klimakontroll i bilen? Dette er et automatisk eller halvautomatisk klimaanlegg, som i motsetning til manuell har en eller flere temperatursensorer inne i hytta og et styringsprogram. Føreren trenger bare å stille inn ønsket temperatur, og styreenheten, styrt av sensorens målinger, vil kontinuerlig opprettholde parametrene som er innstilt. Som kjøling eller oppvarming av luften øker eller senker kontrollenheten viftehastigheten og den totale lufttemperaturen.

Fullautomatisk klimaanlegg i bilen har ikke en, men flere temperatursensorer. Jo flere data kontrollenheten mottar , desto mer nøyaktig vil den støtte parameterinnstillingene. Dobbeltsone klimaanlegg i bilen vil ha minst 2 temperatursensorer. I små biler er en slik løsning bare en markedsføringskjøl, og ikke en virkelig fungerende nyttig funksjon, siden det er ganske vanskelig å lage to klimasoner i et lite lukket rom som varierer i temperatur med flere grader. Alt i alt vil luften blande seg. Det er jo jo større salongen, jo mer merkbart vil denne enheten fungere.

Klimakontroll i bilen kan bruke en utetemperaturføler, som oftest er installert bak den fremre støtfangeren. Dens betydning ligger i det faktum at jo mer temperaturen er forskjellig overbord og inne i hytta, desto mer må systemet avkjøle eller varme.

De enkleste klimakontrollsystemene i bilen har en solføler plassert på frontruten. Det er nødvendig for å måle sollys. Avhengig av hans vitnesbyrd, endrer systemet sin driftsmodus til mindre eller mer intens. I luksusbiler setter sensorsensoren til solen. I tilfelle det skinner på høyre side av bilen, vil luft bli levert til denne delen av hytta mer kjølt.

Selv om det ser ut til at klimakontrollen i bilen er et ganske enkelt system, og det er lett å bruke, er det regler der du kan unngå problemer med både systemet og din egen helse. Ikke bruk resirkuleringsmodus for ofte for å forbedre anleggets drift. Hvis du bruker det, ikke inkludert kjølemodus, kan du tåke glasset, og fuktigheten som frigis av passasjerene under pusten, vil gradvis kondensere på fordamperen, noe som til slutt vil føre til en ubehagelig lukt i bilen. Når du arbeider med klimakontroll under bevegelsen, anbefales det ikke å åpne soltaket eller vinduene, da det kan forekomme endringer i sensorens målinger og det er forstyrrelser i driften av hele installasjonen.