"Kia Retona": tekniske spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

Fra 1999 til 2003, i lys av en slik SUV som "Kia Retona." Han var en sivil versjon av den militære jeep, produserer det samme sørkoreanske bekymring. Og modellen er bygget på plattformen til de første versjonene av Kia Sportage, har blitt ganske populær. Hun kunne konkurrere med slike biler som SsangYong Korando og Suzuki Jimny, og i Russland det enda foretrukket til "Lada Niva". Men det viktigste først.

kroppen

"Kia Retona" - er en skikkelig brutal terrain vehicle. Selv om mange mener at eksternt det ser veldig vanskelig og tungvint. Dette er imidlertid ikke tilfelle, manøvrerbarhet - mange prøvekjøring og gjennomgang av eierne tillate å se dette.

Kompakt modell. Lengden er nøyaktig 4 meter. Bredde er 1,745 mm, høyde på 1835 mm, og den bakkeklaringen er 20 centimeter. Hjulet base er imponerende - 2360 mm. Og likevel er det verdt å merke seg at dette er en ganske tung bil. Sin egenvekt har nådd 1394 kg. Maksimalt tillatte - mer enn 1,9 tonn.

Legeme i "Kia Retona", slik at det kan være uten frykt kastet forskjellige ytre påvirkninger, så som busker og trær, som vanligvis passerer gjennom off-road entusiaster.

interiørkomfort

Salon på "Kia Retona" så enkelt som mulig. Mange eiere av all-terrain vehicle også si at det er strenge. Dette gjelder imidlertid til pluss - i løpet av bare ingenting å bryte, og dette er en ekstra grunn til full drift av SUV til sitt formål.

Modellen er ikke uten egenskaper. Mange har pekt på små vinduer oppmerksomhet. Men dette kan fort bli vant til. Viktigst i bakspeilet alt perfekt synlig.

Forresten, salongen "Kia Retona" men enkle, men funksjonelle. Bilister gitt muligheten for dens transformasjon. Alle setene kan lett forvandlet til en komfortabel bred seng. En bagasjerommet på samme tid blir så stor at flere må jobbe hardt for å laste den til kapasitet.

Og godt utstyr, selv i standardversjonen. God musikk, justerbar i alle retninger sete og justerbart ratt, armlene foran, takluke, kraftig klimaanlegg. Det eneste som mangler - et oppvarmet sete.

tekniske egenskaper

Potensielle kjøpere tilbys flere modeller av "Kia Retona." De skilte seg egenskaper og motorer.

Under panseret, det svakeste versjonen var en 2-liters 83-hp dieselmotor med en turbolader. Dette firehjulsdrift modell styres av en 5-trinns "teknikk". Akselerasjon til "hundrevis" av modellen tar 20,5 sekunder. En maksimal hastighet på 124 km / t. Forbruker-modellen, for øvrig, 10 liter per 100 kilometer i blandet modus. Full tank vanligvis vare lenge, fordi volumet er 60 liter.

Det var også en modell med en 87-hk motor. Men til tross for det økende antall "hester", er denne versjonen tregere - det er maksimalt 120 km / t.

Var de kraftigste modeller med bensinmotorer. Som ble tilbudt i mengden av to stykker. En trakk opp til 128 liter. s, og den andre -. 136 l. a. Det siste alternativet er det mest effektive. Med denne motoren, "Kia Retona" spesifikasjoner hadde svært imponerende. Dens "maksimal" ble øket til 150 km / t, og strømningshastigheten var 16 liter og 9 (henholdsvis by og på motorvei).

Også verdt å merke seg er at alle versjoner hadde servostyring og ventilerte skivebremser. En mer robust suspensjon - fremre og bakre wishbones spiralfjærer.

kontrollerbarhet

Dette er en av de viktigste nyansene som mange bilister sier oppmerksomhet, slik at ca Utility "Kia Retona" vurderinger.

Denne maskinen er tung, men kvikk. Turbodiesel versjonene er ikke veldig dynamisk, men det er lett å holde i strømmen. Forbruk, selvfølgelig, "vokste opp" med alderen. Hvis du holder turtallet på rundt 2200-2300, og ikke gå fortere 100 km / t, vil det være litt mindre enn 10 liter på motorveien. PPC fungerer bra, men den fjerde transmisjons kan aktiveres først etter at speedometer nålen stiger over nivået til 95 km / t.

Den eneste ulempen, som er merket med hensyn til bilister, ligger i følsomheten av maskinen til kolleynosti. Og denne defekten er sett ved høye hastigheter. Med en klar off-road bil er lett å håndtere, og på glatte veier og på alle kostnader, at "en hanske". Og, som vi er trygg på eierne av denne modellen, jo høyere hastighet - jo vanskeligere å "shift" bilen ut av veien.

kostnaden for

Noen få ord skal sies om hvor mye det koster, "Kia Retona." Foto skaffet ovenfor viser den mektige og robust bygget SUV. I Russland er det sjelden å finne, men likevel annonser ser ekte. Stadig tilbudt versjon av "Cruiser" - de som ble utstedt etter en liten kosmetisk restyling.

Modell i god stand kan koste ca 350-400000 rubler. Og det er en god pris for en SUV av en god, selv med tåke optikk, soltak, alarm med automatisk start, Xenon lys og motor oppvarmet. Men til denne prisen, vanligvis tilgjengelig på modeller med motorer av 83-87 liter. a. De som er mer kraftfull, vil koste litt dyrere.

verdighet

De har en slik bil som "Kia Retona Cruiser" mye. Bilistene si et fokus limited-slip differential og tilgjengeligheten av en spak for å koble firehjulsdrift. En mer utmerket luftkondisjonering og oppvarming. Ikke varmt om sommeren med henne, og om vinteren trenger ikke å være kald.

Permeabilitet er utmerket, men klaringen ikke er stor nok. Imidlertid kan dette problemet enkelt løses hvis du setter en gummi med høy profil.

Motorer all høyt dreiemoment, beveger bilen seg uten problemer selv med andre fart, og noen mennesker på veiene er ikke engang hjulstrekk. Det eneste negative er vist på is. Bilen er ikke utstyrt med ABS, fordi på glatt underlag det kan "utvide".

, Folk som eier denne bilen, la bare positive kommentarer generelt. Bilen er ideell for elskere av off-road reise i det skotske høylandet, fiske, jakt og så videre. D. Operation ikke skape noen problemer, og hvis de må skifte noen deler, så deler ikke vil ha mye å bruke, fordi de er veldig billig . Og det er viktig.