3S-motoren fra Toyota

Toyota motorer Series S tilhører familien av fire-sylindrede rekkemotorer volum av 1,8-2,2 liter, har et støpejern sylinderblokk og topplokk flytbar.

Det er totalt fem generasjoner av motorer i denne serien: 1S - 5S. Ofte blant folk som er interessert i motorsport, kan du høre bare om lag en tredjedel av dem.

3S motor har, som allerede nevnt, fire sylindre anordnet i serie, et totalvolum på 1,99 liter. Han har flere versjoner: 3S-FC, 3S-FE, kjent for mange 3S-GE (fem generasjoner), 3S-GTE, laget på grunnlag av GE, 3S-GTM. For eksempel kan 3S-FC motor ses under panseret på Toyota Camry , produsert i 1987-1991. Modifisering FE installert på Celica SSI og Carina E.

Neste - interessant. 3S-konfigurasjonen GE motoren ble montert på Celica 2,0 GT-i 16 Celica GT-R, MR2, og i perioden fra 1997 til 2005 enheten er plassert under panseret og Altezza Caldina GT. GT-modifisering kan sees under panseret av Eagle Mk, Supra, GT JZA80, og GTE - på Celica GT-Four, MR2 og Caldina GT-Four.

Mest populær i Russland er motoren 3S-GE. Som allerede nevnt, den eneste rad motoren har fire sylindere, jernblokk, og hodet sylinder aluminium. Firing rekkefølge: første til tredje-fjerde til andre. Den første er plassert ved siden av timing belte. Den første iterasjon av denne motor veide bare 143 kg. Stemplene er fremstilt av aluminium. Motoren på denne endringen har fem generasjoner.

Den første generasjonen ble produsert 1984-1989, og hadde en kapasitet på 135 hk Denne motoren ble utstyrt med en Celica GT-S. Andre produsert 1990-1993. I det innenlandske markedet, denne motoren utviklet kapasitet på 165 liter. med, på utsiden -. 156 liter. a. Den tredje generasjonen er publisert fra 1994 til 1999. kraft økes til 180 hk. a. Den fjerde generasjon, også kjent som Red Top bjelker, begynner å bli produsert i 1997. Bjelker - et akronym som betyr "oppdagelsen motor med et avansert girsystem". Han har utviklet kapasitet på 200 liter. a. (Maskingevær versjon - 190 hk.). De var utstyrt med MR2 G, Celica ST202 og Caldina. Til slutt ble den femte generasjon publisert i 1998, kapasitet var allerede 210 liter. a. Denne generasjonen og setter Altezza.

Det er raskt å få fart i Russland denne typen racing som Drift, og har ført til populariteten til disse motorene. Hvem Silvia erstattet av en Altezza, og under hennes hette 3S-GE. Noen idrettsutøvere, men foretrekker det, for eksempel, 2JZ, men det er et helt annet nivå. Derfor nybegynnere er ganske fornøyd med 3S motor. Anmeldelser av ham i hovedsak inneholde informasjon om det faktum at det er ganske kraftig, lite krevende å bruke. Altezza med motor akselererer raskt til hundrevis - 6,8 sekunder, og fra et sted revet ganske briskly. Dette bidrar til at motoren 210 hk. a. De krever imidlertid mye. Altezza bare 98 bensin elsker så og "spiser" det, som et barn - søtsaker. Men til tross for dette, eierne av denne motoren, og i særdeleshet av bilen, veldig glad.

Noen amatører og profesjonelle fart motor sport ty til slike prosedyrer som swap (swap). Det er en erstatning av enheter og enheter av bilen for å forbedre den dynamiske ytelse. For eksempel, i den ovenfor i stedet for dens opprinnelige Altezza 3S-GE montert 3S-GTE med tilhørende girkasse, bremser, og andre noder. Fra den vanlige GE GTE motoren kjennetegnes ved en turbolader og større kapasitet, henholdsvis. Således er den maksimale kapasitet 225 liter. a. Imidlertid vil en slik økning i hestekrefter og krever nye, kraftigere bremser og mer effektiv kjøling system.