Lancia Delta - en seks-tiden vinneren av Constructors' Championship WRC

Den første generasjonen Lancia Delta ble publisert i 1979 og nedlagt i 1994, da luken ble fjernet fra produksjonen. Den første modellen var Fiat Ritmo, fremstilt med 1,1- eller 1,5-liters motorer. Kupeen var utstyrt med mange alternativer i henhold til den nyeste teknologien. Tittelen "Car of the Year" - for å oppnå den første Lancia Delta. Anmeldelser av eierne bekreftet at han med rette fått tittelen.

Og så, i 1985 var det en ny generasjon, kalt Delta Integrale. Det var ikke lenger en sivil bil og en ekte idrettsutøver. Den globale bilindustrien i lang tid husker denne modellen.

Integrale seks ganger vant "Cup of designere" i World Rally Championship. Italiensk kombi ingen kunne bli en seriøs konkurrent på den tiden. Ingen var i stand til å gjenta sin rekord seks strake seire på WRC, med start fra 1987 og slutter med året 1993.

Til dags dato, automaker endelig "ga opp" med motorsport. Nå er hele spekteret av italienerne er ikke all-wheel drive modellene. Den riktige avgjørelsen eller ikke, vil det bli klart etter hvert, og nå er et datterselskap engasjert i produksjon av FIAT representant "asfalt" biler.

Den andre generasjonen Lancia Delta ble produsert fra 1993 til 1999. Hun fikk ikke nyte den samme popularitet og lite husket. Sporting suksess av nyheten var ikke, og til tidligere resultater, det var veldig langt. Økonomiske problemer som italienerne står overfor på den tiden, fikk ikke lov til å slippe den neste, tredje, generasjon. Bare ni år senere FIAT besluttet å lage neste versjon.

dimensjoner

Delta er et ganske stort Kombi lengde 4509 mm, bredde 1797 mm og høyde 1499 mm. Hjulet bunnen av bilen er 2,700 mm. Det er bygget på samme plattform som Alfa Romeo. Kostnad Lancia Delta setter den mellom segmentene C og D. På tross av de mange muligheter og gode spesifikasjoner, modellen er svært rimelig. Det står her autocompanies vanskelig situasjon - det kan ikke råd til å jukse prisen på produktene.

Viktige egenskaper for den nye Delta tok med Gran Turismo Stilnov, først dukket opp i offentligheten i 2003 på bilutstillingen i Barcelona. Det fungerte på utvikling av anerkjente designstudioer: Studio Cancerani og Carrozzeria Maggiora. Den nye modellen var ikke en annen remake av sin forgjenger, og laget fra bunnen av. Mange likhetstrekk med bilen har en Delta HPE, presentert på 2006 Paris Motor Show. Den karakteristiske utseende, lys og grille modellen flyttet til Lancia Delta 2008.

salon

Den interne dekorasjon av bilen sier om hans ingen liten kostnad: høykvalitets materialer og utførelser, nydelig stil fra verdens beste designere. Det bør bemerkes god kapasitet Delta, hva det er bedre enn de fleste av hans "klassekamerater". Ved første øyekast ser det ut til at hytta materialer er brukt bare luksus, men ved nærmere ettersyn du legge merke til at dette ikke er sant: de italienske designerne har klart å kombinere luksuriøse materialer og billig plast.

Midtkonsollen ligger sette klimakontroll og lydanlegg fra Bose, spesielt utviklet for Lancia Delta. Kontrollene er enkle og intuitive. Generelt, sammenlignet med design, ser konsollen bednovato. Før førerens øyne er en turteller med store sifre. Man får følelsen av at bilen er konstruert for rytteren, som er det svært viktig å overvåke enhetene.

Den ergonomi av modellen er også på et høyt nivå. Bak rattet på en bil kan komfortabelt huse en person av noen konfigurasjon. Er gunstige mekanisk høydejustering, tilt og seteryggvinkel bar. I tillegg setene har god sidestøtte. Også verdt å merke er et ratt med et bredt utvalg av innstillinger. På de bakre passasjermodellutviklere heller ikke glemme: på andre rad med en margin på plass kan romme tre voksne.

På veien

Car utmerket veigrep takket ESP stabiliseringssystem. Det er rimelig å begrense muligheten for sjåføren, men det kan ta hjørnene i høy hastighet (hjelper Torque Transfer Control). Bilen er utstyrt med en mer nyttig system - Synaptic dempingskontroll. Den regulerer dempingen avhengig av veiforholdene.

bagasjerom

Lasterom modellen er øket ved å brette den bakre rygger på seterader eller flytte sofaen til forsetene. I den normale tilstand, er dens volum 380 liter, med inntrukket sofa - 465 l og med en bakside av den stablede bakre raden, det øker opp til 760 liter. Transformasjon av bagasjerommet i bilen er produsert i tilfelle hvor den nødvendige transport klumpete last, og til daglig kjøring er nok allerede romslig bagasjerom Lancia Delta.

tekniske egenskaper

Alle motorene er utstyrt med tredje generasjon Delta turbo. På en måte virker det som under panseret er ikke en beskjeden 1,4-literen, og mer alvorlig motor. Maksimal motoreffekt - 150 l. a. ved 5500 omdr / min. Italienske utviklerne har presset alt mulig fra Lancia Delta motorer.

pris

bare 2500 modellene ble produsert for det første året. Kombi Prisen starter fra et merke på 25 000 dollar for grunnpakken.