Kalina starter ikke: Mulige årsaker og løsninger

Det har vært en lang tid siden da, som "AvtoVAZ" begynte å selge bilen under navnet "Lada Kalina". Reklame og håper innenlandske bilist for en lysere framtid gjorde jobben sin - hver tredje russiske valgt som ny bil er "Kalina". Men gleden over å eie en innenlandsk bil, før eller senere ender. Allerede etter noen få måneders drift, "Kalina" maskin viste en ganske lune natur. Og det har seg slik at eierne av "Lada Kalina" ble stadig forsvinne i garasjen, nok en gang å gjøre noen reparasjoner, og ikke å kjøre bil. "AvtoVAZ" Ingeniører er vel klar over feil og barnesykdommer, og alle krefter prøver å kvitte seg med dem i neste generasjon, for å øke påliteligheten. Men forbedringene føre ubetydelig. Maskinen kan fortsatt ikke ta deres utholdenhet og motstand mot slitasje. Spesielt ubehagelig - når det rette øyeblikket "Kalina" ikke vil starte. Og bileieren har å gjøre feilsøking. La oss prøve å forstå årsakene til motvilje av bilen start.

startsperre

Hvis bilen nektet å starte, er dette en av de mulige årsakene. Problemer i dette systemet kan sees på egenhånd. Hvis dashbordet blunket et ikon og høre den karakteristiske pipelyd, bør du lese bruksanvisningen. Hvis "Lada Kalina" ikke vil starte - startsperre er et vanlig problem. For å løse problemet er ikke lett. Instruksjonene til bilprodusenten spesifiserer dekoding lyder og blinkende lyspærer - bileieren må beregne tiden mellom utbrudd, antall summer signaler og deretter lese at så skriver om produsenten. Vinteren er svært ofte slik at bilen starter normalt med omtrent seks ganger. Problemet i de fleste tilfeller kan løses ved å re-trening nøkkelen - etter denne prosedyren, bør problemer med lanseringen ikke vises.

Hvordan og hvorfor "buggy" startsperre

Dette emnet vil fokusere litt mer. Saken er at datamaskinen kontrolleren i denne modellen er en radiator oteplitelya. I modeller for den andre generasjon styreenheten flyttes. Så, hvis "Kalina" ikke vil starte, er det nødvendig å fjerne sideveggen med venstre side av passasjersetet og sjekk visuelt ECU. Enheten må være tørr. Dersom det er vått, så det er fylt med et kjølevæske - i dette tilfellet vil komme til å gjenopprette datamaskinen, vil bare bli erstattet.

Det første du må brenne av nøkkelen når de utsettes for væske. Brikken kan ReWire, men etter en slik reparasjon problemet gå bort bare to måneder, og deretter opp igjen. Kreve erstatning oppvarming kjøligere. Hvis dette problemet er eksperter anbefaler å installere en ny kontroller skillevegg mellom motorrommet og en ovn.

Nå om Startsperre - i "Kalina" bilprodusent stiller immobilizers APS-6. I svært sjeldne tilfeller, disse enhetene er ute av deres system av seg selv. Ofte problemet ligger i ledningene eller i kontrollpanelet. Huset holdes sammen ved hjelp av en nøkkel fob selvgjeng - skrue er stram eller nedozatyanut. På den eksterne enheten brikken blir sprekker mellom kontaktene i transponderen. I dette tilfellet, hvis "Kalina" vil ikke starte, er hjelpen bare en ekstra nøkkel eller opplæring eller utskifting av fjernkontrollen.

starter

Startsperre er testet og ingen alarm ikke levere, men motoren fortsatt ikke ønsker det samme å starte. En annen grunn til dette problemet - en forrett. Legg merke til problemet i bare en forrett - du vil ikke høre den karakteristiske lyden fra motoren svingete. Mekanismen bare ikke snu, og derfor motoren vil ikke starte. Her er alt klart - det er nødvendig å fjerne og inspisere starteren.

Hvis "Kalina" ikke vil starte, startmotoren ikke er spinning, kan den første årsak til batteriet være. Den kan være forslitt utladet. Hvis pæren i kabinen og på instrumentpanelet ikke lyser, vil sjåføren legge merke til det med en gang. Men det skjer ofte at alt er i orden, og starteren virker ikke uansett. For diagnosen inkluderer en frontlys og ut av bilen. Dim frontlykter - det er i batteriet. Han ble utskrevet, men bare opp til et kritisk nivå når strømmen er ikke nok til å bla gjennom startmotoren.

Hvis "Kalina" ikke vil starte, er startmotoren ikke spinne, den beste veien ut av denne situasjonen er å lade batteriet. Men hvis hodelykten fjernlys modus, brenne brightly og ikke kommer til å falme, så er det nødvendig å søke årsaken andre steder.

Problemer i starteren eller ledninger

For å teste ledningene, kan du bruke et multimeter. Røde kabelen er koblet til start kontakt, svart - vekten. Under normale omstendigheter, instrument skjermer fra 12,5 til 14,5 V. Hvis avlesningen er mindre enn eller lik null, er feil ledningene.

Det første trinnet er å rense kontaktene, kontrollere integriteten av trådene og sikringer. Hvis kontrollen viser at det er strøm, så vil erstatte starteren. Hvis sistnevnte lager en høy lyd, men ikke roterer, da defekt startmotor. Dersom det motsatte er tilfelle, så problemet med tilbaketrekkings spolen.

ECU

Dette er en annen populær sak der "Kalina" vil ikke starte. ECU - det er "hjernen" i bilen, på egen hånd - de er ganske pålitelige, og hvis igjen alene, så ingen problem oppstår. Men de fleste av datamaskinen er oversvømmet.

Ofte skjer det når frostvæske renner. Dette har allerede blitt diskutert i avsnittet om startsperren. Når du installerer alarm eller trekking av kjøretøyet ledningsnett, glemmer å installere plug - vannet kommer inn i datamaskinen. Reparasjon av elektronisk enhet - ubrukelig okkupasjon. Den nye generasjonen av dette problemet ble løst, og nå datamaskinen er på et annet sted. Men nå er det en annen sak - hvis den er tett dreneringshull, som ligger ved siden av hytta filter, kan vannet gjennom hullene komme inn i datamaskinen.

tennplugger

Hvis e-fylling er all right, bør det se etter problemet i levende lys. Ofte, og spesielt om vinteren, tennpluggen fyller. Komprimering av motoren i kulden ikke oppfyller standardene, slik at motoren kan startes umiddelbart. Ofte er prime lysene på grunn av et utladet batteri, som ikke kan gi den vanlige gnisten. Hvis ikke starte "Kalina", kan årsakene også være i ledninger eller stearinlys selv. Den enkleste måten å tørke ut lysene - trykket gassen i gulvet og bla motor starter to eller flere ganger. Ofte etter at bilen starter. Hvis dette ikke hjelper, for en mer grundig tørking bør fjerne tennpluggen, rengjør dem, sjekk gapet, og deretter tørke hårføner eller ovn.

bensin pumpe

Ofte er det tilfeldighetene til bensinpumpen, spesielt om vinteren kan observeres. Starter går, men motor "Kalina" nekter å ikke ha hørt om arbeidet med en bensin pumpe, kan blinke på instrumentpanelet, et utropstegn.

Det første trinnet er å kontrollere trykket i brennstoffsystemet. For å gjøre dette, åpne panseret og se etter hetten på rampen med injektorer. Der kan du se brystvorten - hvis du klikker på den, må sprute drivstoff. Hvis sprinkles, så problemet er ikke i drivstoffpumpen.

En annen grunn - stafetten. PPC tunnel på passasjersiden har et deksel. Det setter en effektspole. For å løse problemet nok til å slå eller å varme dem.

Hvis bensinpumpen ikke fungerer, så må du få til det, og sjekke spenning. Hvis måleren viser ca 12, da bensinpumpen er OK. Hvis ikke, bør du sjekke sikringer og releer.

veivaksel sensor

Det skjer ofte at starter ikke "Kalina", starteren svinger, pumpen å pumpe drivstoff. Også greit med stearinlys og en kontrollenhet. I dette tilfellet, er det anbefalt å sjekke veivaksel sensor. Kanskje vil han snart mislykkes.

For å teste det vil bli koblet til den multimeter og til enden av sonden blir beveget med en skrutrekker. Den multimeter skal vise overspenning. Det er en annen måte - for å sjekke motstanden mellom kontaktene. Ved drift av sensoren må den være lik 750 ohm.

Den vil ikke starte når varmet

Eiere ofte klager over at "Kalina" vil ikke starte "på hot". De vanligste årsakene til denne oppførselen - problem Temperaturføleren kjølevæsken. Siden det kan gå inn i feil signal, og drivstoffet blir matet riktig som resultat. Dessuten er det trykkavlastes injektorer. Som et resultat, i drivstoffblandingen pereobogaschaetsya. Det er nødvendig å skifte dyse og rengjør dem.

Det er all grunn for Lada "Kalina" nekter å starte.