Bensin pumpe virker ikke: Mulig årsak og løsning

Av seg selv, vil brennstoffet (diesel) fra kjøretøytanken til motoren ikke være i stand til å komme dit, krever det en overføringsmekanisme - drivstoffpumpen. Og hvis det mislykkes, er lett å forutsi virkningen - bilen vil stige. Mulige årsaker til dette kan være mange, og de er typisk for nesten enhver type bil, deretter snakke om dem er bedre på noen konkret eksempel. Anta at drivstoffpumpen ikke fungerer VAZ-2110.

Hvilke typer drivstoffpumper

Serieproduksjon av "ti" begynte i 1995, dvs. i en tid da norske biler ble utstyrt med fortsatt en forgasser systemer. De ble satt til å pumpe drivstoff drivstoffpumper (pumpe) av en mekanisk type. Det virker slik pumpe direkte fra bilens motor.

For riktig drift av forgasseren er ikke høye trykk er påkrevet, og derfor pumpen har en relativt enkel struktur som ligner på et vannpumpesystem. Det monteres direkte under panseret på bilen, noe som sikkert gjør det lettere å opprettholde eller erstatte.

Med bruk av injektorer og drivstoffpumpe utforming ble endret, ble det elektrisk. Det har endret seg og hvordan det fungerer. Hvis driften av en mekanisk pumpe, er nødvendig for å rotere start startet veivaksel, blir innsprøytningssystemet første drevne brenselpumpe, som, ved hjelp av den innebygde motor frembringer den nødvendige linjetrykk, og bare etter at start av motoren finner sted.

Denne type av brenselpumpen er montert direkte i tanken.

Således, er det to typer brennstoffpumper: mekaniske og elektriske.

Bensin pumpe virker ikke: feilsymptomer

Uavhengig av utformingen av motoren, hvis drivstoffpumpen svikter, dets svikt symptomene for begge typer synes det samme, og de er vist som følger:

1. Hvis tennpluggene er bra, en god gnist, slår motoren, men ingen utbrudd i sylindrene.
2. Sylindrene i motoren separate utbrudd oppstår, men motoren vil ikke starte.
3. Motoren starter, men 'flyter' momentum.
4. Motoren startes, tomgangsturtallet er OK, men når du prøver å øke eller tidlig motorferdsel boder.
5. Mens du kjører bilen rykninger, når du prøver å heve tempoet følte svikt i motoren er redusert dynamikken i bilen (ikke tegnet).

Det skal bemerkes at lignende symptomer kan forekomme for andre havarier, for eksempel ved meget kontaminert finfilter, defekt DMRV (luftstrøm sensor) eller tette dyser. Derfor kan skylden tydelig ved forekomsten av slike symptomer ikke pumpe drivstoff.

Injeksjonen kjøretøyet når tenningen er ute av baksetet høres summing, dette innbefatter elektromotor, pumpe drivstoff, hvis det ikke er noen lyd, da drivstoffpumpen ikke virker.

Mekanisk drivstoffpumpe nektet: hva er årsakene?

Grunner til at drivstoffpumpen ikke fungerer VAZ-2110, kan det være flere:

• Den mest vanlige feil - er skade på membranen, så nøyaktig hvordan det rister bensin, og derfor gjør mesteparten av arbeidet, så de fleste utsatt for slitasje.
• Svikt i en ventil av brenselpumpen.
• Forurensning av interne brenselpumpen sil.
• Brudd pumpe.

Den elektriske drivstoffpumpen ikke fungerer, Mulige årsaker til svikt

Den drivstoffinnsprøytning drivstoffpumpe er drevet av kraftforsyningen, slik at det er svikt er ikke alltid forbundet med nedbryting av vippemekanismen. Årsaken til feilen kan også være: en mislykket sikring, relé eller oksydasjon, kontakt erosjon på ledninger strømtilførselen til elektromotoren.

En annen vanlig grunn til at drivstoffpumpen ikke fungerer VAZ-Injector kan være en skjerm, montert på sin inngang. Til tross for det faktum at det er konstruert for en første, grov rensing av drivstoff, har den en forholdsvis tett maskestruktur. Siden pumpen er i tanken, den berører nesten sengen hans, og det samler slam som forurenser det.

Og det verste - en motor av brudd, er ansvarlig for sirkulasjon i bensin pumpe eller svikt av elementene i sin konstruksjon.

Metoder for testing av drivstoffpumpen

Lær å arbeide eller ikke mekanisk bensinpumpe, er det veldig enkelt, er det nok å koble enden av slangen koble pumpen til forgasseren, og senket den inn i det åpne flasken, klikk et par ganger på den manuelle pumpe spaken plassert på pumpen. Slange således bør flyte pulserende jet-drivstoff. Dette vil tillate å finne ut hvorvidt service på interne komponenter i pumpen.

For å forstå hvorfor drivstoffpumpen ikke går på drivstoff-injisert motor, må du først "ping" av sin elektrisk krets. Sjekk bedre å starte med endepunktet, dvs. fra pumpen. Terminaler koblet varsellampe, og når man vrir om tenningsnøkkelen, den lyser opp, da, med elektrikeren er i orden, må du se etter skader på selve pumpen, hvis ikke, så sikringen, relé eller ledninger.

For å sjekke drivstoffpumpen selv, må du vite hva det skaper trykk i fuel rail:

• På tomgang, bør verdien være i området fra 0,23 til 0,25 kPa.
• Under oppstart av motoren - 0,3 kPa.
• Når du trykker på gasspedalen - 0,28-0,3 kPa.
• Når inverse kryssfastklemming av rør, returnerer overskuddsbrensel til tanken, skal trykket stige til 0,4 kPa.

Hvis i modus for trykket ikke er riktig, derfor, drivstoffpumpen ikke fungerer som det skal - dets elementer er slitt og trenger reparasjon eller utskifting.

feilsøking

For å fikse en mekanisk bensinpumpe, må du kjøpe et reparasjonssett, som inkluderer en membran og ventiler - disse detaljene kan endres uavhengig av hverandre. Også det vil ikke være vanskelig og utskifting av pusher med våren. Dersom skaden er mer alvorlig, så betydningen i intensivavdelingen er tapt, vil det være enklere og billigere å sette en ny bensinpumpe.

Elektrisk drivstoffpumpe har en støpt kropp, og prøve å reparere den uten visse ferdigheter er ikke verdt en slik jobb best overlatt til fagfolk. Det eneste du kan gjøre selv - er å erstatte den interne nett sil. Men her må du vite at det finnes ulike typer garn, så du må fjerne filteret fra tanken for å få en prøve.

Forebygging av drivstoffpumpefeil

For å forlenge livet til en bensin pumpe, må du:

1. Overvåke kvaliteten på drivstoff, fylt til bilen.
2. Til og med fullstendig eliminere sannsynligheten for å falle ned i vannbeholderen.
3. Under planleggingen må du huske å endre drivstoff filtre.
4. I tilfelle av mekanisk skade på brennstofftanken og bensinpumpen må fjernes for å sjekke status.
5. Med jevne mellomrom rengjør drivstofftanken fra en eventuell opphopning av slam som består av meget fine faste partikler som er inneholdt i bensin.

Disse grunnleggende regler vil gagne ikke bare til drivstoffsystemet, men også på selve motoren.