Hvordan virker en forgasser Weber?

Hver Sovjet bilen var utstyrt med en av de tre forgassere. Det var "Ozone", "Solex" og "Weber". Nå innenlandske bransjen, mens ikke produsere biler med forgasser type mat, de har fortsatt et stort utvalg av deler og komponenter. Og i dag vi ønsker å ta hensyn til den eldste av disse tre mekanismene - "Weber".

skjebne

Faktisk, den viktigste funksjonen til disse delene i flere tiår forble uendret. Forgasser Weber, i likhet med alle de andre, blande brennstoffet med luft, for derved å fremstille brennstoffblandingen for dens etterfølgende mating inn i motorkammeret. Det hun er fullstendig brent, sin kraft beveget kompresjonsstempler godt på henholdsvis den kraft som overføres til drivhjulene. Defekt forgasseren "Weber-2101-07" å fremstille en blanding som er jevnt fordelt over alle de fire motorsylindre.

I verden er det bare tre typer data enheter. Denne boblen, som nå nesten aldri brukt, nålen (det samme) og flottøren, som fortsatt er kjent blant norske bileiere. Til dette bare gjelder forgasseren Weber.

enhet

Weber forgasseren består av deler som:

1. Flyte.
2. flyte akse.
3. Inlet sil.
4. Dekk og forsegle forgasseren.
5. Nåleventilen.
6. Jet tomgang.
7. "Kvalitet" av skruen.
8. To-veis ventil.
9. Flytende varmeapparatet.
10. Thrust gass skruen.
11. Hoveddrivstoffdysen.
12. Ytterligere flydrivstoff.
13. Vakuumpakning.
14. Luftstråle.
15. Aperture.
16. Strupeventilen.
17. Elektrisk oppvarming.
18. Stikkontakt.
19. Termoizoliruyushy enhet.
20. Liten diffuser.
21. Magnetventilen for tomgangskjøring.
22. Membranen og den akselererende pumpesprøyte.
23. Vakuumpakning.
24. Luftventil fra tomgang.
25. Emulsjon rør.
26. Ekonostat.
27. Bimetall våren.

Alle disse detaljene er inkludert i den primære (hoved) delen av forgasseren. Visuelt det kan deles inn i tre deler. Først - dette lokket, den andre - selve kroppen, som inneholder alle disse elementer, den tredje - spjeldhus.

kort beskrivelse av

Carburetor Weber består av ett kammer, er en strømningstilførsel vertikalen. Startsystem halvautomatisk, er spjeldakselen laget av massivt stål. Jet og emulsjon rør laget av bronse. Pumpedispensere er sprøytestøpt. På tidlige modellene brukt vanlig bolt forgasseren uvirksom justering. Over tid begynte denne funksjon for å utføre luftreguleringsventilen.
interessant faktum

Denne innretning var faktisk italiensk oppfinner oppfunnet Weber, men for det meste anvendes på innenlandske biler (vanligvis installert forgasser "Weber" på WHA). Arving av denne mekanismen er ansett for å være "Solex", som ble konstruert på basis av disse. "Solex" anses å være mer komplisert struktur og mer moderne.

konklusjon

Så vi må finne ut hva enheten "Weber" italiensk forgasser, lærte sin struktur og funksjoner.