Bensin filter hvor det er nødvendig, erstatning frekvens, og kvaliteten av bensin ved pumpen

Kraftsystemet - en av de viktigste i en hvilken som helst bil. Det omfatter en rekke rørledninger, pumper, drivstoff finfilter, grov og så videre. I dagens artikkel vi vurdere i detalj arrangementet av en av komponentene i systemet, nemlig filteret. Hvordan det fungerer og hvor er? Svaret på disse og mange andre spørsmål vil bli gitt i vår dagens artikkel.

avtale

Bensin filter tjener til å rense drivstoffet fra forskjellige urenheter. De kan være støv, rust, vann. Alt som er bokstavelig talt "absorberer" i seg selv, å forhindre tilstopping av ytterligere elementer - injektor eller forgasseren (avhengig av hvilken type kjøretøy design). Disse elementene har en liten diameter gjennomgående hull, og med små partikler som kan tette trigger. På grunn av denne blandingen slutter å handle i en av sylindrene og motoren starter troit ujevnt løp.

Renhetsgraden

kraft moderne bil-systemet omfatter flere nivåer av filtrering. Først - dette er grov. På rutenettet under passering av drivstoff er alle store partikler som tidligere hadde vært benyttet i en tank. Neste nivå - tynn behandling. Det utfører drivstoff finfilter. Installasjonsstedet avhenger av den spesifikke merke og modell av bilen (vi vil diskutere senere).

For øyeblikket er det tre typer av drivstoffsystemer :

• Forgasser. For øyeblikket er biler med et slikt system ikke lenger produseres. Det antas at denne konstruksjonen er mindre pålitelige og krever hyppig vedlikehold (oppsett forgasser, rengjøring, og D. så dysene.).
• Injeksjon. Det er et mer avansert system. Nå injeksjon biler produserer alle verdens bilprodusenter. For russiske bilprodusentene ble de obligatorisk for adopsjon nesten 10 år siden.
• Diesel. Designen er tilnærmet uendret fra tidspunktet for utvikling. En ting å merke seg "av den nye" - "Felles Ryle" et system av direkte innsprøytning Men som vår artikkel om drivstoffilteret, systemet i detalj vil vi ikke vurdere.

forgassere

I dette drivstoffsystemet virkemåte er som følger. Brennstoff fra tanken suges ved hjelp av pumpen (vanligvis av den mekaniske, som ofte er oppvarmet til den "klassiske"). Deretter passerer det på motorveier renseprosedyre, som passerer gjennom brenselfilteret. VAZ forgasserens brenselsystem som er utformet for brenselforbruket til graden av forurensning av opp til 20 mikron. Allerede måte rengjøres brensel kommer inn i forgasseren, hvor fremstillingen av en blanding med ytterligere forbrenning i sylinderkammeret. Filteret selv forgasseren biler er laget av nylon (gjennomsiktig) legeme, som er et stort pluss. Tross alt, for å kontrollere graden av forurensning kan bli visualisert uten å fjerne og analyse.

injektor

I motsetning til forgasseren, denne type system er mer krevende å rent drivstoff. På biler injektor gjennomstrømning er opp til 10 mikron. Hvis systemet strømmen ikke gir den ønskede grad av rensning, truer den hurtig gjentetting av dysene, nemlig deres dyser. På grunn av den forverrede brenselstråle, noe som fører til ustabil motorens belastning og tomgang.

funksjoner

Injektoren virker under høyt trykk. Indikatoren i drivstoff ledninger kan nå 4 bar. Derfor drivstoffilter for bensinmotorer kan med brennstoffinnsprøyting injektoren ikke være laget av nylon - er det bare satt under trykk briste. Alle rengjøringselementer for slike biler er laget av slitesterkt metallhuset. I et ekstremt tilfelle, anvendelse av tykke høy kvalitet plast. Den består av to deler detalj. Dette tilfelle, og selve filterelementet. Sistnevnte kan være laget av porøst papir.

Slik fastslår slitasje?

Hver eneste detalj av bilen har en avslappet produsent levetid. Oftest er tallet 100 tusen kilometer. Men siden kvaliteten på bensin fyllestasjoner i CIS blader mye å være ønsket, denne verdien kan trygt dele på 2. Hvis dette injeksjon kjøretøy, deretter definere blokker element, bare ved å se på det, det er umulig. Selv polyuretan kroppen alltid malt.

Et karakteristisk tegn på at bensinfilteret er tett, - det er bilens oppførsel. Strøm og dynamikken i akselerasjons faller markert. I dette tilfellet brenselforbruket øker. Når du kjører en bil kan nappe - dette betyr at drivstoffet kommer inn i pumpe rykk. Hans hindre fri passasje av smusspartikler som filter forsinket på sine vegger. Ustabil tomgang som bevis på sine blokkeringer. Ride på et slikt filter er ikke anbefalt. Under trykk, kan disse partikler trenge gjennom papiret og renseelementet mål dyse.

Hvor er det?

Svaret på dette spørsmålet kan ikke være utvetydig. På biler med brennstoffinnsprøyting og forgasser brennstoffsystemet, som er fylt med 80 bensin, kan elementet monteres på forskjellige måter. Men i alle fall vil det være mellom tanken og motoren. I bensin bil brenselfilteret er plassert under panseret, nemlig foran forgasseren. Dette er en meget sentral beliggenhet.

Takket være den gjennomsiktige kroppen, du kan enkelt se, dette elementet er tett eller ikke, uten å undersøke gulvet i bilen eller gå ned i graven.

Der det er en dieselfilter på bensininnsprøytning enheter? Her, på grunn av bruk av dyser, dette elementet er under bunnen. Det er oftest plassert på baksiden passasjerdøren. Det kan umiddelbart sees av flere drivstoffledninger som strekker seg på tvers av bunnen gjennom hele bilen.

Bytte av bensinfilter

Først vurderer carbureted kjøretøyer. Enheten filtre for dem - enkle partielle, slik utskifting vil du ikke ha problemer. For dette er nok til å trekke ut vandre på inngang og utgang to rør. Men utskiftingen på injektoren biler vanskeligere. For å gjøre dette, trenger du tang, skrutrekker og sett biter eller skiftenøkler. Etter at vi finner element av plassering, er det nødvendig å skru utover montering vedlegget. Deretter fjerner den innkommende og utgående brennstoffrøret. I noen tilfeller kan de være utstyrt med plast "chips" (bystrosemov). For deres separasjon, trenger vi et minus skrujern. Trykk forsiktig chip, trekke elementet til siden. Vær forsiktig - på grunn av de små rør sølt bensin. Bruk gummihansker og ikke fjern munnstykket fra innsatsen - drivstoff spray kan falle på ansiktet ditt.
Dersom kjøretøyet Utførelsen omfatter viskeranordning i tanken innvendig, må delvis demonteres. Der det er en dieselfilter? Ofte er det i tanken, sammen med bensin pumpen. Drivstoff, før de kommer inn i pumpen passerer gjennom duken element, hvor de store partiklene forblir smuss. Over tid er denne detalj svart. Så, for dette trenger vi å demontere baksetet. Her må vi dra til 12. Så, skrånende bakerste rad fremover bakover som mulig til et lite gap dannet mellom den og bunnen pute. Det vil være en bolt feste seter. Ved hjelp av en skjøteledning og en skralle 12, skru den fra høyre og venstre side. Neste, vi utlede fra spilleautomater passasjersetebeltet låser og heiser den nedre delen av stolen ved å klikke på fanene. Filterelementet er montert på den høyre side av setet - at den er svært enkelt via den eksisterende plasten luken. Åpne den og deaktivere terminalen, gå til drivstoffpumpen. Deretter fjerner slangene og tar ut hele bensinstasjonen. Mesh har ingen festene, så det kan bli erstattet uten verktøy. Etter det setter vi bensinstasjonen på plass og gjør monteringen i omvendt rekkefølge. Hvis tenningen slås på pumpen stoppet summende (3-5 sekunder før han pumper opp drivstoff), kontrollerer du tilkoblingen av terminaler.

produsenter

Hva er drivstoffilteret er best å velge? Anmeldelser bilister kalt følgende produsenter:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

For innenlandske biler er stor "Nevskij" filter. Hvis du ikke har en utenlandsk bil, i alle fall ikke kjøpe "tysk type" filter fra "Bosch" og SCT. Tenk rent logisk: dersom tyskerne skal utvikle og etablere masseproduksjon av filtre for "åtte" eller "ten"? Selv om viljen, vil kostnaden av slike elementer på grunn av toll og andre avgifter være sammenlignbar med "mersedesovsky". Råd fra erfarne bilister: Hvis du trenger et filter for innenlandske bilprodusentene velger utelukkende russisk. Alt annet - er frank Kina.

Uavhengig bestemme kvaliteten på bensin ved pumpen?

Slik filtrerer servert i lang tid, og at systemet ikke forurenser, er det nødvendig å overvåke drivstoffkvalitet. Det er ikke alltid mulig å fylle bensin på sin egen, bevist bensinstasjon. Så, la oss se på hvordan du uavhengig bestemme kvaliteten på bensin:

• Den første faktoren - prisen "gorjuchki". Hver bil eieren vet om hva det koster i regionen. Derfor går gjennom merkelige nye bensinstasjoner, tenke over hvorfor det er slik at eieren har redusert prisen. God drivstoff vil aldri bli solgt billig.
• Den andre funksjonen - det er lukten. Dersom det er lukten, med innslag av olje- og husholdningskjemikalier, er en slik bensin klart "bodyazhili". Og vel, hvis det er bare et tilsetningsstoff for å øke oktantallet. Men det var tider da 80 bensin ble fortynnet med rent vann. Selv den gamle forgasser motoren vil ikke trekke en slik blanding.

alternative fremgangsmåter

Du kan sjekke dette og andre metoder. Til dette trenger du et stykke papir. Senke den ene enden til tanken og komme seg ut. Etter fordampning av kvalitet bensin ikke skal forlate gule, oljeaktige eller sur rest. Dette er en indikasjon på at oljen er blandet dopemidler. Hvis det er en kvalitet bensin, papir må være helt hvit. For øvrig, fettflekker indikerer en stor mengde av olje i "gorjuchki". I tillegg kan kvaliteten på bensin kontrolleres ved hjelp av kaliumpermanganat. I ren bensin vil det ikke oppløses. Hvis drivstoffet har blitt en blek rosa fargetone, er det klart det er en viss prosentandel av vann.

Så vi fant ut hvilke drivstoffilteret er bedre og hva er dens struktur.