Hva er en boost controller og hvordan det fungerer

Turboladede motorer har mange fordeler fremfor konvensjonelle. En av fordelene med disse enhetene er deres makt. For å forbedre motorytelse, bare øke ladetrykket. Og dette gjøres ved hjelp av en enhet som en boost controller. For øyeblikket er det mange varianter av disse enhetene, men dette endrer ikke sin skjebne. Boost kontrolleren har følgende operasjon prinsipp. Denne enheten med en pneumatisk ventil som er montert i tilførselsslangen, fusk nativ wastegate, slik at turbinen roterer 1,5-2 ganger raskere. Og nå i mer detalj om alt dette.

funksjonen

Boost controller - en spesiell innretning, som styrer den overladede turbo på motoren. Bemerkelsesverdig, etter etableringen av den nødvendige turbin fartsverdier føreren kan når som helst å returnere alt som det var før. Denne delen styrer sikkerhetsventilen på innløpsmanifolden og kort øker nivået av ladeluften. Faktisk, han griper ventilen og ikke tillater ham å frigjøre resten av luften fra reservoaret. Gjennom slike prosesser å øke styreenhet i vesentlig grad øker motorens dreiemoment, og dermed gjøre kjøretøyet kraftigere og dynamisk.

arter

I øyeblikket er det 2 typer enheter - mekanisk boost controller og elektronisk. Den første typen er nesten ikke finnes på markedet i dag er mindre populære enn andre (men verdt 2-3 ganger billigere). Elektroniske enheter er den mest avanserte og høy ytelse. De har en ganske kompleks algoritme av handlinger, som ikke bare tar hensyn til hyppigheten av rotasjon av veivakselen og motorbelastning, men også stilen til hver bilist kjøring. Med denne elektriske boost kontrolleren lager ved hjelp av en turbolader størst mulig trykk i systemet, og dermed øke strømmen til maskinen.

Bør jeg installere det?

Mens boost styreenheten gjør det mulig å øke kapasiteten av motoren og dens ytelse sammenlignet med den tvungne enhetene er ubetydelig. Det viser seg at den ytterligere kraft settes motoren bare delvis, mens belastningen på komponentene når kritiske verdier. Derfor installerer slike verktøy bare elskere av ulike konkurranser. Ordinær bileieren etter å kjøpe de dyre verktøy vil måtte betale ekstra og motor raffinement, som lager motoren ikke tåler slike belastninger.

pris

I øyeblikket er prisen boost controller svært mangfoldig. For eksempel, en mekanisk innretning CRP BC 32 1000 koster 750 rubler. Elektrisk Blitz boost controller koster ca 12 000. Det er også mer luksus apparater, som for eksempel enheten EVC 6, hvis verdi - 42 tusen rubler. Men hvorfor da kjøper varen og fortsatt stort på ferdigstillelse, om det er mulig å produsere en komplett bar og for samme pris tvinge motor? Det viser seg at reservedelen er nesten irrelevant for russiske bilister.