Historien av hjulet, sin etablering og utvikling

Det ville synes at en slik enkel prestasjon - oppfinnelsen av hjulet, og ennå er det flott. Først eldste hjul funnet i Mesopotamia, Ungarn, Sentral-Asia og steppene i Don og Dnepr.

History of the wheel: begynnelsen

Det er veldig merkelig at hjulet ikke var oppfunnet da folk fortsatt vandret. Når nomadiske livsstilen, var de alle sine eiendeler for deg selv. Hjulet ble oppfunnet, da de ble avgjort på et bestemt sted. Stillesittende mennesker begynte avl gården: purke feltene, avl husdyr, bygge små og store bosetninger og byer.

Det begynte å utvikle handelen med korn, stein, tre og så videre. Og dette er en stor avstand som må overvinnes til en stor og tung belastning. Her og var det denne enkle ideen.

Hvordan i antikken ideen kom til tankene? Historien om hjulet er ganske interessant.

Folk som hele tiden jobber for å kutte ut og hugget logger og funnet ut at de kan rulles, litt prodding.

Ideen om å lage en spak

Og mens Cro-Magnon menneskene oppfunnet ennå og spaken. Fra det øyeblikk historien til oppfinnelsen av hjulet har begynt.

Hvordan skjedde dette? Grunnet trykke polstret pinne under logg, ble det rulle. Etter å ha trykket rullet den ytterligere. Deretter begynte å bruke mer av denne typen innflytelse, der det var mulig å flytte flere logger.

Så kom den store ideen - satt på rullende tømmerstokker diagonalt annet tømmer, og den er rullet sammen med dem.

Dermed kom den neste tanke at loggene transporteres er selv kunne være så "transport" hvis en annen over toppen for å sette loggene. I oldtidens Egypt dermed flyttet omfanget utenkelig stein statue. Historien av opprinnelsen av hjulet fortsetter å legge interessante fakta.

Ytterligere forbedring av teknologien for varebevegelse

Metoden for spakene var ikke veldig praktisk: naboer i spakene av loggene periodisk utgitt fra under belastning, og de hadde alltid med våre hender til å bære frem og sette ved siden av fortsatt under de øverste stokkene. Det er behov for å fikse dem.

Resultatet var noe sånt som vognene likhet. Hun var frekk og stygg. Men sette den på toppen av lasten flyttes. Det gjensto bare å trykke hardt på spakene. På en slik forbedret vognen bæres og andre laster, poser med korn, sten, etc.

Denne strukturen kan bare rulle på en flat overflate. Eventuelle hindringer i form av en stein på veien kan lett ødelegge denne strukturen. Og så var det ideen om å konsolidere loggene sammen (10 stykker), feste bunnen har to par av glatte-hugget tømmer, og blant disse er en tredje - en jevn, stor diameter og gratis.

Så var det en vogn heller rink. Han flyttet veldig godt og ikke trenger å presse armene, det var nok til å hånd innsatsen. Dette var prototypen på hjulet.

Historien om utviklingen av hjulet er ganske lang. Forut for den foreliggende oppfinnelse løser mange av de mellomliggende hjul problemer.

Forbedring av transport for transport av gods

Først fjernes fra vognen logger begge par, slik at bare to valser. De blir så festet til vognen kobber stifter, men slik at de roterer. Det var en stor ulempe: forskjellig tykkelse på forskjellige kanter av stokker førte til dreining av vognen til side.

Deretter ble det påpekt at det vogn, der skøytebanen var tynnere på midten enn på kantene, flytt jevnt. Denne vogn og presser mot mindre. Deretter har oppfinneren av valsen igjen bare to ruller på sidene av hele tømmerstokken, og mellom dem - en tynn stang. Deretter, skille valsene fra den pol, fikk hjulet.

Historien om forekomst av hjulet som allerede ferdig de tekniske anlegg for bevegelse av varer og dra begynte nesten fra det øyeblikket.

Den første hjulet var veldig tung. Det ble også funnet en vogn med solide hjul skåret fra en stor trestamme (den gamle indiske byen Mohenjo-Daro).

Snart for vognene begynte å bruke dyr i sele. Dette øyeblikket var et vendepunkt og avgjørende i historien om utvikling og forbedring av transport. Supplerer ulike interessante transformasjoner av historiens hjul. Vognene gjennomgå også signifikante forandringer.

Forbedring handlekurv design

I antikken var det to typer produkter: sirkelen pottemakerens hjulet og vognen. Opprinnelse - stamfar remskiver, tannhjul mekanisme timer, vann hjul, osv ..
Den aller første vognene var enkel slede, sette på hjul. Den sistnevnte på sin side var festet akser. Hjulet og akselen selv utgjorde en enkelt enhet. Men når vognen slås med slike hjul, kjørte utenfor mye lengre enn innsiden. I denne forbindelse hjulet alltid gled eller skrenset.

Senere utførelser ble bevege seg fritt, som aksen er festet til vognen. Denne lov til å gå raskere og slå enklere.

De tidligste var bonde vogner, hearses konge hellige vognene og stridsvogner av gudene.

De første vognene var to og fire hjul. Men sistnevnte har vært upraktisk. Hvorfor? Den bakre og fremre aksel festet til huset. Dette mannskapet kunne ikke gjøre skarpe svinger.

2000 år siden den mobile forakselen ble oppfunnet som tillot mannskapet å svinge i alle retninger.

Allerede i det andre årtusen f.Kr.. e. Southwest Asia oppfunnet eiker hjulet.

Gamle hjul bilde

De første gamle hulemalerier (3000 BC. E.) Sled med hjul som finnes i Leksjon sumerisk provinsen.

Bildet av hjulene på Øst slått sammen med bildet av sola og makt. I ulike mytologier av mange nasjoner begynte å bli henvist til hjul bildene. Assosiert med solhjulet som følger: Sun - sublime og rundt rattet - den samme runden, men det tillater en person å bevege seg raskt. Alt dette - fordel og dominans.

Det har vært rykter om at den første gamle hjulet er fortsatt ikke dukket opp i Mesopotamia, og i Tyrkia i øst, og sannsynligvis i det nordlige Iran. Da de dukket opp i nordområdene.

Typer gamle hjul

Allerede i tredje årtusen f.Kr. Hjul ble pakket rundt hud og i to tusen naglet hjulet til negler utskytende kant utad. Dette ble gjort for å øke deres adhesjon til overflaten av jorden. Og de kunne være solid, men ikke fra en enkelt stamme, og satt sammen og består av tre deler.

Etter den tid hestene ble temmet, og det var vogner, som ble delt inn i vognene (raskt) og mannskaper for kongen. Det var vognene spesielt for økonomien (med oksen).

Historien til hjulet, ved første øyekast, for en enkelt gjenstand, viser at hver nasjon for å gjøre noen nyttige endringer i sin utforming, noe som gjør det bedre raskt.

Og feide vogn til Østen, til Kina (Yin rike era). Allerede i 2000 BC. e. hjul er eiker og rim.

Hjulet i Europa

Den etterfølgende historie av hjulet og dets utvikling er forbundet utelukkende med den keltiske stammer. De begynte å "shoe" metall felgen (1500 BC. E.), men bare et par århundrer (i den tiden av den trojanske krigen) hjulene var nesten utelukkende laget av metall.

På slike og kjempet homeriske helter. Om slike vogner beundrende skrev bibelske profeten Nahum. De er svært ødelagte veien, så 50 BC. e. Det ble skapt og vedtatt den aller første lov som begrenser belastningen på hvert hjul opp til 250 kg.

For 3000 år gamle hjulet forandret livet til nesten hele Europa. Men til Afrika (territorium sør for Sahara), Asia (Sørøst) har og Australia ikke nådd.

Den sanne historien om hjulet har ikke blitt studert til slutten. Det er også en slik hypotese skape hjulet. Pots folk dags (men hakket) enda tidligere - 6000 år f.Kr.. e. Men med bruk av pottemakerens hjulet og den type retter er mye bedre. En rekke keramikk - og det er et hjul, bare sette til side. Så, hvem lånte ideen? Kanskje etter alle driverne en pottemaker?