Hva er en krigsvogn, hvordan er det ordnet? Hva var det som antikkens vogner lignet? Kampvogner er ...

I gamle tider var kampvogner ekstremt viktige på slagmarken. Ofte i konfrontasjonen vinner nøyaktig hæren som hadde slike kjøretøyer. I Midtøsten og Middelhavet ble det brukt vogner opp til 500 f.Kr. e. Ved begynnelsen av en ny epoke forsvant de i Vest-Europa. De lengste vognene eksisterte i Kina og Sørøst-Asia, der de ble etterspurt til slutten av middelalderen.

Vikten av vogner

Under kampen spilte vognene den samme rollen som tankene hadde i fremtiden. De måtte gjøre et rot i fiendens ranger. Det var ved hjelp av vogner at fiendens tykke ranger brøt gjennom. På vogner var det spearmen, kastere av dart eller bueskyttere. De ødela fiendens levende styrke.

Som kavaleriet chokket sjakkene og skremte infanteriet uforberedt på denne konfrontasjonen. Ofte flyktet militsene i skrekk fra vognene, uten å vente på dødens tilnærming.

Kampvogner er også en viktig indikator for samfunnets sosiale lagring. De var eid av de privilegerte innbyggerne i landet. For å gå videre til stedet på konserten var det nødvendig å gjøre mye arbeid. I tillegg er kampvogner et godt insentiv for utviklingen av hestavl i en enkelt stat.

Vogner i Midtøsten

Forskere er enige om at de største effektivitetsgigosene oppnådd i Midtøsten. De kom hit på grunn av inntrenging av stammene til de indiske og iranske språkgruppene i regionen.

I det III årtusen f.Kr. dukket opp syriske og mesopotamiske vogner. De inneholdt en typisk rektangulær form med en langstrakt plattform. Deres bredde var omtrent halvparten av lengden. Herfra kom de til det gamle Egypt, hvor de var spesielt populære.

Slaget ved Megiddo

I denne forbindelse er det viktig å nevne slaget ved Megiddo. Dette var den første dokumenterte kampen i menneskets historie. Det fant sted i 1468 f.Kr. Motstanderne var den egyptiske farao Thutmose III og de kanaanittiske kongene. Hva er en krigsvogn for den tiden? Dette er en elitenhet av tropper. Farao selv ledet en gigantisk kolonne. Han skutt piler på syriere og palestiner, som til slutt fikk et knusende nederlag.

Pilene var en viktig del av den egyptiske truppen. Under Thutmose fikk de de mest effektive buene en mann kunne produsere på den tiden. De var preget av høy nøyaktighet og mobilitet. Ingen lett rustning kunne tåle dem. Vinterkrigsvogner gjorde det mulig for bueskytter å stige over infanteriet og oppsøke de nødvendige målene.

Slaget ved Kadesh

Det var den gyldne alderen til vognene. Den mest massive bruken av vogner ble registrert i Kadeshs kamp. I den sammenstammede styrken fra den egyptiske farao Ramses II og hetittens konge Muwatali II. Kampen fant sted i XIII århundre f.Kr.

I kampen brukte begge sider totalt rundt 7000 vogner. Det begynte med at hetittene plutselig angrep den egyptiske leiren, som forblev praktisk talt forsvarsløs på grunn av fiendens manøvrer. Det var allerede brukt hundrevis av vogner i dette angrepet. Hetittene klarte å vinne på dette innledende stadiet.

Imidlertid var den viktigste egyptiske hæren under veiledning av Farao selv flere kilometer fra leiren. Denne hæren beveget seg i et retaliatory angrep. Egyptene hadde også vogner som sådde terror blant infanteriet. Hetittene hadde ingen spydmenn for å motsette seg denne typen hær. Likevel hadde infanteriet i sin hær en jernpanser. Dette metallet var en militær og statslig hemmelighet. Egypterne kunne ikke smelte det. Faktisk var det den siste kampen i bronsealderen.

Kampen avslørte ikke vinnerne. Antallet vogner på begge sider var omtrent like, noe som førte til paritet. Som et resultat ble egypterne og hetittene enige om å undertegne en fredstraktat. Samtidig tilskrev hvert land seier til seg selv. Likevel var det her at den egyptiske invasjonen av Midtøsten ble stoppet. Dette bidrar i stor grad til hetittens kampvogner.

Utviklingen av ridning og nedgang av vogner

På slutten av det andre årtusen f.Kr. begynte vassingen av vogner. Han var assosiert med det faktum at en person behersket å ri en hest. I utgangspunktet kansellerte ikke dette spillet. Men økonomisk opprettholde kavaleriet var mye billigere enn vognene. Derfor begynte krigsvognen å forsvinne fra armene på grunn av deres ineffektivitet. Expensiveness ble forårsaket av behovet for å skape en rekke utstyr.

Hvordan bygges vognen? For henne trenger vi først og fremst seler. De var for dyrt for utbredt bruk. Streiken var spesielt sterk blant nomader. Samtidig er et eksempel på det gamle Kina indikativt. Under kampene i Huanghe-dalen hadde seks tusen infanterister kun rundt to hundre seler.

Sosioøkonomiske årsaker til å forlate vogner

Bruk av vogner var fortsatt berettiget fra et militært synspunkt. Imidlertid falt en knockout slag på dem etter at sosiale stratum av folk som ble brakt opp for å bli vogn eiere forsvunnet.

Det ble kjent med det. I mange samfunn hadde vognen også en hellig betydning som et tegn på kraft og makt. Derfor er det ikke overraskende at de romerske keiserne triumferte etter triumferende seire i hovedstaden på en tohjuling. Med fremkomsten av nye typer metall, så vel som andre typer tropper, har vognen kommet til ingenting. Det ble vellykket erstattet av kavaleriet.

Vektet sele i Assyria

Mange nasjoner skapte sine egne modifikasjoner av denne typen tropper. For eksempel begynte assyrerne å bruke nye sjokkjerner. I slike kjøretøy var det 4 hester og samme antall krigere. En av dem hadde alltid et skjold med ham for å beskytte naboene i mannskapet fra angrepene til spydsmennene. Denne "vektningen" over tid har blitt karakteristisk for andre stater.

Vogner i Kina

Hva er en krigsvogn for kineserne? Den østlige sivilisasjonen begynte å bruke den til defensive formål (og ikke støtende, som det var vanlig i andre samfunn). For å gjøre dette ble en avstand på 5-7 vogner lagret i form av et tårn, som var omgitt av tett infanteri. I tilfelle av fiendens angrep, svarte slike defensive redoubts på de nærliggende fiender. Også i øst ble en annen funksjon avslørt. I stedet for buer brukt her slingshots.

Likevel ble lette rullestoler fortsatt brukt i de flyktige angrepene på fiendens system. Hvis de tunge vogntogene var effektive i forsvaret, gikk det raskt og raskt små gigs på konkurrenten.

Bruken av vogner i Kina skyldes også naboen til steppefolkene. Det var fra dem at Han-folkene mottok de første hestene, som forresten tilpasset seg lenge til de nye forholdene i livet. Eierne av vogner var den militære eliten til de kinesiske regjeringene. Hver liten lokal stat hadde rundt 200-300 vogner i hæren.

Over tid økte vogner gradvis i størrelse. Ble mer og deres mannskap. Parallelt falt antall medfølgende infanteri (fra 80 til 10). Dette betydde at kampene mellom hærene ble til store sammenstøt med vogner. I slike kamper ble infantryrollen stadig mer ubetydelig. Dette forholdet ligner den situasjonen der i troppene i middelalderen begynte å bli dannet av løsrivelser av væpnede riddere.

Steppe trær

For steppe ble vognene en fordel, noe som gjorde det mulig for mange villige folk å gjøre deverende raid på store territorier. Fra Middelhavet til Stillehavet førte invasjoner til forfall av stillesittende avlinger. Vogner tillatt steppe å få en fordel på slagmarken.

De hadde de hardeste og sterke hestene i hele verden. Dyr som har mat av høy kvalitet fôr og steppe gress, ble en formidabel kraft, inkludert i vognenes vogner.

Spesielt sterk slag falt på kineserne, som bodde i Mesopotamias daler. I flere årtusener fortsatte kampen mellom grunneiere og nomader. I det var tilstedeværelsen av vogner et av de viktige trumfkortene.

Virkningen av steppes innbyggere falt selv i det gamle Egypt. Men folket i denne store sivilisasjonen var mer heldige enn kineserne. De var lengre fra steppeområdene. I tillegg klarte de å effektivt vedta vognens teknologi fra nomadene.

Infanteritaktikk

I flere århundrer med kriger med vogner klarte infanteriet å utarbeide flere taktikker mot denne typen fiende. En av de vanligste taktikkene var at vognen fikk lov til å komme inn på baksiden, hvor den kvalt og ble lett bytte for landkrigere.

Romerne i Julius Caesars epoke klarte å nullisere fordelen med vogner med fletninger. Infanteri begynte å operere i løs rekkefølge, hvor slike våpen ble ubrukelige. På grunn av dette vant romerne krigene med Seleucidene, i hvis hærer vognerne okkuperte et betydelig sted.

I Hellas og Roma

I Hellas varte antikvitets kampvogner spesielt lenge til de persiske krigene i det 4. århundre f.Kr. e. Bruken av slike falanger var nødvendig for å øke armens manøvrerbarhet. I tillegg ble det i eldgamle Hellas bevart vogner i idrettskonkurranser. På de olympiske leker ble rullestolen møtt av publikum med særlig utålmodighet.

Hva er en krigsvogn for det gamle Roma? Holdningen til henne i dette samfunnet lignet den greske. Dette skyldtes det faktum at romerne aldri ødela ordene til erobrede folk. Tvert imot tok de ofte det aller beste i kultur og prestasjoner fra sine naboer.

Derfor er det ikke overraskende at romerne hadde sin egen vogn. Definisjonen av sin rolle i krigen avhenger av et bestemt tilfelle. Spesielt mange rullestoler ble brukt i den puniske krigen mot Carthage.

Romerne bygde hippodromer for vognløfter. Cirque Maximus kunne ta imot opptil 150 tusen tilskuere. Julius Caesar gjenoppbygde den og utvidet den. Dette betyr igjen at romerne fortsatte å bruke krigsvogner inntil æra i vår tid. Det er interessant at i løpet av den tekniske utviklingen begynte europeerne å bruke gamle barnevogner som vogn for mobil ballist.

Hva er en krigsvogn? Det er også et symbol på antikken. Da det romerske imperiet omringet Middelhavet, begynte vognene å forsvinne fra legioner. De var ineffektive mot mange nordlige barbarer. Til gjengjeld for de gamle vogner kom kavaleriet som var vanlig for middelalderen.

Vogner med fletninger

Blant de mange modifikasjonene var kampvogner med jernfletting spesielt bemerkelsesverdige. De oppsto først i assyrerne. Disse innbyggerne i Midtøsten bestemte seg for å perfeksjonere de gamle vogner. Lang hjul ble festet til hjulene. De såret de mange fiendens infanteri som omgir vognerne under de voldsomme kampene. De fryktelige dykkene skremte av krigerne, som ødela dem og flyktet i panikk.

Senere oppstod andre tekniske løsninger. Hva så ut som vogner av denne typen? Til trekkstangen av slike vogner ble også fletninger lagt til, som tillot dem å ramme fiendens kavaler i en kollisjon på hodet.

Slike vogner var populære i Persia. De utnyttet 4 hester. Mannskapet besto av 3 personer. En av dem var en vognmester. De to andre var krigere som slengte fienden.

Braidene bidro til å ødelegge ordren i å bygge infanteri. Hvis systemet ikke løsnet helt, så så det i det minste merkbare hull. De ble rushed av vennlige soldater som ikke tillot fienden å lukke de beseirede rekkene. Hva betyr vognen i en slik situasjon? Hun var garantisten for suksess i herskerkonkurransen.

I motsetning til konvensjonell kavaleri tillatt bokser med fletninger bokstavelig talt å kutte gjennom fiendens ranger. På denne bakgrunn var vanlige monterte krigere svake mot den tette greske phalanxen. I tillegg hadde det eldste kavalleriet ikke komfortable sadler, sporer og andre nyttige ting, som bare dukket opp i middelalderen. Derfor, opp til vår tid, konkurrerte vognene med ryttere på hester, til tross for den relativt høye prisen.