GAZ-3937 "Vodnik": tekniske spesifikasjoner og bilder. GAZ-39371 "Vodnik"

All automotive Russland, sammen med sivile transport planter produserer utstyr under ordre fra Forsvarsdepartementet. GAZ var intet unntak. Sin konstruktør ble utviklet GAZ-3937 "Vodnik", som er på mange måter bedre enn den berømte all-terreng Hummer, og den amerikanske hæren, i kontrast, er flytende.

Historien om skapelsen

Den første "Vodnik" ble vist for publikum i 1994 i utstillingen "94-redningsutstyr" som en multi terrain vehicle (sivil versjon) av GAZ-3907 nummer.

Forsvarsdepartementet i slutten av åttiårene av forrige århundre ble utstedt taktiske og tekniske krav til prosjektet "Vodnik", som skulle erstatte hjul pansrede Intelligence og sabotasje maskinen.

Men prosjektet ble skrinlagt, da det passerte sjøprøver i de to første prototypene. Bare i 1998 godkjente den tekniske dokumentasjonen for denne bilen, og tatt i bruk av det var i 2007.

Flere biler deltok i kampene i Tsjetsjenia. Totalt to hundre og femti militære kjøretøyer ble produsert i slutten av 2007, femti Forsvarsdepartementet lagt på bevaring av langtidslagring.

bilens design

"Vodnik" - en modulær kjøretøy. Det er i hovedsak basert på enheter og enheter serie montering av biler, så det teknologiske fremstillings for sin masseproduksjon ved lav kostnad verken midler eller klokkeslett.

Grunnlaget for utformingen er en modulær kretssammenstilling. Den lar deg raskt endre ulike moduler, blant annet i feltet.

To fjernbar modul sveises førende legeme har ulike funksjoner. Den fremre omfatter også to deler, adskilt av en forseglet skillevegg, styreenhet for kabinen og strømmen til motoren. For GAZ-3937 Double det. Og sjefen for plass plassert bak føreren, for av- og påstigning er luker i taket. GAZ-39371 "Vodnik" og tilveiebringer et sted for en radiooperatør med luken for av- og påstigning, som ligger bak føreren. Sjefen for enheten sitter ved siden av sjåføren, for dem er laget i modulhuset.

Den bakre modul - et kammer for transport av personer, varer eller installasjon av en rekke spesielt utstyr.

tekniske egenskaper

På maskiner "Vodnik" familie benyttes komponenter og sammenstillinger som er testet i reelle forhold på rustning av tidligere utvikling. Chassis med høy pålitelighet gir en kombinasjon av terreng i ulendt terreng og glatthet. Forskyvning legeme gjør det mulig å overvinne vannbarriere og vasse gjennom vannet, ved hjelp av hjul som en motor, men en langsom hastighet på 5 km / t. Kombinasjonen av egenskapene til høyhastighetsmanøvrer all-terrain vehicle, og gjør at du kan kaste i kamp militære enheter over lange avstander og uten forberedelse til å delta i kampen.

Kraftig dieselmotor eller en femsylindret merke atmosfærisk Toyota, firesylindret turboladede eller fra Daimler Chrysler, avhengig av modellen, gjør det mulig å utvikle motorvei hastigheter 112-130 km / t og med en klatrevinkel på 35 grader.

Et pneumatisk dekk, det trykk som reguleres fra førerhuset, torsjonsstangen uavhengig fjæring system, ri høyde 500 mm størrelse og en stor diameter hjul mulig GAZ-3937 for å utvikle stor hastighet og i langrenn.

For beskyttelse av personell gjorde reservasjoner på flere forskjellige måter, blant annet med ekstra rustning.

utbyttbare moduler

Oppgave å utføre som skapte GAZ-3937 "Vodnik" - er transport i første omgang mannskapet i områder med dårlig permeabilitet. Derfor, i bunnen bak modulen er designet for å bære åtte personer. Seat, takket være den spesielle utformingen, kan installeres rygg mot rygg eller ansikt til ansikt. Seks dører, to bak og på sidene som stiger opp i den åpne stilling ved hjelp av gassfjærer, tillater å utføre lasting og lossing av personell i en kort tid.

Total GAZ-3937 kan utstyres med tjueseks militære og økonomiske plug-in moduler. Det er et enkelt chassis kan utstyres med en spesiell hær kjøretøy, pansrede med ulike typer våpen, biler: med boenheter eller stasjoner med drivstoff og energi kompleks og lasting plattformer.

design feil

Til tross for noen vellykkede tekniske løsninger og høy ytelse, er "Vodnik" spredt blant troppene ikke mottatt.

For det første, den forseglede skillevegg mellom kamrene, hvis nødvendig hindrer endres fra sted til sted. I kamp, kan sjefen ikke erstatte den pensjonerte pilen uten å forlate bilen.

Videre avgassene forlater under bilen bunnen for å forbedre stealth bevegelse. Men selv uten at den høye lyden av eksos som eksosrøret ikke blir vesentlig forsterket, reflekteres fra veibanen, og får på den flate bunn. Kamrene i støyen er slik at en bærbar radio som ligger på brettet, er det umulig å bruke.

Modularitet GAZ-3937 er ikke tillatt å gjøre strukturen fullstendig flytende for å overvinne vann hindringer.

Og viktigst av alt, de flate ansiktene til bunnen og sidene av maskinen sterkt redusert overlevelsesevnen til GAZ-39371 "Vodnik" (bildet over). Bunnforutsetter fullstendig sjokkbølgen fra bomber og gruver, og vulsten helt eliminere rikosjetter i kontakt med side.

sivil versjon

I de vanskelige økonomiske forhold i begynnelsen av dette århundret Arzamas maskinen fungerer sammen med JSC "Polaks" (Odessa) begynte å utstede individuelle bestillinger sivile versjoner av GAZ-39371 "Vodnik". Sivil terreng-kjøretøy utstyrt med fire-sylindret dieselmotor "Caterpillar-3114", og en kapasitet på 148 liter. a., selv om du kan bestille og installere en kraftigere motor til 275 liter. a.

Utformingen firmaet "Kushirtsa" bak trim modulen er utviklet i flere varianter. Bedre isolering kabinen deri montert oppvarming, ventilasjon og luftkondisjonering, intercom og lyd.

Veier GAZ-39371 "Vodnik" litt mer enn seks tonn, maksimal hastighet på en god vei - 100 km / t, på en tanking det kan reise tusenvis av kilometer.

Ved anmodning fra kjøperen girkasse kan være enten manuell eller automatisk, med tre forskjellige utstyr, inkludert "Tiptronic". Man kan også installere lenseanordning elektrisk vinsj med en kraft på mer enn fem tonn og to mekanisk stråle, slik at vannet for å oppnå en hastighet på 12 km / t.

Denne bilen er en kjøper. Tross alt, ikke saken svakhetene i GAZ-39371 som en kamp redskap for ham, det viktigste for enkeltpersoner - økt permeabilitet.