Lastebil GAZ-4301

Serieproduksjon av lastebilen GAZ-4301 ble lansert i 1992. Utstyrt dens 6-sylindret dieselmotor 125 hk luft som er avkjølt ved hjelp av gass-542. Produsert av Deutz motor lisens - kjent tysk selskap. bilproduksjon fortsatte til 1994. I løpet av denne tiden, det var på rattet i familiens 28158 lastebiler GAZ-4301.

Fra den forrige, 53rd modell GAZ-4301 ble preget av en dieselmotor, samt det faktum at selv på design stadiet det ble lagt til kontinuerlig drift i en lastebil. I tillegg må det sies om den 6-sylindret motor. Dette er en lisensiert kopi av motoren fra selskapet Deutz. GAS har kjøpt en lisens for en hel familie, som også inkluderer 4-sylindrede dieselmotorer med forskjellig kraft.

Forsterkning og stabilitet

På grunn av det faktum at den opprinnelig tiltenkte formål av den universelle chassis, for å øke radikalt redesignet mange nettsteder som tilhører tredje generasjon av lastebiler. Mange av dem har blitt re-utformet, nemlig overføring, bakakselen med valgfri differensial blokkering, frontakseloppheng , drivlinje chassis. Også i den nye modell GAZ-43101 viste et to-krets bremsesystem med hydraulisk drift og en pneumatisk forsterker. En god stabilitet av maskinen i stand til å gi, noe som skaper et bredere spor fremre og bakre hjul. Hans rolle er også spilt av tyngdepunktet, noe som er lavt.

Bedre forbruker kvaliteter

GAZ-4103 inneholder også mange tekniske løsninger som opprinnelig var rettet mot optimalisering av forbruker kvaliteter av lastebilen. Her foreliggende styresystem utstyrt gadrousilitelem, elektrisk-enhet som gjør at motoren oppstart, førersetet (justerbar fjærende), mye bedre ventilasjon og varmesystem, er det en anordning for vasking og skylling polupanoramnogo frontruten. Alt dette har gjort at bilen GAZ-4301, de tekniske egenskapene som ble mye bedre, bli, uten tvil, en ny milepæl i modellnummeret på anlegget.

Men det var vesentlige mangler ...

Primært lav etterspørsel etter denne lastebilen var betinget av lav kvalitet montering av motorer, samt deres upålitelighet. Det er ikke mulig å utvide masseproduksjon av dieselmotorer. Lavt volum INDUSTRIAL forklarte en annen grunn - bilen har lav permeabilitet. Det faktum at forakselen det var for tung, fordi beregningen ble gjort på en kraftig motor, og bilen er designet for bruk som en del av lastebil konvoien. Men på den gjørmete veien som mye, GAZ-4301 og deretter ble sittende fast i vårt land.

På begynnelsen av 90-tallet av uønskede hendelser i økonomien er nesten helt opphevet staten for at kjøretøy for landbruk, blant annet på GAZ-4301. Resultatet av denne situasjonen var det faktum at på grunn av de små produksjonsvolumer, har kostnadene for dieseloverskredet av flere ganger prisen for kjøretøyet som en helhet. 1994 motor produksjonstap utgjorde 200 mln. Rubler, og neste år er dette tallet er fordoblet. Alt dette har ført til at retningen av Gorky anlegget, ble det besluttet å stoppe produksjonen av dieselmotorer, og familien til den GAZ-4301 med produksjon av heis.

Likevel er denne bilen har blitt brukt i vårt land. Selv om GAZ-4301 vurderinger ofte får er ikke veldig hyggelig, er det relativt billig å reparere, samt å være et utmerket middel for transport av en rekke varer.