"Evolution Lancer" 9-generasjonen - en full bil gjennomgang

Japansk bil "Lancer Evolution" generasjon 9 for hele perioden av tilværelsen har blitt populært med bilistene, ikke bare på grunn av de mange seire i rally racing, men også på grunn av den vakre sporty utseende. Ifølge produsenten, har denne generasjonen er utviklet med tanke på de mange forbedringer, slik at nyheten har blitt den mest pålitelige blant alle Lancers linje. Vel, la oss se på hvor vellykket var bilen for russiske kjøpere.

utseendet

Hvis vi sammenligner modifisering av "Evolution" modellen "Lancer" av samme generasjon, kan du se en rekke forskjeller. Sistnevnte - en slags "skromnyaga", som var preget av ikke veldig uttrykksfull look. En "Evolution" - en ekte sportsbil, truende, dynamisk og aggressiv. Men hvis vi sammenligner dette med den forrige endring av åttende generasjon, er noen grunnleggende endringer kan neppe bli sett. Den viktigste funksjonen av en nyhet - det er støtfangeren foran. Han har ikke blitt endret fra standardbilen 'Lancer', så dens utseende er ganske imponerende. Store luftinntak og kantete linjer stringent med hell i kombinasjon med de nye lykter. Grillen er ikke mindre aggressiv og attraktiv. Bakre støtfanger diffuser dukket opp, og på bagasjelokket - karosserifarget spoiler. Dette, sammen med lav profil sytten-tommers hjul gjør "Mitsubishi Lancer Evolution" ekte erobrer av hastighet.

salon

Inne i "Lancer Evolution" var mye mer endringer enn eksternt. Det første du bør legge merke til er de nye Recaro sportsseter. Mayor av resultatene fra de nasjonale prøvekjøring, deres utforming og konstruksjon av sidestøtteruller, er ikke forkastelig. Men hvis bilisten skulle på en lang tur, kan førersetet på "Lancer Evolution" være svært anstrengende det kan ikke sies om baksiden seterad. Utformingen av rattet og aluminium pedaler ser meget harmonisk, som, kombinert med høy kvalitet behandling materialer gir et positivt bilde av det indre.

tekniske egenskaper

"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 genereringen er avsluttet med fire-sylindret bensinmotor 280 hestekrefter. Ved passere sa at denne enheten ikke er designet fra grunnen av. Som grunnlag de tok motoren med automatisk generering 8, proforsirovav den til ønsket effekt. Som for sendinger, kan kjøperen velge enten en fem eller seks-trinns "mekanikk". Automatiske girkasser produsenten har ikke levert, fordi den sanne sportsbiler er utstyrt med bare manuelle girkasser. Kanskje ingeniørene gikk på rett vei, fordi kombinasjonen av 280-hestekrefter motor og manuell girkasse for å utvikle bilen til "hundrevis" på bare 5,7 sekunder. Den maksimale som kan utstede en slik motor, er det hastigheten på 250 kilometer i timen. Til tross for disse ytelsesindikatorer, med "appetitt" i "Evolution Lancer" all right. En hundre kilometer bilen bruker ikke mer enn 10,6 liter bensin.