Forsinket karosseri med sine egne hender

For å holde kroppen av bilen hans mot korrosjon, bileiere bruke en rekke måter. Noen folk holde en bil i garasjen og ikke gå i vinter, andre ukentlig vaske den, og andre er behandlet korrosjonsbestandige materialer. Dessverre, i dag er det ingen enkel løsning for å hindre korrosjon, men det er en metode som effektivt kan motstå prosessen med oxydasjon av metallet, - galvanisert karosseriet.

Denne teknologien er ikke ny og har lenge blitt brukt av noen bilprodusenter. Det er mye mer effektivt enn alle de eksisterende måter å håndtere rust og tåler det i flere tiår. Det er en galvanisert karosseri vi diskutere i denne artikkelen. Vi skal se på de eksisterende metoder for å påføre et beskyttende belegg på fabrikken og hjemme.

Hva er forsinking

Forsinking bilkarosseri - en prosess for belegning av et tynt lag av sink. Dette metall er praktisk talt umulig for korrosjon og beskytter designelementer ikke bare av fuktighet, men også med andre kjemisk aktive stoffer. Automakers brukt galvanisert på scenen i monteringsmaskiner. Den kan være fullstendig eller delvis. I det første tilfellet behandling mottagelig for absolutt alle kropps elementene, karakterisert ved at både den ytre og den indre side. Den andre utførelse forutsetter sinkbelegg bare de delene som oftere lider av vekselvirkning med det aggressive miljøet: nedre terskler, vinger, etc.

metoder forsinking

Det er bare tre metoder for påføring av et sinksjikt på metall-legemet:

• Plating;
• termisk;
• kaldt.

La oss vurdere hver av disse i mer detalj.

galvanisert

Galvanisert vognkassen inntar sin premiss (eller individuelle elementer) i en beholder med en bestemt elektrolytt. Kapslingen beholderen er forbundet med den positive elektrode av strømkilden, og det behandlede element - til et negativ. Dypt nedsenket i elektrokjemiske prosesser som beskriver teknologien på en enkel måte du kan. Partikler av sink er i elektrolytten under påvirkning av akselerert strøm og begynner å bevege seg fra anoden til katoden, dvs. til kroppen, og dekke den med et tynt, men kontinuerlig sjikt. Teknologi forsinking er ansett for å være den mest effektive måten å motvirke korrosjon, siden elementet er dekket av et beskyttende lag på alle sider.

Termisk (termisk diffusjon) -metoden galvanisering

Den termiske metode består i å plassere den behandlede element i et bad av varm sinkløsning der under påvirkning av temperaturen av et tynt lag av metall på beskyttelses faller. Noen bilmerker praktiserende belegg sink på stålplater som legemet er gjort selv under sin rulling. Denne fremgangsmåte er litt mindre effektiv enn elektroplettering, men også gir utmerket beskyttelse mot rust. Den første til å produsere biler med galvanisert kroppen begynte å amerikanerne, men etter noen år, teknologien har spredt seg til Europa.

En fremgangsmåte for koldtrekning

Denne metoden er lik galvanisering, men krever ingen kapasitet til det. Her er alt gjort av en spesiell elektrode i den aktive blanding som inneholder sink. Den er koblet til den positive effektforsyningspunkt og en håndteringsenhet til den negative. I reaksjonen av elektroden med arbeidsstykket sinkpartikler under påvirkning av strøm beveger seg fra katoden til anoden ved å dekke den med et beskyttelsessjikt. Cold galvanisert karosseri er mest brukt for behandling av noen av elementene, og blir sjelden brukt av bilprodusentene.

Hvordan vet du om bilen galvanisert

Gitt at ikke alle selskaper som produserer maskiner som brukes børsnoterte teknologi for beskyttelse, vil ingen skade være å finne ut om maskinen din er lik den behandlingen fant sted, og om det er mulig å håpe på at den er i stand til å motstå korrosjon av metallet. Men hvordan definerer galvanisert karosseri, hvis det er malt?

Den enkleste og sikreste måten - å studere manualen. Hvis kroppen passerte en lignende prosess, i et dokument, er du sikker på å finne en passende tone. Den andre metoden - en maskin sjekk på VIN koden. Svarene mottatt, vil inneholde informasjon om hvorvidt den galvaniserte legemet passert. Vel, den siste metoden - en visuell inspeksjon maskiner. Hvis kroppen er skadet maling, og under ser du den typiske grå lag, kan du være sikker på at bilen er galvanisert. Det er også mulig å inspisere den nederste, fragmentariske fjerne fra det smuss og lag antikorrozionki. Det er lurt å se på gulvet i bilen, og etter å skyve teppet.

Forsinket bilkarosserier: metodene tabellen, merker og modeller

Tabellen nedenfor viser de populære merker og modeller av biler som har galvaniserte kroppen.

Er det mulig å produsere galvanisert hjemme, og det er nødvendig for denne

Forsinket karosseri med sine egne hender er fullt mulig, men det innebærer ikke full og delvis dekning av beskyttende lag av sine spesifikke elementer. Dette kan være områder som er mest utsatt for korrosjon: podkrylki terskler, områder under bena på fører og passasjerer, dør kort, samt steder der malingen er skadet.

Hjem metode for å bruke sink for å beskytte - det er et sted mellom kalde og forsinking. Men mer om det senere. Og nå som behovet for dette.

De nødvendige midler og verktøy:

• gummihansker;
• klorid eller sinksulfat (lodding syre);
• stykke av sink;
• et stykke av plateglass;
• bilbatteri eller lade;
• skjæres ren klut (gasbind);
• sandpapir;
• avfettingsmiddel (løsningsmiddel);
• oppløsning av natron.

Hvis du ikke kan kjøpe ferdige sink salt løsning, er det mulig å forberede deg. For å gjøre dette, kan svovelsyre eller perklorsyre og oppløse i den stykker av sink i et forhold på 1: 0,4, d.v.s. syre pr liter - 400 c. metall.

Dette gjøres på følgende måte. Den glass (glass krukke) helle syre og dyppe det i dosert sink, inntil de ikke slutter å samvirke. Reaksjonen finner sted i form av metall oppløsning med utvikling av hydrogen. Så vær forsiktig: Bruk hansker og vekk fra åpne varmekilder. Når reaksjonen er stoppet, kan det betraktes som en løsning klar. Filtrer det og tømme sedimentet. Nå kan vi gå videre til en direkte prosess.

Sink kroppen hjemme

Forsinking vognkassen kan utføres bare på deler av pre-renset fra maling, smuss, støv, rust, prosessvæsker. For å plassere dette behandlet trimmet sandpapir, avfettes og deretter tørket.

Nå må du samle selve enheten. For ham, må vi først en strømforsyning, utstede 12 V og 1 A per utgang. Perfekt batteri eller lader for det. Neste må du gjøre zink elektroden. Dette kan enten være konvensjonelle zinkstykke (en plate, en stang) eller huset (glass) av konvensjonelle alkaliske batterier. Det siste alternativet er å foretrekke, og mye mer praktisk. Elektroden må vikle flere lag rag og koble den til pluss-effektforsyningspunkt. Det er ikke tillatt å stoff, som man vikle sinken stang eller plate, i kontakt med terminalen.

Negative ledningen fra strømkilden er koblet til maskindelen. Videre alt du trenger - dette er en improvisert dukkert elektroden i løsningen og sakte drive dem på arbeidsflaten. Under denne prosess vil de sinkpartikler avsettes på stål med et tynt sjikt, danner et beskyttende lag. Hvis det gjøres riktig, vil arbeidsområdet behandles for å ha en tett tekstur av en lys grå farge.

Ved fullføring av prosessen forsinking, sett maten blir vasket med saltvann og tørket. I fremtiden kan det bli belagt med primer og malt.

Noen tips

Behandlede området skal være grundig rengjort og polert fint sandpapir til overflaten hadde ingen synlige sprekker.

Ikke la kabelen til den positive elektrode, eller i stedet for deres forbindelse i kontakt med en elektrolytt.

Vasking sodaoppløsning eller en annen alkalisk oppløsning er nødvendig. Den eneste måten å nøytralisere de syrerester. Ellers er mulig gjentakelse av korrosjonsprosesser.

Med jevne mellomrom sjekke tilstanden av filler på elektroden. Under arbeidet vil det være litt brenne, så det er mastic er betimelig.

Alt arbeid utføres utendørs eller i et godt ventilert område med forsiktighet. Unngå syre blottlagte kontakter hudkontakt og genererte hydrogen for å varme åpne ildsteder.