En Porsche 911 GT3: beskrivelse, spesifikasjoner,

Til dags dato, Porsche merkevare - et symbol på kvalitet og pålitelighet fra den tyske produsenten. De vet hvordan de skal lage den beste for det vanlige. En annen modell av Porsche 911 GT3 RS er ikke noe unntak.

Historien om skapelsen

Porsche 911 GT3 RS - racing bil for veien.

Når utgitt i 1999 Porsche 996, neste generasjon av 991-th til vannkjølte motorer, alle ble forundret: om det vil være en virkelig god racerbil? Men årsaken til alarmen var ikke 911 GT3 (og senere retten og RSR) var de mest suksessrike bil selskaper. Han tok førsteplassen i konkurransen av Grand amerikanske, almisse og selv i mange europeiske løpene. I tillegg er han en av de viktigste utfordrerne til seieren i LeMans.

Porsche 911 GT3 ble introdusert i den versjonen av gaten biler. Dette er en bil med en naturlig kjøling av motoren, uten ekstra luftinntak. Som en ekte Carrera RS 1973 Porsche 911 GT3 RS enkel, kraftig, med et luksuriøst interiør, bedre fjæring, spesielle hjul, dekk og bremser.

Standarden Carrera og som en racer, men det er også endret. Du vil føle fortauet, hvis du stryke håndflaten, ble styringen mer akutt, aerodynamikk - enda bedre. Fantastisk og morsom bil!

Tekniske kjennetegn ved Porsche 911 GT3 RS

Å skape en bil som vil nå et nytt nivå av ytelse - oppgaven overfor utviklerne av Porcshe GT3 RS. For å oppnå maksimal motoreffektivitet optimalisering kunne lufttilførselssystem og luftfilteret, og en revisjon av bensininnsprøytning. Med denne bilen akselererer fra 0 til 100 km \ t på 3,5 sekunder, og nådde en fartsgrense 309,6 km \ t.

Bremseanlegg utstyrt med keramiske plater. Vektforholdet mellom den strøm til å spille en viktig rolle: 3 til 1 henholdsvis.

Nylig, høsten 2010, det innført en ny racing modell av denne maskinen, som fikk forstavelsen "Cup". Det er informasjon om deltakelse av bilen i Porsche Cup, som arrangeres i Storbritannia. Etter det, vil hun delta i mesterskapet Porsche MobilOne Supercup. Mer detaljert informasjon om den beskrevne modellen er presentert i tabellen under:

Utseende Porsche GT3 RS

For første gang Porsche GT3 RS ble sett i USA, når testing fant sted i delstaten Georgia. Men på den tiden kamuflasjen var så tett at maskinene var gjemt under den nesten helt. Men testingen i vinter tid holdt nesten "naken" for nye produkter.

Legg merke til hekkspoiler, noe som sannsynligvis vil gå inn i produksjon. Det vil også bli lagt til de nye "pit" bremsekjølekanaler, som ligger på forsiden fendere, og grov, uttrykker aggresjon, side luftinntak.

Den største forskjellen mellom RS-versjon av de tidligere modellene vil bli utstyrt sportsbil syv-trinns girkasse har ikke noe alternativ. Spesielt for denne modellen ble det produsert dekk Michelin 265/35 ZR 20 for forakselen og 325/30 ZR 21 for den bakre.

test Drive

Car "Porsche" alltid vært kjent for høy kvalitet og rask ridning. Studerer ryktene, kan du se at på forutsetningene for en helt ny GT3 vil være i stand til å runde Nurburgring på bare 7 minutter og 20 sekunder. Så viste det seg.

Etter turen, kan du si at rommet var veldig lydig: det står den nyeste teknologien av bakhjulene snu. Under det innebærer en sving i motsatt retning til forhjulene, noe som gjør det svært enkelt å manøvrere i byen og på banen. Styringen ideelt satt opp og utstyrt med elektrisk kraft, demonstrere nøyaktighet og "åpenhet". Pottery på bremsene svært støyende, men gir en bra retardasjon.

Porsche har plassert bilen på karbonfiber "diett" og er utstyrt med en magnesium tak, reduserer belastningen på tyngdepunktet. Det blir nå klart hvordan et kammer med en kroppslengde på 4.545 mm veier 1.420 kg.

Arbeidet med vekttap også gjenspeiles i interiøret. De dørhåndtak er erstattet av stoff hengsler, og setene fordeles gjennom de røde sømmer og setter inn. Faces tradisjonelt tildelt gule piler og er i fem separate brønner. I midten ser vi en hvit og en stor turteller, som er satt inn i den digitale speedometeret. På begge sider av sensorene har kjølevæsketemperatur og drivstoffrester i tanken.

Denne modellen har vist nok en gang at "Porsche" ikke endrer prinsippene for disse "krigere".

anmeldelser

I den oppfatning av eksperter ble det utarbeidet en liste med kriterier og vurderinger som ble vurdert bil. Den maksimale poengsum - 5.

La oss starte med en beskrivelse av Porsche 911 GT3 RS, nemlig utseende, for å gi 4.

Designet er nesten ikke endret, men modellen sport coupe ser attraktive.

Håndtering og dynamikk - 5 poeng.

Sensitiviteten av gasspedalen er skarp og svært mislikt blant eierne. Det understreker den særegne lekenhet og spenning biler. Går inn i sving, føler at overføringen tar trekkraft på bakakselen foran og bilen "Porsche" sikkert går ut av svingen. Det er som om hun føler eieren og måten: hvis sjåføren overdrive hvor som helst, alltid kommer til sin bistand "Traction Control" og for å forbedre situasjonen.

Hva kan jeg si om elektronikk: det er ikke påtrengende, og påvirker ikke den resulterende kjøreglede. Side ruller er praktisk talt fraværende, rattet, "lett" og nøyaktig. En annen egenskap av bremsekreftene opererer jevnt og kraftig. Den eneste ulempen betraktet som "tung" clutchpedalen. I bytrafikk, er føreren i stand til dekk. Firehjulstrekk ikke gir grunn til bekymring, selv på våte flater.

Kvalitet og pålitelighet - 4 poeng.

Porsche særegne posisjon i rangeringen av JD Pover gjør det klart at tyskerne holdt merkevaren og ikke kommer til å gi henne. Produsenter som Infiniti og Lexus forble under vurdert.

Komfort og utstyr - 4 poeng.

Overraskende rolig oppfører den oppdaterte modellen på veien er ikke den beste kvaliteten. Setene er veldig praktisk og har evnen til å tilpasse seg enhver høyde og bygge på sjåføren eller passasjeren. Selv om landing bak rattet er lav, betyr det ikke påvirke vurderingen, bortsett fra i den bakre. Tillegg til alt dette er en lang liste med forskjellige bil elektronikk alternativer.

Sikkerhet og beskyttelse - 4 poeng.

Modell Porsche 911 GT3 RS har blitt testet "på strike", hvoretter selskapet Porsche trygt annonsert en minimal risiko for å komme i en ulykke trikk. 6 kollisjonsputer og veltebeskyttelse for omtale mange.

Konklusjon: 4 poeng.

Porsche 911 GT3 RS har ikke gitt grunn til skuffelse, men heller utvikler seg videre og får gode karakterer over hele verden.

Pris og ekspuatatsiya

Prisen på den nye Porsche 911 GT3 RS varierer rundt 9.769 million russiske rubler. Dette er høyere enn prisen på den forrige modellen i nesten 2,5 millioner. Forresten, denne "Porsche" 911 GT3, ha et komplett sett av gaten, har bak seg så mange seire som teller. En ideell rute på turen vil det være Road Atlanta, du bare vil bryte hodet på første runde. I tillegg slår på musikk fra spillet "Gran Turismo 3" full av idealisme.

De viktigste argumenter for og imot

Positive som: utmerket adhesjon til hvilken som helst overflate typen, akutt og informativ styring, gode dynamikk og nøyaktig drift av utstyr knott.

Cons: høy pris, høye driftskostnader, en tung clutch pedal.

dommen

Bilen er bra. Flott bil for veien, og par, som har en høy inntekt for vedlikehold av denne "monster". Coating kvalitet er ofte ikke sett på som et problem for denne modellen, slik russiske veier egnet løsning for kvalitet og pålitelighet.