Ekspansjonstank VAZ-2110: Mulig feilsøking

Stigetanken er en av de bærende elementer av kjøretøyets motorkjølesystemet. Sin rolle er at kjølevæsken kan ingen konsekvenser ekspandere ved oppvarming, så vel som i opprettholdelsen av dens driftstrykk.

Opplever konstant belastning, kan ekspansjonskaret til slutt svikte. Om hans feil, samt metoder for sine løsninger vi diskutere i denne artikkelen.

Hva er surge tank

Vurdere utformingen av ekspansjonstanken i Vaz-2110. Sin fabrikk bygningen er laget av en gjennomsiktig myk plast. På toppen av det er det to åpninger: påfyllingsstuss og setet for kjølemiddelnivåsensor.

Ekspansjonstank i Vaz-2110 har tre rørdeler, som er forbundet med respektive slanger. De to øvre "brystvorter" primære rør av damp summert og radiatorer. Den nedre passende tykk fylleslangen er tilkoblet. Her, i prinsippet, og hele strukturen.

Dekk med et hemmelig

Tankens deksel VAZ-2110 er et enkelt element i systemet er ikke tilfeldig. At det hindrer koking av kjølevæske, å opprettholde det nødvendige trykk. Ekspansjonstank i Vaz-2110 er utstyrt med et lokk, en konstruksjon som omfatter en to-veis fjærbelastet ventil. Det åpner og blør paret når trykket i tanken når 1,1 til 1,5 kgf / ^cm2. Åpningen i den motsatte retning foregår ved 0.03-0.15 kg / ^cm2 (for avkjøling av motoren).

Hvorfor trenger vi å opprettholde trykket i systemet

Og frostvæske og antifrostmiddel i henhold til en vanlig (atmosfærisk) trykk for å koke når det oppvarmes til 100 ⁰ C, men som sagt, i kjøleoperasjonstrykk på 1,1 til 1,5 kgf / ^{cm2 system.} I slike tilfeller, koker kjølemediet på ikke mindre enn 130 ⁰ C. Det er slik at kjølevæske ikke blir overopphetet før viftebladene, og behovet for å dekke ventilen. Så hvis VAZ-2110 ekspansjonstanken koker ved normal motortemperatur kan være sikker på at hvis hun var å klandre. Naturligvis, hvis kjølevæsketemperatur er brukbar.

Hva kan skje med en tank

Ekspansjonstank VAZ-2110 er ikke veldig pålitelig, så ofte presenterer til eierne av disse maskinene ubehagelige overraskelser. Den vanligste feilen kan være:

• skade på selve fartøyet;
• slitasje gjengede hals forbindelser eller sete kjølemiddel nivåføler;
• svikt av dekselet.

Skade på tankkapasitet

Den mest populære er en oversikt tank skade. Først på kroppen hans vises microcracks, og han bare bursts med tiden, som en ballong. Årsakene til dette fenomen kan være: en produksjonsfeil, naturlig aldring av plast og høyt blodtrykk i systemet. Siden ekteskapet er klar - du kan kjøpe en ny enhet, montert på bilen, og etter noen dager vil den bli skadet. Alt som kan gjøres her - er å gå kjøpe en ny tank, banning produsenten.

Når det gjelder plast aldring, så er det ingen å skylde. Materiale over tid og under påvirkning av varm kjølevæske kan ikke miste sine egenskaper. Økt trykk i systemet, er det en grunn - svikt deksel heller ventilen. På det, vil vi snakke litt mer detalj senere.

Når du bryter tankkapasitet bør ikke prøve å gjenopprette den ved liming. Det er bedre å kjøpe en ny enhet, jo mer at det koster ganske mye. Prisen på plasttank i gjennomsnitt ikke overstiger 200 rubler. Det er, selvfølgelig, og tilbyr mer interessant. Nå på salg, er det ekspansjonskar i Vaz-2110, produsert av aluminium. De aldri skal kjøre og ikke krasje. Det er sant at slike enheter er ikke billig - ca 5500 rubler.

Slitasje gjengeforbindelser

Hvis dekselet på enheten ikke er vridd eller vridd, men gir ikke en fullstendig forsegling, kan du prøve podmotat under den noe segl. Dette gjelder for den gjenge som fester kjølevæskenivåføler. Naturligvis kan en slik "avstemning" bli sett på som et midlertidig tiltak. I fremtiden vil tanken må fjernes og erstattes.

Avslør dekke feil

Ser at i VAZ-2110 ekspansjonstank koker ved normal temperatur i motoren, kontroller først for å dekke saken. Dette kan gjøres ved hjelp av bilen kompressor med trykkmåler.

Først kobler tanken fra en av de øverste tynne slanger. Dens ende er tett reimplemented ved bøyning. Dette er for å sikre at kjølemiddel ikke lekker når vi skal skape trykk i tanken. For å frigjøre montering kople slangen fra pumpen og begynne å pumpe. Omslaget av dette bør være tett krøllet. Ved å nå trykket på 1,1 kgf / ^cm2 lytte til trafikk. Det bør begynne å spotte, noe som indikerer at det fungerer. Hvis trykket når indeksen på 1,8 kgf / cm ^2, ikke dekselet ikke begynner å spille av lufta, kan du trygt kaste det. Ellers vil reservoaret sprekke snart.

Hvis dekselet er, tvert imot, begynte å passere luft før sagt, kaste den bort. Hvis VAZ-2110 ekspansjonstanken koker, er det årsaken.

Fjerning og utskifting av reservoaret fra "topp ti"

Å erstatte enheten må tømme kjølevann, hvis hun ikke hadde dukket opp. демонтируется следующим образом: Ekspansjonstank VAZ-2110 er demontert som følger:

1. Koble fra den negative batterikabel.
2. Slå av ledningen fra kjølemiddel nivåføleren.
3. Korsformet skrujern med balltre skru ut skruene på krager alle slanger, svekke dem.
4. Koble fra alle slanger som går til en tank.
5. Løsnet gummi stroppsikrings tanken og fjerne det.

Installere en ny enhet i omvendt rekkefølge. Ikke glem å legge kjølevæske til ønsket nivå!

Noen tips

At unnlatelse av surge tank ikke ta deg av overraskelse, hold deg til følgende retningslinjer:

• Stadig se etter tegn på kjølemiddeltemperatur sensoranordning. Ved identifisering utillatelig indikatorer straks gå til diagnose eller for å bekrefte anvendeligheten av en tank på egenhånd.
• Minst en gang i måneden, inspisere ekspansjonstanken når motoren er varm å identifisere skadene.
• Hold øye med kjølevæskenivået. Finne hans fall, finne og rette opp årsaken til lekkasjen.
• Ved koking av kjølevæske i tanken i alle fall ikke holde det gående - slik at du vil skade motoren.
• Hvis du skal bytte ut tanken, kjøpe varer produsenter testet i spesialforretninger.