"Honda Civic Ferio": tekniske spesifikasjoner og beskrivelse av modellene av tre generasjoner av japansk sedan

"Honda Civic Ferio" - en japansk komfortabel sedan, som var svært populær ikke bare hjemme, men også i Russland og Europa, selv om det bilen ikke er levert. Mange mennesker gjør det ble importert fra Japan. Det er veldig fint sedan med en original design med moderne funksjoner og velprøvd kvalitet.

Den første generasjonen

Den tidligste modellen av "Honda Civic Ferio" laget i 1991. Vanligvis den første generasjonen varte til 1995. Modellen viste seg å være svært populært og etterspurt. Det er ikke overraskende, siden 3-dørs hechtbek, er en forløper, så sluttet å være relevant. Forresten, ble han kjent som Honda Civic.

Ny med forstavelsen "Ferio" var sedan som var så unødvendig. Dens viktigste funksjoner blir gode dynamiske egenskaper, og behagelig innvendig plass og utmerket kontrollerbarhet. Men mest av alt potensielle kjøpere glade isolert bagasjerommet. Denne "Honda Civic Ferio" forskjellig fra kombi, hvor passasjerene delte sin plass med ting.

beste modellen

Spesielt populært var "Honda Civic Ferio" i den øverste enden modifikasjon. Under sin hette ble plassert fire-sylindret 1,6 liters motor utstyrt med et innsprøytningssystem PGM-FI. Kraften i denne enheten var 170 HK. Men dette er tilfelle, hvis den er ferdig med "mekanikk". Med automatgir kapasitet har vært mindre - ca 155 hk

En annen funksjon i bilen var hans egen spak suspensjon. Takk til henne, og forbedret styring mange kalt denne bilen foran hjulet stasjonen sportsbil. Dette, selvfølgelig, en kraftig uttalelse, men dens funksjoner motor "Honda Civic Ferio" virkelig imponert.

Men det var også en firehjulsdrevet versjon. I sin foreliggende tittel Forkortelsen RT. Hun pekte på tilstedeværelsen av merkevaren firehjulstrekksystem fra Honda, som ble kjent som Real Time 4WD. Og disse modellene tilbys også med "mekanikere" og med "automatisk".

opsjoner

I tillegg til de ovennevnte modell, kan potensielle kjøpere kjøpe biler og andre motorer under panseret, for eksempel, 1,5-liters 100-hestekrefters motor med FF stasjon (som sammen med de "mekanikk" og med "automatisk"). Modellen tilbys med denne motoren modifikasjon MX Limited. Kjøretøyet hadde en tannstangstyring, 2-bindingen forhjulsoppheng og bakre doble wishbones, så vel ventilert skivebremse.

Maskinen er utstyrt med luftkondisjonering, elektriske vinduer, CZ, vertikalt justerbart ratt, soltak og navigasjon (for en ekstra avgift) og et radio-spiller.

Det var også biler med motor kapasitet på 85 hestekrefter (1,3 l), 91 og 94 hk Også foreslått strømmotorer 105, 130, 150, 155 hk Men den mektigste versjonen av modellen ovenfor var en 170-hestekrefters motor.

Issue 1995-2000,

Det var i denne perioden bekymring produsert modell av "Honda Civic Ferio EK3", som er andre generasjon modell. Potensielle kjøpere har alle det samme valget. En bit-linje transformert motorer, motorer 85 og 94 hk forsvant. Men det var 120 hestekrefter 1,6 liters enhet, som kan styres av en 5-trinns "teknikk" eller 4-trinns "automatisk".

Mer nyhet har fått nytt utstyr. I tillegg til alle som har vært før, begynte å installere lettmetallfelger og UV belegg på glass, også dukket opp CD-spiller.

Åpenbare endringer var merkbar i utseende. Design har blitt mer aggressiv og dynamisk. Karakteristiske trekk ved "Ferio EK3" ble langstrakte frontlykter at selv en liten bit gikk på panseret, lav sittestilling og brede hjulbuer. Spesielt attraktive leter modifikasjoner kjent som Si. Deres designere er svært lønnsomme utsmykket aerodynamiske elementer, dukket opp enda en spoiler. En disk er installert er ikke 14, og 15 tommer. Naturligvis var de legering. Si versjoner ble kjent som "hot" modeller, de faktisk kjøpte opp veldig raskt.

siste år

Fra 2000 til å 2005-th i lys av den tredje generasjonen - er "Honda Civic Ferio» ES1 / 2/3 og ET-2. Det var 115 hestekrefter 1,5-liters bensinmotorer. Det var ingen svakere motorer 105 hk, var bare den mektigste.

Utvendig igjen led en endring, akkurat som sikret fans av bekymring, ikke til det bedre. Modellen har mistet sin japanske smak. Bilen begynte å se europeiske. Designere betydelig forkortet fremre parti av hetten også redusert helling. Foran optikk gjort smalere. Borte er iøynefallende dynamiske linjer, som legges originalitet. Generelt, "Ferio" ble den vanlige klassiske sedan. Men det var en liten pluss. Han lå i en romslig og komfortabel hytte. Og selv i den grunnleggende versjonen etter 2000 var elektriske vinduer, speil og luker (som også begynte å bli tilbudt i bunnen), kollisjonsputer og klimaanlegg i stedet for air condition.

kostnaden for

I dag, mange mennesker som trenger en bil, på jakt etter en solid, høy kvalitet og pålitelig bil til en rimelig pris. At en slik er den japanske modellen av "Honda Civic Ferio" D15B, som kan være lett å finne på salg for annonser i Russland. En bil med en 1,5 liters 115-sterk enhet, og den automatiske transmisjon kan kjøpes til ca 250 tusen rubler. For Auto slippe tidlig på 2000-tallet, er det en ganske beskjeden pris.

Men hvis du ønsker kan du finne modeller og billigere. Biler starten av nittitallet vil koste ca 120-150000 rubler. Like før du kjøper bør ta hensyn til maskinens tilstand.