Car "Nissan Fuga": tekniske spesifikasjoner, beskrivelser og vurderinger

"Nissan Fuga" ble først brakt foran øynene på bilister i 2003, på en presentasjon i Tokyo. Denne attraktive maskin tiltrukket seg interesse fra mange mennesker. Men det er spesielt utviklet for det innenlandske markedet i Japan. Men denne fantastiske bil som ikke stanset. Mange beordret modell på eget hjemland eller brakt bilen hjem. Uansett, i Russland er det folk som eier denne bilen. Vel, siden det er så populært, er det nødvendig å være spesielt oppmerksom på sine egenskaper.

utforming

Den viktigste funksjonen, som kan skryte av "Nissan Fuga" er dens utseende. Fra den aller første blikk på bilen, blir det klart - dette er en ekte business class. En kraftig grille, "skrudd opp" frontlykter, litt overlay på vingene, bak optikk som modell Skyline, aluminiums dører og vinger, rov linjer av kroppen ... Alt dette rett og slett kan ikke forbli likegyldig.

For en annen form kan ikke påvirke kjøretøyets størrelse. Machine lenge - de første modellene nådd 4840 mm. kjøretøyets bredde var 1,795 mm. En høyde - 1 510 mm. Med disse dimensjoner, modellen virket langstrakt dynamisk, forover og aspirerende generelt. Som en ekte sportsbil. Forresten, akselavstanden skrøt ganske imponerende dimensjoner - så mye som 2900 mm. Og utviklerne har klaring i idrett lav - 13,5 cm. For Japan, er det absolutt en akseptabel figur. Men i Russland, i tilfelle kontakt med dårlige veier, vil måtte gå på minimum hastighet og bypass groper.

salon

Hvis du ser på innsiden, vil du legge merke til interiøret 'Nissan Fuga "av bilen er lik den som er annerledes og Teana modell Primera. Men det viktigste - kvalitet. Og det er, som alltid, på høyeste nivå. Dekorasjonen har blitt brukt bare høy kvalitet lær og naturlig tre.

Og hva med dashbordet! Hun plasserte fire oransje dial, indikasjoner er lett å lese og enkel. Inne er det enda en analog klokke og en fjernkontroll for bekvemmelighet system, utstyrt med en ekstra joystick. Mer kan ikke ta en stor informativ skjerm, som viser kjørecomputeren. Men den viktigste "høydepunkt" av bilen - audio "Bose bil" med støtte for WMA og MP3. Og ut av setet sitt fotstøtte.

Og likevel, til tross for at den "Nissan Fuga" er utstyrt med automatgir, overføring kontrollspaken er omsluttet av en skinnpung, som ofte kan bli funnet på sportsbiler med "teknikk".

kjennetegn

V-type seks-sylindret motor, et volum på 3,5 liter og 280 hk - det er hva motoren er under panseret på bilen 'Nissan Fuga". Anmeldelser denne enheten har fått stort sett positive.

Det første de som eier dataene på bilen, markerer starten på en high-spirited modell. Som praksis viser, "hundre" bil når 7 sekunder. Og det er en fantastisk figur for en bil som veier 1640 kilo uten uforholdsmessig byrde.

Slår maskinen går perfekt. I prinsippet som det sømmer seg en bakhjuls bilen business class. Han er av natur utsatt for høye hastigheter. Videre "Nissan Fuga" hvis spesifikasjonene er virkelig få respekt, er utstyrt med en mer "aktiv rotasjon" system som kalles Active Steering. Det er denne "drosjer" drivhjul og endrer geometrien til det bakre opphenget ifølge styrevinkel og hastighet. Alt dette har en positiv innvirkning på ledelse.

chassis

Suspensjon er myk, men som eierne sier, noen ganger føles det at bilen ikke er designet for de russiske veiene. På store ledd og hull kan føle vibrasjon. Men bilen har utmerket isolasjon. Og høyttaleren. Uansett hvilken hastighet bilen ikke var i bevegelse, er hun alltid nok strøm til skarpe akselerasjon. Selv om omfanget av speedometeret i den første modellen er kalibrert like før mark på 180 km / t. Hvordan sikre eierne, mens du kjører det alltid synes at maskinen er klar til å legge til flere, uavhengig av parametrene på enheten.

Hva de sier eierne?

Så det var allerede mulig å se motoren er arbeidsfolk som har kjøpt bilen reagerer godt. Og hva med resten?

Spesiell oppmerksomhet note jobben automatisk. Elektronikk perfekt innser potensialet i boksen uten at føreren. Mange hevder at "maskin" viser seg å være spredt mer selvsikker og mer dynamisk enn i manuell modus.

Mer, mange snakker om frontlyktene. De er på grunn av den elektriske funksjonen, følger begynnelsen av rattet og slipp i hjørnet, perfekt belyst alt. Kan ikke annet enn å glede seg og cruise control at han holder sin avstand til bilen foran. I tillegg, automasjon stadig analysere hva som skjer på veien. Plus, det er et system som overvåker de vegoppmerking. Og, selvfølgelig, fornøyd med antall kollisjonsputer. Front, side, kne og selv gardin - i denne bilen er rett og slett umulig å føle seg usikre. Ikke overraskende har den "fuge" fikk høyest score i testen Euro-NCAP.

hybrid

Nå skal vi snakke om modellen av "fuge", som kom i salg i 2011. Dette er - en kraftig sportsbil, som utviklerne har besluttet å utstyre parallell hybrid system med en elektronisk motor og to clutcher.

Hvis vi snakker om forbrenningsmotoren er under panseret modell verdt 3,5-literen. Sammen med elektriske totaleffekt er 306 hk. Så det har vist seg svært kraftig hybrid "Nissan Fuga".

Anmeldelser eiere mest entusiastiske. Og dette er forståelig, fordi denne bilen bruker 7 liter drivstoff per 100 "urbane" kilometer! På motorveien og tok det omtrent fem. Og likevel han høy ytelse oppbremsing. Men du trenger å bli vant til det.

alternativer

Liste over utstyr til denne imponerende kjøretøy. I den grunnleggende konfigurasjonen en person får skinn, forseter med sikkerhetsbelter og spennende kondisjone funksjon, VIP-logo, innvendig tre trim, elektro bakre seter (pluss individuell justering) og luftkondisjonering. I tillegg er maskinen fortsatt utstyrt med et bakre vindu gardin (også elektrisk) og overlegen suspensjon. Unødvendig å si, er til og med rattet og girspaken vedlagt i en skinn slire og dekke.

Men det er en "hybrid" og minus, som er prisen. Den starter fra 71 000 dollar.

Forresten, vil den vanlige versjonen 2013 utgaven (med en 2,5-liters 225 hk motor) i Russland koster bare 1,5 millioner rubler. For en slik unik VIP-klasse bil er en meget beskjeden pris. Men "Fuge", til å begynne med, må se på salget, fordi få mennesker besluttet å del med bilen.

oppdatert versjon

For ikke lenge siden bilmarkedet i Japan var en ny 'Nissan Fuga". Prisen starter fra 35 000 dollar. Og til denne prisen, kjøpere får virkelig luksusbil. Men nå med symbolene på Infiniti. Men dette er - ikke den eneste endringen. Den konverterer grille, støtfangere, formen på speilene, optikk (forresten, det har blitt en LED). Og hjulene er nå installert 18-tommers.

Inside, forbedret støy isolasjon, og selv det var nye, mer komfortable seter bak. Utviklerne har forbedret suspensjon og ved å utstyre nyheten av moderne støtdempere. Alle komponenter og reservedeler "Nissan Fuga" kan skryte av utmerket kvalitet. Og selve maskinen samlet på best mulig måte.

Det i tekniske termer? Det tilbyr en ny to V6-motorer. One - en 3,7-liter, VQ37VHR. Dens makt er lik 333 "hester". En andre motor 225 genererer hk med volum på 2,5 liter. Begge enhetene drives av 7-trinns "automatisk".