Bremsesystemet på bilen

Det er tre hovedtyper av bremsesystemer: parkering, jobber og reserve. Parkeringsbrems system av bilen er laget for å holde bilen mens parkert på samme sted. Arbeide - for å stoppe bilen og redusere hastigheten. Erstatning bremsesystemet på bilen er en reserve som kreves i tilfelle hvor avfallet arbeid. Oftest i dag sistnevnte er en obligatorisk del av bremsesystemet fungerer.

De viktigste elementer som inngår i hver bremsesystem - en brems aktuator og brems. Den siste danner et bremsende dreiemoment, noe som gir automatisk nedbremsing. I teknikk, anvendt friksjonsmekanismer basert på bruk av friksjonskraften. Plassert på innsiden av hjulbremsemekanisme oppbremsing. Mekanismer parkeringssystem kan være for overføre saken eller PPC.

Bremse mekanismer avhengig av anordningen kan være skive eller trommel. Sistnevnte består av en hul trommel, karakterisert ved at to elektrodene er anordnet, skilles side og trykkes mot trommelen ved hjelp av en eller flere sylindere.

Nedgangen er tilveiebrakt ved den indre friksjon overflaten av trommelen og friksjonsputen. Etter slutten av bremseklossene under påvirkning av fjærer tilbake til sin opprinnelige plassering. Fordelene tromme mekanismene refererer lav pris og enkel fremstilling. De har også en stor kontaktflate med friksjonsflaten av tromme delene. Dette bidrar til å øke bremsekraften, og gjør det også mulig å bruke denne strukturen til store kommersielle maskiner.

Dette kjøretøybremsesystem har noen ulemper, for eksempel risiko for overoppheting av trommelen og dens deformasjon. Følgelig fører dette til en sterk reduksjon av kontaktflaten av trommelen og skoene og reduksjon av bremsevirkningen. Slike mekanismer som følge av dårlig egnet for kjøring med tung last og hyppig bremsing.

Skivebrems den kjøretøybremsesystem inkluderer en roterende skive og en tykkelse som er festet til braketten, og omfatter en stasjonær bremsebakke. Glide spor som er plassert arbeidssylindere, til glideskoen til sidene av platen. Sammenlignet med bremsetrommelen system for automatisk bremsesystemet VAZ mindre utsatt for overoppheting fordi dens arbeidende deler er mer åpne, og følgelig bedre blåst.

I tillegg er de mekanismene som brukes ventilert. De består av to plater, som er forbundet med bladene. passerer luften således gjennom dem og avkjøles mer effektivt. Videre er de utfører varmefjerning fra rense funksjon av fuktighet, friksjon støv og skitt. Det bør bemerkes at kontaktområdet i disksystemer er betydelig mindre enn trommelen. Av denne grunn, for å sikre retardasjon kreves stor innsats. I lys av denne varianten begynte å vises overalt brems booster. Ulempene ved denne mekanisme innbefatter høyere kostnader, manglende evne til vanskelige utnyttelsesforhold, samt en mindre ressurs blokker.

I dag blir en rekke sikkerhetsdetaljer som inngår i bremsesystemet for anordningen - en elektronisk differensialsperre, jernbane kontroll, separering av bremsekraften, ABS, bremsehjelp. Dette gjør at bremsesystemet til å utføre ekstra funksjoner bil. Således off-road kjøring simulering for å differensialsperre, mothaker og andre problemer eliminerer traksjonskontroll ved bremsing, i veien for biler tilbakeholdt stabilitetskontroll.