Yamaha snøscooter

Snøscooter serien "RS" har dukket opp i det siste, 2004, og ble umiddelbart tiltrukket seg oppmerksomheten til kjennere av pålitelighet og brukervennlighet. Nesten alle maskinene i den nye serien har mange interne og eksterne elementer, arvet fra både serie med "RX", som kombinerer snøscootere til ekstremsport og racing, samt fra mer fredelig, beregnet for underholdning eller arbeid. Men "familien" har klart merkbar, ikke bare i sitt utseende, men også i utformingen av chassis og motor.
Testen foregikk ikke i de mest gunstige værforhold. Dette, selvfølgelig, ikke en homo sapiens, mange av dem likevel greid å bli avkjølt grundig, men teknikken, som ikke liker nesten null temperatur, samt våt og tung snø. I rollen som "kaniner", som ble gjenstand for studier av journalister fra ulike vinterutstyr ledererfaring, ble tatt Touring "RS Venture TF" og sporty "RS Rage".
Så, kledd etter været og den kommende eventyr, de fleste av de tilstedeværende på testen, begynte å utvikle en ny teknikk på en gang. Siden naturen har utarbeidet deltakerne til å overraske test - på sjøen, som var ment å holde en prøve rase, en "tung" og klissete snø ca 15 cm var vannlaget tykkelse centimeter sånn fem, og bare da begynne å ice - representanter "Petroset-Store" raskt organisert en ny rute . Og deres kreditt - til tross for spontanitet å legge nye spor på det var bratte stigninger og krappe svinger, og trikk-plinchiki og gode "rett", hvor du kan "pootzhigat" i sin helhet.
Den første testpersonen, som falt i hendene, viste seg å være en ny "turist" "RS Venture TF". Denne snøscooteren er nesten alt du trenger for reiser, alt fra 115 hk firetaktsmotor og en lang larve og slutter med en slik bagatell som en spesiell kontakt for tilkobling til eksterne kraftforbrukere (for eksempel oppvarming av hjelm). Akselerasjon "turist" kan ikke sammenlignes med den samme prosessen i en sportsbil, men "RS Venture TF" ganske spretten start som en enkelt driver og den ekstra belastningen, som passasjer står. På grunn caterpillar lengde på 384 cm og den opprinnelige bakhjulsoppheng design, kan man være trygg på at når du trykker på avtrekkeren snøscooter gassen umiddelbart starter sin løp ikke gravende i snøen. Snøscooteren "RS" -serien er satt en tre-sylindret firetaktsmotor "Genesis" med god trekkraft i praktisk talt hele turtall. I dette tilfellet er den opprinnelige eksossystemet dramatisk reduserer støy i fører- og passasjerseter, og avgassene er ved akterenden, og ikke under panseret. Eksossystem skiller seg fra tradisjonelle snøscooter ved at eksosrørene passerer gjennom foringsrøret og ut på baksiden av maskinen.
Moderne forhjulsoppheng har flere tilpasningsmuligheter som gjør kjøring komfortabel både når den er fullt lastet og losset - en driver. Bakhjulsoppheng "ProComfort" har også sine egne innstillinger som lar deg finjustere sin stivhet for ulike belastninger. Riktig justering av suspensjon påvirker ikke bare enkel reise, men også på sikkerhet. Ved kjøring på en preparerte spor alene er ikke meget behagelige fornemmelser oppstår i å overvinne små langsgående sjakter, dannet etter passering av en annen snøscooter. Men pitching, som i dette tilfellet kan det være "ren" på to måter: enten stivhet av suspensjon er riktig konfigurert, eller litt redusert.
På grunn av den store lengden av "RS Venture TF" det er ikke lett å manøvrere gjennom trærne ved høy hastighet, selv om sporet har et belegg maskin presses sammen, er det tilstrekkelig til å redusere hastigheten, og problemet er oppbrukt. Små tverrgående aksler, og Hills meter i høyde og bedre overvinne, svakt reduserende løftehastigheten i begynnelsen på en slik måte at det på toppen av den fremre suspensjon og ikke losse skiene har god adhesjon til bevegelsen overflaten. Når ski passerer den øvre punkt og den fremre del av larven klynge seg til topp, er det mulig å legge til hastigheten. Med andre ord, oppførselen til denne "turist"
fullt samsvar med alle regler og forskrifter til ledelsen, som nå tilbys for snøscootere i denne klassen.
Når du kjører på en glatt valset snø "RS Venture TF" oppfører seg forutsigbart, kan du raskt akselerere og gå for en lang tid i høy hastighet, og dessuten med god komfort. Slår på preparerte spor for å gjøre det bedre i den tradisjonelle stilen av turist kjøretøy - å bremse ned litt i øyeblikket for å snu til noe laste forhjulsopphenget.
Som regel når man kjører en snøscooter opplevd sjåfører ikke bruker ofte bremsene til å redusere hastigheten hjelper enkel utslipp av gass. Den nye motoren serien "Genesis" meget god kjører kan bremse snøscooter, du må bare gi slipp på avtrekkeren. Bremser er det tilrådelig å bruke bare i nødstilfeller og raske manøvrer i begrensede områder.