Uavhengig hjullager erstatning

I noen tilfeller, av forhjulene kan høre en karakteristisk lyd, noe som kan tyde på at behovet for å skifte ut hjullager. Mange bilister bare trekker på skuldrene, sier de, hvordan selv endring bærende hub. Og gå til stasjonen vedlikehold. I den aktuelle saken en ny eller en veldig dyr bil, så dette er trolig den mest passende valg. Men hvis bilen er allerede mer enn et dusin år, kan lageret utskifting utføres helt på egenhånd.

For å erstatte denne detaljen alene vil kreve en stripper hjullager. Den består av en kraftig bolt, tre tykke skiver (den største av hvilken mutteren), den utvendige diameter av ringen. En stor skive med gjenger som ligger på den ytre ringstørrelse, og den gjennomsnittlige går inni det (som det er noe mindre enn den ytre diameter av lageret). I fravær av en stripper kan bruke nastavkami og gode hammere.

For å unngå å måtte frembringe linjer, fjerne støtdemperen sammen med et skip og en roterende neve. Dette er ingen big deal, men det er fortsatt intakte justeringer.

Detaljert utskifting av hjullager:

- Hub mutteren skrues av hodet 30 og god reversibel med røret;

- avstiver stangen mutteren faller under panseret;

- ta av hjulet;

- fra styrespindelen er koblet fra styre spiss ;

- en bremsemekanisme er frigjort fra spindelen;

- skru bolten til navet av bremseskiven og fjernet;

- vikles av fra spindelen montere sfæriske lager, å trykke på stativet med spaken utgangs knoke bort fra kuleleddet (støtdemper forblir således henger på toppen av koppen, ettersom mutteren på støtdemperen stang er ikke helt skrudd løs);

- skrudd ut boltene på bremseskiven støtfangere, fjernet;

- utgående aksel fra sentrum av den ytre CV-ledd og holdehyllebunnen, inntil enden av mutteren skrus støtdemper stang;

- trakk støtdemperanordning med navet og styrespindelen, er ekstrudert fra navet bærer ved hjelp av den samme hodet 30 og didactylism avtrekker (kan bruke fester og hammeren), navet, klemme ut av lageret, og således med en ta halvparten av den indre ring av lageret ;

- stripper fra leddet lageret trykkes, de tidligere fjernede låseringene;

- navet er fastklemt i en skrustikke, ved hjelp av en hammer og meisel fra navet strays resten av den gamle indre ring av lageret pre-buret er laget av flere kutt kvern (den indre ring av denne bryter vanligvis den første beats);

- I noen tilfeller kan en del av lageret holde på navet, og for å bli kvitt den, blir nødt til å gjøre en innsats (men du må være veldig forsiktig, fordi hvis skadet sitteflate av navet, må du bytte den).

Alle demonteres og fjernes, alle deler er rengjort for smuss og utskifting av hjullager er nesten ferdig, var det eneste sammenstillingen:

- innersiden av låseringen er innsatt knoke;

- en knoke trykkes ny Forhjulslager ved hjelp av en stripper, desto større avfasede lageret orientere i leddet i låseringen mot stopperen;

- å låse den ytre ring er plassert;

- trykket til den stopper foran navbærende.

Ved siden av bilen blir innsamlet og er plassert i støtdemperanordning til navet og knoke.

Skifte hjullageret hjemme tar maksimalt 3-4 timer.